СТРАТАГЕМА

💸Бензин хочет денег: как Россия будет бороться с подорожанием топлива

Меры, принятые за последние два года российскими властями для стабилизации цен на моторное топливо, не смогли остановить их рост. Большинство видов топлива дорожало чуть быстрее инфляции, которая в 2024 году составила 9,52%.

❗️В прошлом году правительство приняло ряд мер для стабилизации цен. С 1 марта в России был введен запрет на вывоз бензина, затем он был отменен на период с 20 мая по 30 июня «с учетом насыщения внутреннего рынка автомобильного топлива», а потом разрешение на экспорт бензина было продлено еще на месяц — до конца июля, в августе эмбарго восстановили до конца декабря. В ноябре правительство сняло запрет на экспорт бензина для производителей нефтепродуктов, а для остальных поставщиков мера была продлена до конца января 2025 года. В марте прошлого года прекратил свое действие запрет на экспорт дизельного топлива, введенный в сентябре 2023 года.

📊Росстат в прошлом году по решению правительства закрыл статистику по производству нефтепродуктов, а Федеральная таможенная служба в 2022 году прекратила публиковать данные по импорту и экспорту всех товаров.

🟡Независимый эксперт Леонид Хазанов полагает, что внутреннее годовое потребление дизельного топлива в России — 50–51 млн т, бензина — 35–36 млн т, то есть при снижении объемов производства на 1,7–2% обеспеченность страны топливом сохранилась бы. По словам Хазанова, ежемесячные объемы производства зависят от плановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах, проводимых весной и осенью. «Обычно в месяц производится порядка 7,6–7,8 млн т дизельного топлива и 3,5–3,8 млн т бензина, но во время ремонтных работ уровень их выпуска может уменьшиться до 6,5–6,9 млн т и примерно до 3 млн т соответственно», — говорит он.

🟠С этими оценками в целом согласен главный стратег инвестиционной компании «Вектор капитал» Максим Худалов, который отмечает, что официально их подтвердить невозможно. При этом, добавляет он, запреты на экспорт топлива в прошлом году могли привести к увеличению потребления дизеля в стране по итогам года примерно на 6%, а бензина — на 2%.

🟢В целом рынок моторного топлива в России сейчас сбалансирован, считает старший аналитик Альфа-банка Никита Блохин. В первом полугодии, по мнению Блохина, значительных изменений в балансе спроса и предложения топлива не ожидается, однако в III квартале, в период сбора урожая, возможен его локальный краткосрочный дефицит.

🔺Перспективы внутреннего рынка топлива в России видятся позитивными еще и потому, что последние санкции США против российского нефтяного сектора могут в краткосрочной перспективе привести к сокращению экспорта нефтепродуктов и их накоплению внутри страны, говорит Блохин. А потенциальный рост запасов нефтепродуктов на внутреннем рынке может создать значительный задел, который позволит сгладить сезонные колебания спроса во II и III кварталах 2025 года, считает эксперт.

◾️Однако, добавляет он, следует также учитывать фактор «черных лебедей», в частности, атаки беспилотных летательных аппаратов на российские НПЗ, что может привести к перебоям поставок и временной остановке производства. Блохин не исключает точечных мер правительства по введению ограничений на экспорт топлива, однако считает, что они вряд ли будут иметь масштаб, сопоставимый с запретами 2023–2024 годов.

📈На фоне роста акциза на 4% в 2025 году и ожидаемого ослабления рубля цены на топливо в России, вероятно, вырастут, полагает Худалов из «Вектор капитала». Ставки акцизов с 1 января 2025 года планово выросли на 4% к уровню 2024-го — на бензин класса 5 до 15 755 рублей за тонну, на дизельное топливо — до 10 915 рублей. Но цены будут двигаться вверх, поскольку последний пакет санкций США приведет к временному сокращению экспорта нефти, считает эксперт. При этом Хазанов не верит, что цены на бензин на АЗС могут достигнуть 100 рублей, поскольку так высоко поднять цены нефтяникам не позволит правительство.

www.tgoop.com/stratagempro/988

601 viewsJan 21 at 09:40

💸Бензин хочет денег: как Россия будет бороться с подорожанием топлива

Меры, принятые за последние два года российскими властями для стабилизации цен на моторное топливо, не смогли остановить их рост. Большинство видов топлива дорожало чуть быстрее инфляции, которая в 2024 году составила 9,52%.

❗️В прошлом году правительство приняло ряд мер для стабилизации цен. С 1 марта в России был введен запрет на вывоз бензина, затем он был отменен на период с 20 мая по 30 июня «с учетом насыщения внутреннего рынка автомобильного топлива», а потом разрешение на экспорт бензина было продлено еще на месяц — до конца июля, в августе эмбарго восстановили до конца декабря. В ноябре правительство сняло запрет на экспорт бензина для производителей нефтепродуктов, а для остальных поставщиков мера была продлена до конца января 2025 года. В марте прошлого года прекратил свое действие запрет на экспорт дизельного топлива, введенный в сентябре 2023 года.

📊Росстат в прошлом году по решению правительства закрыл статистику по производству нефтепродуктов, а Федеральная таможенная служба в 2022 году прекратила публиковать данные по импорту и экспорту всех товаров.

🟡Независимый эксперт Леонид Хазанов полагает, что внутреннее годовое потребление дизельного топлива в России — 50–51 млн т, бензина — 35–36 млн т, то есть при снижении объемов производства на 1,7–2% обеспеченность страны топливом сохранилась бы. По словам Хазанова, ежемесячные объемы производства зависят от плановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах, проводимых весной и осенью. «Обычно в месяц производится порядка 7,6–7,8 млн т дизельного топлива и 3,5–3,8 млн т бензина, но во время ремонтных работ уровень их выпуска может уменьшиться до 6,5–6,9 млн т и примерно до 3 млн т соответственно», — говорит он.

🟠С этими оценками в целом согласен главный стратег инвестиционной компании «Вектор капитал» Максим Худалов, который отмечает, что официально их подтвердить невозможно. При этом, добавляет он, запреты на экспорт топлива в прошлом году могли привести к увеличению потребления дизеля в стране по итогам года примерно на 6%, а бензина — на 2%.

🟢В целом рынок моторного топлива в России сейчас сбалансирован, считает старший аналитик Альфа-банка Никита Блохин. В первом полугодии, по мнению Блохина, значительных изменений в балансе спроса и предложения топлива не ожидается, однако в III квартале, в период сбора урожая, возможен его локальный краткосрочный дефицит.

🔺Перспективы внутреннего рынка топлива в России видятся позитивными еще и потому, что последние санкции США против российского нефтяного сектора могут в краткосрочной перспективе привести к сокращению экспорта нефтепродуктов и их накоплению внутри страны, говорит Блохин. А потенциальный рост запасов нефтепродуктов на внутреннем рынке может создать значительный задел, который позволит сгладить сезонные колебания спроса во II и III кварталах 2025 года, считает эксперт.

◾️Однако, добавляет он, следует также учитывать фактор «черных лебедей», в частности, атаки беспилотных летательных аппаратов на российские НПЗ, что может привести к перебоям поставок и временной остановке производства. Блохин не исключает точечных мер правительства по введению ограничений на экспорт топлива, однако считает, что они вряд ли будут иметь масштаб, сопоставимый с запретами 2023–2024 годов.

📈На фоне роста акциза на 4% в 2025 году и ожидаемого ослабления рубля цены на топливо в России, вероятно, вырастут, полагает Худалов из «Вектор капитала». Ставки акцизов с 1 января 2025 года планово выросли на 4% к уровню 2024-го — на бензин класса 5 до 15 755 рублей за тонну, на дизельное топливо — до 10 915 рублей. Но цены будут двигаться вверх, поскольку последний пакет санкций США приведет к временному сокращению экспорта нефти, считает эксперт. При этом Хазанов не верит, что цены на бензин на АЗС могут достигнуть 100 рублей, поскольку так высоко поднять цены нефтяникам не позволит правительство.

BY СТРАТАГЕМА