Кому война, а кому мать родна. Стечение обстоятельств или чья-то заранее спланированная комбинация? Трагедия с Embraer E190AR и ее причины.
Президент Азербайджана Ильхам Алиев по телевидению сегодня заявил, что «факты заключаются в том, что гражданский самолет получил повреждения извне на территории России, близ города Грозный, и практически потерял управление. Мы также знаем, что наш самолет был приведен в неуправляемое состояние средствами радиоэлектронной борьбы. Это первое повреждение, нанесенное самолету».
P.S. Алиев, безусловно, прав в изложении хронологии фактов этой конкретной трагедии. Всё так и было. Ошибка ПВО, а дальше диспетчеры по команде сверху фактически не дали самолёту приземлиться ни в Минеральных водах, ни в Махачкале. Они не "векторили" борт. Кремль и Росавиация избрали же абсолютно глупую и недальновидную позицию отрицания объективных фактов произошедшего. Я уже писал об этом. Нужно было всё признать, как есть в этом конкретном случае, который является лишь следствием разжигания войн Вашингтоном по всему Миру и в том числе на украинском треке.
Почему же Алиев не предъявляет обоснованных претензий элитам США, Пентагону, ЦРУ, руководству МИ-5 и МИ-6 из Лондона за разжигание войны и ее спонсорство, а также нацистскому киевскому режиму, который направил в день авиакатастрофы свои БПЛА на Грозный?
А тем умникам из нашего телеграм-сообщества, которые пишут, что, мол, командир борта принимает итоговое решение по посадке в аварийных случаях, и, мол, только он, а диспетчер ни в чем не виноват - отвечу так: да, об этом говорит статья 58 Воздушного кодекса РФ, и формально вы правы, но на практике ни один командир борта в аварийной ситуации и при работе средств РЭБа (ввели план "Ковёр" только после ошибки ПВО, а до этого лайнер принимали в Грозном, о чем и говорил глава Росавиации Д.Ядров - никто же командира самолета об атаке беспилотников не предупреждал, когда он изначально заходил на посадку) посадить нормально (без жертв) самолёт без помощи диспетчера не может. Проконсультируйтесь с практикующими пилотами гражданской авиации.
Поэтому если в ошибке ПВО по факту виноваты США (спонсоры войны) и Киев (инструмент войны), то в том, что самолёт отправили через Каспий в Актау, в том числе вина диспетчеров и тех, кто им ставил команды об этом. А если кто-то из этих умников считает, что виноваты только пилоты, которые по факту благодаря своему героизму и профессионализму спасли множество жизней, то желаю этим умникам оказаться в подобной ситуации в качестве пассажиров и проверить, будут ли у них такие же мысли, как сейчас, когда по факту лайнер терпел крушение, а пилоты ценой своих жизней делали всё невозможное, чтобы спасти людей.
А что касается же Алиева, то за ним тоже грешков немало в отношении нас и нашей страны. По факту вместе с Эрдоганом - открытая и закадровая помощь нацистам из Киева, а также убийства наших миротворцев в Карабахе. Получение своих нефтегазовых дивидендов от этой войны и т.д. Но то, что Кремль выбрал глупую и недальновидную позицию отрицания очевидного, конечно же, всё касающееся Алиева этот факт не отменяет. Факты нужно было признать, но вот стрелки ответственности перевести на тех, кто разжигает эту войну! Более того, лично я уверен, что авиакатастрофа с Embraer E190AR была такой же заранее спланированной провокацией (комбинацией), как и многие другие, за которыми стоят те, кто разжигает эти войны. Инструментов для таких провокаций у них достаточно: информация, деньги, Киев и свои люди (агенты влияния - внутренние враги нашей Родины), которые занимают различные места в высших органах госвласти нашей страны.
Кому война, а кому мать родна. Стечение обстоятельств или чья-то заранее спланированная комбинация? Трагедия с Embraer E190AR и ее причины.
Президент Азербайджана Ильхам Алиев по телевидению сегодня заявил, что «факты заключаются в том, что гражданский самолет получил повреждения извне на территории России, близ города Грозный, и практически потерял управление. Мы также знаем, что наш самолет был приведен в неуправляемое состояние средствами радиоэлектронной борьбы. Это первое повреждение, нанесенное самолету».
P.S. Алиев, безусловно, прав в изложении хронологии фактов этой конкретной трагедии. Всё так и было. Ошибка ПВО, а дальше диспетчеры по команде сверху фактически не дали самолёту приземлиться ни в Минеральных водах, ни в Махачкале. Они не "векторили" борт. Кремль и Росавиация избрали же абсолютно глупую и недальновидную позицию отрицания объективных фактов произошедшего. Я уже писал об этом. Нужно было всё признать, как есть в этом конкретном случае, который является лишь следствием разжигания войн Вашингтоном по всему Миру и в том числе на украинском треке.
Почему же Алиев не предъявляет обоснованных претензий элитам США, Пентагону, ЦРУ, руководству МИ-5 и МИ-6 из Лондона за разжигание войны и ее спонсорство, а также нацистскому киевскому режиму, который направил в день авиакатастрофы свои БПЛА на Грозный?
А тем умникам из нашего телеграм-сообщества, которые пишут, что, мол, командир борта принимает итоговое решение по посадке в аварийных случаях, и, мол, только он, а диспетчер ни в чем не виноват - отвечу так: да, об этом говорит статья 58 Воздушного кодекса РФ, и формально вы правы, но на практике ни один командир борта в аварийной ситуации и при работе средств РЭБа (ввели план "Ковёр" только после ошибки ПВО, а до этого лайнер принимали в Грозном, о чем и говорил глава Росавиации Д.Ядров - никто же командира самолета об атаке беспилотников не предупреждал, когда он изначально заходил на посадку) посадить нормально (без жертв) самолёт без помощи диспетчера не может. Проконсультируйтесь с практикующими пилотами гражданской авиации.
Поэтому если в ошибке ПВО по факту виноваты США (спонсоры войны) и Киев (инструмент войны), то в том, что самолёт отправили через Каспий в Актау, в том числе вина диспетчеров и тех, кто им ставил команды об этом. А если кто-то из этих умников считает, что виноваты только пилоты, которые по факту благодаря своему героизму и профессионализму спасли множество жизней, то желаю этим умникам оказаться в подобной ситуации в качестве пассажиров и проверить, будут ли у них такие же мысли, как сейчас, когда по факту лайнер терпел крушение, а пилоты ценой своих жизней делали всё невозможное, чтобы спасти людей.
А что касается же Алиева, то за ним тоже грешков немало в отношении нас и нашей страны. По факту вместе с Эрдоганом - открытая и закадровая помощь нацистам из Киева, а также убийства наших миротворцев в Карабахе. Получение своих нефтегазовых дивидендов от этой войны и т.д. Но то, что Кремль выбрал глупую и недальновидную позицию отрицания очевидного, конечно же, всё касающееся Алиева этот факт не отменяет. Факты нужно было признать, но вот стрелки ответственности перевести на тех, кто разжигает эту войну! Более того, лично я уверен, что авиакатастрофа с Embraer E190AR была такой же заранее спланированной провокацией (комбинацией), как и многие другие, за которыми стоят те, кто разжигает эти войны. Инструментов для таких провокаций у них достаточно: информация, деньги, Киев и свои люди (агенты влияния - внутренние враги нашей Родины), которые занимают различные места в высших органах госвласти нашей страны.
A new window will come up. Enter your channel name and bio. (See the character limits above.) Click “Create.” The group also hosted discussions on committing arson, Judge Hui said, including setting roadblocks on fire, hurling petrol bombs at police stations and teaching people to make such weapons. The conversation linked to arson went on for two to three months, Hui said. How to Create a Private or Public Channel on Telegram? You can invite up to 200 people from your contacts to join your channel as the next step. Select the users you want to add and click “Invite.” You can skip this step altogether. On June 7, Perekopsky met with Brazilian President Jair Bolsonaro, an avid user of the platform. According to the firm's VP, the main subject of the meeting was "freedom of expression."
from us
