Замполит Татарии

Омский таксопарк «Дом такси» планирует заказать 300 отечественных электрокаров «Атом».

Основными инвесторами компании «Кама», которая разрабатывает электрокары, являются генеральный директор «Камаза» Сергей Когогин и предприниматель Рубен Варданян. Также, по некоторым данным, участие в проекте принимает Росатом. Серийное производство планируется начать в 2025 году на базе завода «Москвич». Кроме того, компания рассматривает возможность сборки «Атома» в китайском Харбине.

Как рассказал руководитель таксопарка Антон Иванов, сторонами уже подписан договор на сумму в 1 млрд рублей. Первые поставки ожидаются в 2025 году.

Почему выбор был сделан в пользу «Атома» при наличии большого количества зарубежных аналогов? По словам того же Иванова, приобретать отечественные электромобили выгоднее, чем многие иномарки. Модель позволяет экономить на налогах и бензине. Хотя главная причина, скорее, в том, что сейчас на подобный вид транспорта действует субсидия в размере 925 тыс. рублей.

Другой вопрос, что для полноценного функционирования системы электротранспорта необходима соответствующая инфраструктура. И вот уже о ней простые предприниматели и автомобилисты вряд ли смогут позаботиться. Тот же таксопарк за помощью обращается к региональным властям — у омского губернатора Виталия Хоценко просят субсидий на площадки для зарядки электромобилей.

В Татарстане, к слову, подобную инфраструктуру с привлечением республиканских и федеральных средств вовсю разгоняет «Сетевая компания». В 2021-2023 годах в сеть зарядных станций было вложено 574 млн рублей. До конца 2024 планируется ввести в эксплуатацию 20 новых станций с объемом инвестиций порядка 90 млн рублей. Хотя тут схема, конечно, более понятна — что производим, то и продаем. А как критическая масса пользователей электрокаров наберется - можно еще и тарифы поднять.

К слову, рядовые пользователи подобного транспорта ценами уже не особо довольны - в прошлом году, например, 1 киловатт стоил для автомобилистов 17 рублей, а для бытовых пользователей - 4,68 рубля. Так что тут еще надо разобраться, что во главе угла - развитие экологически чистого транспорта или легкий способ поднять деньжат.

РБК

Омский таксопарк планирует закупить электрокары «Атом» на миллиард рублей

Омский таксопарк Дом такси планирует заказать 300 отечественных электрокаров Атом на общую сумму около 1 млрд руб. Первые поставки ожидаются в 2025 году. Об этом корреспонденту РБК Омск рассказал ...

www.tgoop.com/tatvybory/11377

427 viewsDec 12 at 11:58

Омский таксопарк «Дом такси» планирует заказать 300 отечественных электрокаров «Атом».

Основными инвесторами компании «Кама», которая разрабатывает электрокары, являются генеральный директор «Камаза» Сергей Когогин и предприниматель Рубен Варданян. Также, по некоторым данным, участие в проекте принимает Росатом. Серийное производство планируется начать в 2025 году на базе завода «Москвич». Кроме того, компания рассматривает возможность сборки «Атома» в китайском Харбине.

Как рассказал руководитель таксопарка Антон Иванов, сторонами уже подписан договор на сумму в 1 млрд рублей. Первые поставки ожидаются в 2025 году.

Почему выбор был сделан в пользу «Атома» при наличии большого количества зарубежных аналогов? По словам того же Иванова, приобретать отечественные электромобили выгоднее, чем многие иномарки. Модель позволяет экономить на налогах и бензине. Хотя главная причина, скорее, в том, что сейчас на подобный вид транспорта действует субсидия в размере 925 тыс. рублей.

Другой вопрос, что для полноценного функционирования системы электротранспорта необходима соответствующая инфраструктура. И вот уже о ней простые предприниматели и автомобилисты вряд ли смогут позаботиться. Тот же таксопарк за помощью обращается к региональным властям — у омского губернатора Виталия Хоценко просят субсидий на площадки для зарядки электромобилей.

В Татарстане, к слову, подобную инфраструктуру с привлечением республиканских и федеральных средств вовсю разгоняет «Сетевая компания». В 2021-2023 годах в сеть зарядных станций было вложено 574 млн рублей. До конца 2024 планируется ввести в эксплуатацию 20 новых станций с объемом инвестиций порядка 90 млн рублей. Хотя тут схема, конечно, более понятна — что производим, то и продаем. А как критическая масса пользователей электрокаров наберется - можно еще и тарифы поднять.

К слову, рядовые пользователи подобного транспорта ценами уже не особо довольны - в прошлом году, например, 1 киловатт стоил для автомобилистов 17 рублей, а для бытовых пользователей - 4,68 рубля. Так что тут еще надо разобраться, что во главе угла - развитие экологически чистого транспорта или легкий способ поднять деньжат.

BY Замполит Татарии