Говоря про недавнюю цитату Гвинн Шотвелл, исполняющую роль президента и операционного директора SpaceX, желание провести «400 пусков Starship за 4 года», безусловно, стоит назвать крайне амбициозной задачей.
И одной из неочевидных проблем для этого плана является не темп производства двигателей, кораблей, ускорителей и новых площадок, а нынешняя логистическая цепочка по доставке горючего и необходимых элементов для стартовой площадки в Техасе.
Для 1 запуска Starship Super Heavy требуется около 1000 траков с криогенным кислородом, метаном и азотом. А с расширением хранилища и вводом второй площадки в эксплуатацию — эти требования станут ещё выше. Природный газ для Starship, например, возят из Хьюстона. Это около 5 часов дороги в одну сторону, не считая времени на разгрузку. Поэтому поток траков к Старбейзу почти не заканчивается.
В будущем, с появлением системы для переработки кислорода и азота из атмосферы прямо на площадке, ситуация должна стать лучше. А вот когда из строящегося хранилища природного газа из порта Браунсвилла, смогут протянуть условную трубу — пока что вопрос открытый.
В любом случае, доставка горючего и азота идёт даже между тестами.
Запуск завтра ночью.
📸: BocasBrain
И одной из неочевидных проблем для этого плана является не темп производства двигателей, кораблей, ускорителей и новых площадок, а нынешняя логистическая цепочка по доставке горючего и необходимых элементов для стартовой площадки в Техасе.
Для 1 запуска Starship Super Heavy требуется около 1000 траков с криогенным кислородом, метаном и азотом. А с расширением хранилища и вводом второй площадки в эксплуатацию — эти требования станут ещё выше. Природный газ для Starship, например, возят из Хьюстона. Это около 5 часов дороги в одну сторону, не считая времени на разгрузку. Поэтому поток траков к Старбейзу почти не заканчивается.
В будущем, с появлением системы для переработки кислорода и азота из атмосферы прямо на площадке, ситуация должна стать лучше. А вот когда из строящегося хранилища природного газа из порта Браунсвилла, смогут протянуть условную трубу — пока что вопрос открытый.
В любом случае, доставка горючего и азота идёт даже между тестами.
Запуск завтра ночью.
📸: BocasBrain
tgoop.com/starbasepost/1355
Create:
Last Update:
Last Update:
Говоря про недавнюю цитату Гвинн Шотвелл, исполняющую роль президента и операционного директора SpaceX, желание провести «400 пусков Starship за 4 года», безусловно, стоит назвать крайне амбициозной задачей.
И одной из неочевидных проблем для этого плана является не темп производства двигателей, кораблей, ускорителей и новых площадок, а нынешняя логистическая цепочка по доставке горючего и необходимых элементов для стартовой площадки в Техасе.
Для 1 запуска Starship Super Heavy требуется около 1000 траков с криогенным кислородом, метаном и азотом. А с расширением хранилища и вводом второй площадки в эксплуатацию — эти требования станут ещё выше. Природный газ для Starship, например, возят из Хьюстона. Это около 5 часов дороги в одну сторону, не считая времени на разгрузку. Поэтому поток траков к Старбейзу почти не заканчивается.
В будущем, с появлением системы для переработки кислорода и азота из атмосферы прямо на площадке, ситуация должна стать лучше. А вот когда из строящегося хранилища природного газа из порта Браунсвилла, смогут протянуть условную трубу — пока что вопрос открытый.
В любом случае, доставка горючего и азота идёт даже между тестами.
Запуск завтра ночью.
📸: BocasBrain
И одной из неочевидных проблем для этого плана является не темп производства двигателей, кораблей, ускорителей и новых площадок, а нынешняя логистическая цепочка по доставке горючего и необходимых элементов для стартовой площадки в Техасе.
Для 1 запуска Starship Super Heavy требуется около 1000 траков с криогенным кислородом, метаном и азотом. А с расширением хранилища и вводом второй площадки в эксплуатацию — эти требования станут ещё выше. Природный газ для Starship, например, возят из Хьюстона. Это около 5 часов дороги в одну сторону, не считая времени на разгрузку. Поэтому поток траков к Старбейзу почти не заканчивается.
В будущем, с появлением системы для переработки кислорода и азота из атмосферы прямо на площадке, ситуация должна стать лучше. А вот когда из строящегося хранилища природного газа из порта Браунсвилла, смогут протянуть условную трубу — пока что вопрос открытый.
В любом случае, доставка горючего и азота идёт даже между тестами.
Запуск завтра ночью.
📸: BocasBrain
BY Техасский Вестник
Share with your friend now:
tgoop.com/starbasepost/1355