tgoop.com/suverenka/4615
Last Update:
Гендиректор авиакомпании Сергей Александровский заявил, что «Аэрофлоту» нужна возможность передачи бортов и экипажей между его «дочками». Александровского поддержал замгендиректора S7 по правовому обеспечению Максим Астафьев.
Аренду воздушного судна вместе с обслуживающим его персоналом, а также обязанностями по страхованию и техобслуживанию называют «мокрым лизингом». В России с точки зрения транспортного законодательства такая форма лизинга не предусмотрена. Однако на международном уровне ею часто пользуются.
Идея интересная, учитывая, что пассажиропоток растет, а количество самолетов в российском парке — нет. В Минтрансе прогнозировали увеличение авиаперевозок до 101,2 млн человек в 2023 году. Это на 6,3% больше, чем в 2022. Глава ведомства Виталий Савельев утверждал, что бортов в российском парке достаточно для того, чтобы обеспечивать это количество.
В целом «мокрый» лизинг может быть востребован на внутреннем уровне. Так авиакомпании смогут оптимизировать свою нагрузку. Что касается идеи брать в аренду иностранные самолеты, то это не слишком реалистично в условиях жестких санкций.
Такая инициатива также является еще одним «тревожным звоночком» для нашей авиаотрасли. Российский парк должен как можно скорее обновиться за счет отечественных самолетов. Однако произойдет это не так скоро, как хотелось бы, потому как до санкций никто и не думал об импортозамещении.
