Стивен Б

Уголовные дела по поводу крушения танкеров в Керченском проливе квалифицированы на более тяжелые 🤬

Танкеры «Волгонефть 239» и «Волгонефть-212» потерпели крушение вчера. И вместе со спасательной операцией экипажа, начался подсчет убытков и разбирательства. Один человек погиб, еще 25 госпитализированы. Специалисты сообщили и уже проводят подготовительные работы по уборке разлитого в море мазута.

СКР возбудил два уголовных дела о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта (ч. 1 ст. 263 УК РФ). После гибели моряка одно из дел переквалифицировали на более тяжкое. Следователи проводят обыски в компаниях, которые занимались техосмотром, сообщили, что планируют допросить судовладельцев в Перми и Санкт-Петербурге.

Сейчас у правоохранителей две основные версии крушения: ошибка экипажа в сложных метеоусловиях и избыточная штормовая нагрузка на корпус суден. Но специалисты говорят, что эти танкеры, хоть и относятся к классу «река-море» все-таки больше «река». То есть выдерживать штормовую нагрузку они в принципе были не способны. Единственные, кто не получит по шапке, — МЧС. Они в субботу предупреждали об усилении ветра до 17–22 м/с.

Реальные сроки и многомиллионные штрафы ждут всех: и судовладельцев, и компании, проводившие техническое обслуживание. Нам это же фоне со стороны запада начнется и очередной виток обсуждения теневого флота России. Недружественные страны попробуют в очередной раз усилить санкции против российского горючего.

www.tgoop.com/steven_bb/8890

20.0K viewsDec 16 at 12:05

Уголовные дела по поводу крушения танкеров в Керченском проливе квалифицированы на более тяжелые 🤬

Танкеры «Волгонефть 239» и «Волгонефть-212» потерпели крушение вчера. И вместе со спасательной операцией экипажа, начался подсчет убытков и разбирательства. Один человек погиб, еще 25 госпитализированы. Специалисты сообщили и уже проводят подготовительные работы по уборке разлитого в море мазута.

СКР возбудил два уголовных дела о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта (ч. 1 ст. 263 УК РФ). После гибели моряка одно из дел переквалифицировали на более тяжкое. Следователи проводят обыски в компаниях, которые занимались техосмотром, сообщили, что планируют допросить судовладельцев в Перми и Санкт-Петербурге.

Сейчас у правоохранителей две основные версии крушения: ошибка экипажа в сложных метеоусловиях и избыточная штормовая нагрузка на корпус суден. Но специалисты говорят, что эти танкеры, хоть и относятся к классу «река-море» все-таки больше «река». То есть выдерживать штормовую нагрузку они в принципе были не способны. Единственные, кто не получит по шапке, — МЧС. Они в субботу предупреждали об усилении ветра до 17–22 м/с.

Реальные сроки и многомиллионные штрафы ждут всех: и судовладельцев, и компании, проводившие техническое обслуживание. Нам это же фоне со стороны запада начнется и очередной виток обсуждения теневого флота России. Недружественные страны попробуют в очередной раз усилить санкции против российского горючего.

BY Стивен Б