tgoop.com »
United States »
Танковий батальйон Третьої окремої штурмової бригади »
Telegram web »
Post 475
Chieftain 800 та Chieftain 900 — це машини, які ніколи не стали на озброєння, але добре показують, як британці шукали вихід із глухого кута.
У 60-х роках на полі бою вийшов Chieftain — один із найпотужніших танків свого часу. Він мав 120-мм гармату, яку боялися радянські танкісти, і серйозний рівень броні. Але в нього була ахіллесова п’ята — двигун. 650 кінських сил на майже 55-тонну машину — це означало, що танк був повільний, перегрівався і часто ламався. На папері він виглядав грізно, а на практиці — часто ставав тягарем для екіпажу.
Щоб виправити ситуацію, компанія Vickers у 70-х розробила Chieftain 800. Машина отримала новий дизельний мотор у 800 к.с. Це мало дати йому мобільність на рівні з радянськими Т-64 і Т-72, які вже тоді виходили вперед. Але на цьому британці не зупинились.
У 1979 році з’явився проект Chieftain 900. Тут двигун був ще потужніший — 900 к.с. Крім того:
• посилили підвіску,
• змінили компоновку,
• покращили бронювання,
• працювали над композитним захистом, який тоді тільки починав входити в моду.
Фактично Chieftain 900 був мостом до майбутнього Challenger. Він не став серійним, але саме на цих експериментах британці зрозуміли, що треба кардинально змінювати підхід — робити новий танк із нуля, а не латати стару платформу.
У 60-х роках на полі бою вийшов Chieftain — один із найпотужніших танків свого часу. Він мав 120-мм гармату, яку боялися радянські танкісти, і серйозний рівень броні. Але в нього була ахіллесова п’ята — двигун. 650 кінських сил на майже 55-тонну машину — це означало, що танк був повільний, перегрівався і часто ламався. На папері він виглядав грізно, а на практиці — часто ставав тягарем для екіпажу.
Щоб виправити ситуацію, компанія Vickers у 70-х розробила Chieftain 800. Машина отримала новий дизельний мотор у 800 к.с. Це мало дати йому мобільність на рівні з радянськими Т-64 і Т-72, які вже тоді виходили вперед. Але на цьому британці не зупинились.
У 1979 році з’явився проект Chieftain 900. Тут двигун був ще потужніший — 900 к.с. Крім того:
• посилили підвіску,
• змінили компоновку,
• покращили бронювання,
• працювали над композитним захистом, який тоді тільки починав входити в моду.
Фактично Chieftain 900 був мостом до майбутнього Challenger. Він не став серійним, але саме на цих експериментах британці зрозуміли, що треба кардинально змінювати підхід — робити новий танк із нуля, а не латати стару платформу.
👍106❤84❤🔥84💯78🔥77😍77
tgoop.com/tb3army/475
Create:
Last Update:
Last Update:
Chieftain 800 та Chieftain 900 — це машини, які ніколи не стали на озброєння, але добре показують, як британці шукали вихід із глухого кута.
У 60-х роках на полі бою вийшов Chieftain — один із найпотужніших танків свого часу. Він мав 120-мм гармату, яку боялися радянські танкісти, і серйозний рівень броні. Але в нього була ахіллесова п’ята — двигун. 650 кінських сил на майже 55-тонну машину — це означало, що танк був повільний, перегрівався і часто ламався. На папері він виглядав грізно, а на практиці — часто ставав тягарем для екіпажу.
Щоб виправити ситуацію, компанія Vickers у 70-х розробила Chieftain 800. Машина отримала новий дизельний мотор у 800 к.с. Це мало дати йому мобільність на рівні з радянськими Т-64 і Т-72, які вже тоді виходили вперед. Але на цьому британці не зупинились.
У 1979 році з’явився проект Chieftain 900. Тут двигун був ще потужніший — 900 к.с. Крім того:
• посилили підвіску,
• змінили компоновку,
• покращили бронювання,
• працювали над композитним захистом, який тоді тільки починав входити в моду.
Фактично Chieftain 900 був мостом до майбутнього Challenger. Він не став серійним, але саме на цих експериментах британці зрозуміли, що треба кардинально змінювати підхід — робити новий танк із нуля, а не латати стару платформу.
У 60-х роках на полі бою вийшов Chieftain — один із найпотужніших танків свого часу. Він мав 120-мм гармату, яку боялися радянські танкісти, і серйозний рівень броні. Але в нього була ахіллесова п’ята — двигун. 650 кінських сил на майже 55-тонну машину — це означало, що танк був повільний, перегрівався і часто ламався. На папері він виглядав грізно, а на практиці — часто ставав тягарем для екіпажу.
Щоб виправити ситуацію, компанія Vickers у 70-х розробила Chieftain 800. Машина отримала новий дизельний мотор у 800 к.с. Це мало дати йому мобільність на рівні з радянськими Т-64 і Т-72, які вже тоді виходили вперед. Але на цьому британці не зупинились.
У 1979 році з’явився проект Chieftain 900. Тут двигун був ще потужніший — 900 к.с. Крім того:
• посилили підвіску,
• змінили компоновку,
• покращили бронювання,
• працювали над композитним захистом, який тоді тільки починав входити в моду.
Фактично Chieftain 900 був мостом до майбутнього Challenger. Він не став серійним, але саме на цих експериментах британці зрозуміли, що треба кардинально змінювати підхід — робити новий танк із нуля, а не латати стару платформу.
BY Танковий батальйон Третьої окремої штурмової бригади
Share with your friend now:
tgoop.com/tb3army/475