Интересную и красивую штуку по продаже допов к ОСАГО придумали в «Ренессанс страхование».
 
Одно только непонятно: а кто же это наделал… и куда же делась положенная по федеральному закону кнопка «купить ОСАГО без допов».

К СОГАЗу причалил очередной убыток на железной дороге.

Пассажирский поезд "Мурманск – Санкт-Петербург" столкнулся с грузовым составом в Мурманской области. Несколько вагонов сошли с рельсов. Столкновение поездов произошло в 16 часов на станции Княжная.

По предварительной информации, с рельсов сошли три вагона пассажирского поезда и грузовые вагоны. Информация о пострадавших уточняется. В поезде находилось 326 пассажиров.

Это уже третий крупный убыток на железных дорогах в этом году:

- В конце июля мигрант за рулем КАМАЗа выехал на переезд в Волгоградской области, «атаковав» вагоны поезда № 491 «Казань – Адлер». Тогда из-за схода вагонов пострадали 140 пассажиров поезда, 55 из них были госпитализированы, водитель «КАМАЗа» умер в больнице.

- В июне сошел с рельсов поезд «Воркута-Новороссийск», также пострадали люди, один человек погиб.

Учитывая, что премия по трёхлетнему договору, как отмечали коллеги из АСН, составила 193 млн руб., уже первые две катастрофы могли увести контракт СОГАЗа в минус.

#слухи_с_рынка
 
ВТБ якобы попрощается со всеми страховщиками ипотечных рисков уже после нового года и везде, где можно, будет продавать страхование для новых контрактов через сервис El-Market.
 
По еще более страшным слухам, клиентам, которые не купят ипотечное страхование через El-Market, придется приносить бумажные (!!!) полисы в офисы банка.
 
Вот такая вот фиджитализация пополам с лояльностью. Основной вопрос, возникающий у рынка на текущий момент, – какую долю ВТБ или его ответственные за направления менеджеры получат в El-Market. Сервис уже активно представлен в мобильном приложении банка.
 
А еще говорят, что ответственные топы ВТБ попрощались со Сберстрахом и настойчиво попросили больше не приносить его полисы.

Согласно статье 19.3 КоАП РФ, за управление автомобилем без полиса ОСАГО в случае повторного нарушения автовладельцу грозит наказание в виде штрафа 2-4 тыс. рублей, административный арест на срок до 15 суток, а также обязательные работы от 40 до 120 часов.
 
Последний случай ареста был в Ухте в 2020, когда 19-летний водитель получил семь суток за повторную езду без ОСАГО, хотя ранее его уже штрафовали на целых 800 руб.

Служба противодействия страховому мошенничеству обойдется каждой страховой компании минимум в 40-90 млн руб. в год, свидетельствуют подсчеты «Страхового случая». И это в ценах 2024.
 
Речь идет о прибежище для уволившихся сотрудников правоохранительных органов, которых наверняка в основном и станут привлекать в иницируемую «службу расследователей для противодействия страховому мошенничеству».
 
По оценкам ВСС, для некой усредненной страховой компании это обойдется минимум в тридцать новых штатных мест:

В среднем в службе расследований страховой компании должно будет работать порядка 30 человек, руководитель службы должен подчиняться непосредственно главе страховой компании.
 

Заходим на самый популярный в стране портал с вакансиями и смотрим среднюю вилку зарплат сотрудников служб экономической безопасности, которых сейчас привлекает на работу российский бизнес. Видим:
 
Начальник СБ / СЭБ:

- Москва – от 150 до 450 тыс. руб. (от масштаба бизнеса);

- СПб – от 90 до 250 тыс. руб.;

- Казань – от 65 до 180 тыс. руб.
 
Сотрудник СЭБ:

- Москва – от 80 до 150 тыс. руб. (и это на пост обычного вахтера, а не экс-оперативника или следователя);

- СПб – от 62 до 130 тыс. руб.;

- Казань – от 60 до 95 тыс. руб.
 
Итого, считаем: 30 сотрудников и один руководитель обойдутся каждой компании на год с учетом соцвзносов и налогов минимум в:

- 45,8 – 87,6 млн в Москве;

- 35,8 – 78,3 млн в Санкт-Петербурге;

- 33,6 – 48,2 млн в Казани.
 
И это расчеты «по нижней планке», в ценах 2024 (который уже все).

А ведь вряд ли дело обойдется одним руководителем. На 30 человек стафа понадобятся не только начальник подразделения, но и линейные менеджеры над обычными «операми», а также, уже на следующем этапе, проверяющие для проверяющих. Иначе нам бы и эти не понадобились. И сверх того всем им понадобятся офисные площади, компьютеры, доступ и наладка нового оборудования и технологий, программное обеспечение, затраты на администрирование.
 
Кажется, есть миллион вариантов потратить эти деньги с большей пользой. Например, инвестировав в IT, которое будет выявлять мошенников эффективнее, чем действующие службы безопасности.
 
На всякий случай напоминаем позицию «Страхового случая»: прежде чем искать бревна в глазах клиентов, давайте сначала вытащим весь сор внутри компаний, например, зачистив руководство служб урегулирования, а также ЗГД, курирующих отдельные каналы продаж, которые выносят из карманов акционеров страховых компаний значительно больше, чем все нерадивые клиенты вместе взятые.
 
Сделать это можно очень просто: либо введя требования по отчетности о доходах и тратах сотрудников и членов их семей,
либо еще проще – оценив, кто на чем на корпоративную парковку приезжает и с какой частотой машины меняет. Вопросы отпадут сами по себе. Не благодарите.

По итогам 2023 этот показатель у «ПСБ страхования» составлял лишь 94,8%.
 
Вероятно, компания могла бы улучшить результат за счет снижения расходов на ведение дела или, например, размера комиссионных ключевому продавцу и владельцу. Если по итогам прошлого года доля расходов на ведение дела составляла 39,8%, то за 9 месяцев 2024 – уже 40,5%.

Remind вслед за Росгосстрахом подтверждает: медицинская инфляция достигла двузначных значений.

И уточняет: тарифы на ДМС пока что почти не претерпевают изменений.
 
По данным брокера, опросившего 12 крупнейших поставщиков ДМС на рынок, на конец 3 квартала 2024 года фактический средний уровень медицинской инфляции с начала года составил 10,1%. Итоговый прогноз компаний по мединфляции на конец 2024 подрос за полгода с 11,2% до 11,9%.
 
Страховщики также обновили свои ожидания медицинской инфляции на 2025. Прогноз повысился довольно значительно – с 11,8% (данные второго квартала 2024) до 13,5%.
 
При этом 8 из 12 опрошенных Remind компаний сообщили, что видят общий рост количества договоров корпоративного ДМС в III кв., «но в большинстве случаев этот рост весьма умеренный и не превышает 10%».

«Альфастрахование» запускает рассрочку на страхование имущества.
 
Первыми продуктами, доступными для оформления в рассрочку, станут «АльфаКАНТРИ» и «АльфаРЕМОНТ», оплату которых можно будет растянуть на два, четыре и даже двенадцать платежей.
 
Остальные продукты обещают начать продавать в рассрочку уже в 2025.

Совфед одобрил закон, снижающий безусловную франшизу в с/х-страховании и и расширяющий перечень страховых событий.

Закон предусматривает снижение максимального размера безусловной франшизы по договорам страхования урожая сельскохозяйственных культур, посадок многолетних насаждений с 50% до 30% от страховой суммы. И дает возможность устанавливать франшизу на каждый вид многолетних насаждений.

Также закрепляется норма о трехлетнем сроке планирования господдержки на сельскохозяйственное страхование. По действующему законодательству этот срок составляет до одного года.

Он же расширяет перечень страховых событий для заключения договоров страхования сельскохозяйственных животных, осуществляемых с господдержкой, такими случаями, как возникновение очага заразных болезней животных, для ликвидации которого по решению уполномоченных органов производится их изъятие в целях уничтожения, опасные природные явления и стихийные бедствия «паводок» и «половодье».

Причины такого решения неизвестны, и в РАТСП их не объясняют.

Ждём официальной позиции пресс-службы компании "Астро-Волга".

#слухи_с_рынка
 
В Ингосстрахе осознали, что сильно проседают по сборам в авто, а именно по каско.
 
И решили (наконец-то!) отменить требование к переходящим клиентам по отсутствию ремонтов за все время существования авто. Теперь будет смотреть лишь наличие убытков за последний год.
 
Зато какой сейчас, наверное, девственно чистый портфель по автокаско у Ингосстраха.

Ух ты. Первый пошел: Национальное экспортно-кредитное агентство Венгрии (Hungarian Export Credit Insurance Private Limited Company, MEHIB) направило в арбитражный суд Тамбовской области иск к местному ООО «Суворово» на 174 млн руб. Заявление еще не принято к производству, его суть в документации пока не раскрывается.

ООО «Суворово» зарегистрировано в Уваровском районе Тамбовской области для выращивания зерновых культур. Уставный капитал — 5 млн руб. В 2023 году выручка составила 747,9 млн руб., чистая прибыль — 827 тыс. руб. Гендиректором является Владимир Пулин, также управляещий кантемировской молочной фермой воронежской ГК «Молвест» «Новомарковское».

Его учредители — московское АО «Аграрика» (51%, владельцы не раскрываются), Константин Костин (48%, до 2022 был совладельцем «Аграрики), структура Россельхозбанка ООО «РСХБ-Финанс» (1%) и крымское ООО «Молочный юг» Александра Козелова (1%).

Венгерское экспортно-кредитное агентство было основано в 1994 году. В числе прочего занимается страхованием. В 2019 году MEHIB и российское агентство по страхованию экспортных кредитов и инвестиций (ЭКСАР) заключили договор о взаимном перестраховании, который был призван предоставлять совместное страховое покрытие от коммерческих и политических рисков при реализации кооперационных проектов, сообщает «Ъ-Поволжье».

ЦБ отнес к «зоне самых высоких рисков» недобросовестных действий в ОСАГО на 1 октября 2024 Ингушетию, Дагестан, Чечню и Новосибирскую область. На эти регионы пришлось аж 3,01% всех сборов ОСАГО.
 
Статистика НСИС же говорит, что проблема шире: вероятно, каждый пятый полис ОСАГО, проданный на рынке с 1 октября, «бракованный».

Глава «Национальной страховой информационной системы» Николай Галушин, кажется, единственный на рынке, кто обратил внимание на проблему под названием «другая марка/другая модель», когда отдельные компании и продавцы умудряются оформлять на один и тот же автомобиль свыше 30-60 полисов ОСАГО разом. Подробнее мы писали об этом здесь. Как оказалось, кроме названного нашими источниками термина «крымский мотоцикл», уже давно существует термин «чеченский мопед».
 
Галушин не побоялся начать дискуссию в кругу методологов рынка ОСАГО, посвященную вопросу отмены физической возможности оформлять ОСАГО на автомобили в категориях «другая марка/модель» уже со следующего года.

По его оценкам:
 
- сегодня по категории «другая марка/модель» оформляется до 20% (!) всех полисов ОСАГО в стране;
 
- с 1 октября 2024 по декабрь таких полисов было продано 2 млн (!) штук.

Хорошо бы, если бы регуляторы ЦБ напомнили, сколько всего полисов было продано в указанных четырех регионах. Внезапно вдруг захотелось сравнить масштаб выявляемых проблем.

«Альфастрахование», «ВСК», «Ренессанс страхование» и «Зетта страхование» просят сократить срок действия полиса обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика для таксистов до суток. Компании написали целое письмо на имя главы комитета Госдумы по финрынку Анатолия Аксакова.
 
Таким образом, свежие поправки в законы, принятые этой осенью в Госдуме, не продержались и квартала без попыток и просьб об очередных поправках поправок. Качественное законотворчество, нечего сказать. Жаль в школе так нельзя по сто раз одно и тоже переписывать до достижения результата.
 
Может быть, страховщикам уже взять на себя фонд оплаты труда депутатов профильного комитета, раз так завалили их работой? Ведь цена всего вопроса в части рынка ОСОПО для таксистов, как выяснилось, в сборах – это лишь 3-4 млрд руб.
 
Тем не менее сами таксисты продолжают жаловаться на усложненные процедуры регистрации полисов после приобретения.

При этом на начало декабря число заключенных договоров ОСГОП таксистов достигло целых 256,9 тыс., или 43% от общего числа официально работающих водителей (оценка Национального союза страховщиков ответственности).

Хотя всего таксопарк в России насчитывает 1,2 млн автомобилей такси и около 2 млн водителей такси, уверяет Общественный совет по развитию такси.

Хомяков в интервью довольно подробно рассказывает, как «Зетта» работает по модели гибкого партнерства, по-разному распределяя нагрузку между страховщиком и экосистемами по этапам создания и внедрения продукта, маркетинговой коммуникации, операционного сопровождения, урегулирования:
 

Где-то мы берем всю цепочку. Но есть проекты, где часть этих этапов забирает партнер: он может предложить конкретную конфигурацию продукта или контролировать этапы урегулирования. Тут есть достаточно большая гибкость и вариативность.

 
Однако нигде нет ни слова и подробности про реальную клиентскую ценность встроенных моделей страхования. Опять какая-то «фигджитализация» вышла, а не стремление к традиционным (клиентским) ценностям.