tgoop.com/tatvybory/11407
Last Update:
«Камазовский» депутат Госсовета Владимир Чагин лоббирует проект развития дорожно-транспортной сети в промышленной зоне Набережных Челнов.
Стоимость реализации оценивается предварительно в 1,4 млрд рублей. Как заявил сам Владимир Геннадьевич, источники финансирования пока не определены. Нагрузка на бюджет в 2024 году была весьма серьезной (один саммит стран БРИКС чего стоит — в буквальном смысле). При этом саму инициативу до Раиса Татарстана довели, и проект глава республики в целом поддержал.
Думается, что протолкнуть идею все-таки удастся. Во-первых, промышленная часть Набережных Челнов активно развивается. А транспортно-дорожная сеть в этой части города серьезно устарела — при нынешнем, крайне высоком, уровне автомобилизации работникам предприятий приходится ежедневно сталкиваться с пробками.
«Мне вот, прямо скажу, так жалко каждого челнинца, работающего в промзоне. Они стоят в пробках и утром, и вечером, а скорость движения автомобиля ниже, чем скорость движения пешехода», — цитирует Чагина одно из местных изданий.
Во-вторых, есть хорошая возможность. Вероятно, какая-то часть работ может попасть в программу, связанную с празднованием 400-летия Набережных Челнов в 2026 году и 50 лет со дня выпуска первого «Камаза».
Правда, в комментариях горожане отмечают, что проект требует доработки. Так как затрагивает лишь небольшую часть промышленной зоны Набережных Челнов. А похожие проблемы (пробки, плохое качество покрытия) наблюдаются на всей территории, от БСИ до Ремонтного проезда. Да и в зимний период остро встает вопрос с уборкой всего дорожного хозяйства, иначе и от ремонта толку никакого.
Еще один момент — другие, тоже требующие вложений дорожные проекты в Набережных Челнах. Это и второй этап продолжения Московского проспекта, на который нужно около 3 млрд рублей. И явно не самый дешевый ремонт плотины Нижнекамской ГЭС. Так что удастся ли все пропихнуть под юбилей — вопрос.
BY Замполит Татарии
Share with your friend now:
tgoop.com/tatvybory/11407