Экипаж подводной лодки «Минога» в годы Первой мировой войны. Место съёмки транспорт «Хабаровск» плавбаза 6 дивизиона подводных лодок, время съёмки ноябрь 1915 г.

Про причину затопления подводной лодки «Минога».
Именно человеческий фактор стал причиной самой крупной аварии в истории «Миноги». 23 марта (5 апреля) 1913 года боцман оставил сигнальные флажки, которые попали в клапан лодочной вентиляции и оставили его открытым при погружении.

Правительство РФ одобрило проект соглашения с Экваториальной Гвинеей о порядке использования портов Малабо и Бата. Соответствующее распоряжение от 17 января 2025 года № 33-р размещено на портале официального опубликования правовых актов.

Соглашение определяет условия и порядок заходов и стоянки военных кораблей ВМФ России для ремонта в портах Малабо и Бата, порядок пересечения государственной границы и пребывания на территории принимающего государства. Предполагается, что у причалов экватогвинейских портов одновременно могут осуществлять стоянку до трех российских военных кораблей.

Интересно наблюдать, как наши «суверенные» СМИ уже дырку протерли на показах инаугурации Трампа, а политологи полируют зад вновь избранного усердно. Цирк шапито просто.

Рабы они такие заботливые и участливые во все времена.

Освежим в памяти?

Всплытие подводной лодки в надводное положение, как и погружение, может осуществляться в два приема или срочно.
Всплытие в два приема осуществляется в таком по­рядке:

1. Подводная лодка всплывает на безопасную глу­бину с помощью горизонтальных рулей и хода. На этой глубине гидроакустической станцией в режиме шумопеленгования тщательно прослушивается горизонт. Носовые и кормовые сектора обследу­ются в режиме эхопеленгования.

2. Всплытие на перископную глубину производится по боевой тревоге за минимальное время. Это достигается созданием соответствующего дифферента на корму (около 5°) и дачей, как правило, среднего хода. Перед приходом на перископную глубину ход уменьшается до малого, дифферент отводится к нулю и поднимается перископ, в который командир быстро осматривает горизонт и воз­дух. При всплытии с безопасной глубины на перископную рекомендуется заблаговременно поднять выдвижные устройства: антенну радиолокационной стан­ции, перископ .

3. По достижении подводной лодкой перископной глуби­ны командир, оценив обстановку, принимает решение на всплытие в надводное положение. Для всплытия в пози­ционное положение создается небольшой дифферент на корму. Когда лодка достигнет глубины, равной половине перископной, воздухом высокого давления продувается средняя группа цистерн главного балласта, после чего закрываются их кингстоны. Убедившись по глубиномеру и оценив в перископ по носовой и кормовой надстрой­кам (они должны быть над поверхностью воды), что средняя группа цистерн продута полностью, а ее кинг­стоны закрыты, командир пл отдраивает верхний рубоч­ный люк и поднимается на мостик, откуда продолжает руководить всплытием в крейсерское положение. Ненуж­ные выдвижные устройства опускаются.

В декабре 1907 года, А. Колчак, будучи в то время начальником отделения русской статистики Морского генерального штаба, сделал в Санкт-Петербургском морском кружке доклад (позднее он был напечатан в журнале «Морской сборник») «Какой нужен России флот?».

Колчак доказывал, что подводным лодкам нет, и не может быть места в составе флота морской державы: «Идея замены современного линейного флота подводным может увлечь только дилетантов военного дела.. Специально минный или подводный флот – фиктивная сила… Что же касается самостоятельности её (подводной лодки) действия в открытом море в качестве главного агента войны, то ясно, что лодка до этого еще не доросла, да и вряд ли когда-нибудь дорастет…».

Время все расставило на свои места. Проходимцев в военно-морской мысли тоже.

Зато сняли про душегуба душещипательный фильм в современной России.

Всякое было в нашем ВМФ и даже такое.

"Лайфхак", как отслужить лишний срок и уйти на гражданку с чёрной меткой.

Летом 1972 года, личному составу основного экипажа К-16 объявлено о предстоящей осенью боевой службе. В связи с этим, кто должен демобилизоваться в октябре - ноябре 1972 заявили, что демобилизация переносится на начало 1973 года.

В экипаже было 23 моряка, которым предстояла демобилизация в октябре - ноябре.

После празднования дня рождения одного из матросов экипажа, срочники употребили алкоголь, возник скандал, был избит дежурный офицер, матросы заявили отказ от сверхнормативной службы и т.д и т.п.

Этот демарш был расценен как бунт, долго шло расследование. Всех участников списали на берег, т.к. зачинщиков не выявили, то в мае - июне 1973 года всех демобилизовали.

Ночное.

Заснёт ли сегодня народ США в надежде на перемены и лучшее будущее?

Безусловно - да.

Обещать не значит жениться, это мы все понимаем, взрослые люди.

Но, всё-таки.

Было ли у нас такое после последней инаугурации? Помню точно, что нет, а после назначения переназначения членов правительства, даже маленькие надежды улетучились.

Доброй ночи всем добрым людям и всё-таки надежд.

https://www.tgoop.com/tass_agency/296963

В связи с усилением ветра и ухудшением гидрометеорологических условий в Баренцевом море и на побережье Кольского полуострова на Северном флоте было объявлено штормовое предупреждение.

В соответствии с фактическими погодными условиями скорректированы планы боевой подготовки и применения кораблей, судов и авиации.

Боевая подготовка личного состава береговых войск Северного флота проходит в пунктах постоянной дислокации.

В местах стоянок кораблей были приняты дополнительные меры безопасности, на кораблях большого водоизмещения заведены дополнительные швартовы.

Экипажи действуют по штормовой готовности. По отдельным районам Баренцева моря объявлен сигнал «Ветер-1». Там прогнозируемая скорость ветра до 30 метров в секунду и волнение моря до 6 балов.

После улучшения погоды боевая подготовка в морских полигонах будет продолжена в соответствии с откорректированными планами.

Пресс-служба СФ.

Что за проект?🧐🤐😀