А вы знали, что каждый рейс «Сапсана» обслуживают более 20 человек?

🟢 машинист и помощник машиниста – управляют электропоездом
🟢 бортинженер – контролирует техническое состояние состава в пути
🟢 5 проводников – осуществляют посадку и высадку пассажиров и обеспечивают комфорт в поездке
🟢 8-12 стюардов – отвечают за питание пассажиров
🟢 1 уборщик – поддерживает порядок и чистоту в составе
🟢 начальник поезда – руководит работой персонала поезда
🟢 2 сотрудника транспортной безопасности

Стать проводником или стюардом «Сапсана» не просто.

Нужно сначала пройти обучение (почти 3 месяца) в нашем учебном центре. Кандидаты получают необходимые знания о технических характеристиках поезда, изучают регламенты, психологию и сервис. Кроме того, они учатся оказывать первую медицинскую помощь, работать с детьми, маломобильными пассажирами, правильно говорить и двигаться, накладывать макияж и делать причёску и многое другое.

Кстати, действующие начальники поездов, проводники и стюарды «прокачивают» свои знания и повышают квалификацию раз в два года в специальной школе сервиса.

Продолжим: Почему «Сапсан»?

🦅 Всё очень просто – это самая быстрая птица в мире. Во время пикирования сокол-сапсан способен разогнаться до 322 км/ч. Кстати, это очень близко к скорости поезда, который сейчас проектируется для будущей ВСМ и будет летать со скоростью 360 км/ч.

🚅 Скорость поезда «Сапсан» сегодня ограничена 250 км/ч из-за высокой загрузки инфраструктуры.

Он развивает её на пяти участках между Москвой и Санкт-Петербургом (например, Мстинский мост – Окуловка, Малая Вишера – Бурга, Леонтьево – Вышний Волочёк).

❣️ Но потенциал для ускорения поезда есть – во время испытаний машинисты разгоняли нашу «птичку» до 291 км/ч. А максимальная конструкционная скорость «Сапсана» – 300 км/ч.

Сохраняем историю железных дорог

🏫 Более 5 тысяч человек посетили выставочный объект «Жилой сторожевой дом» начала ХХ века на старинной станции Куженкино в Тверской области, который открылся год назад.                                      

➡️ Помимо «домика обходчика» на станции Куженкино можно увидеть:

🔴исторический кассовый зал;
🟢багажное отделение;
🔴керосиновый погреб;
🟢водонапорную башню.

🟥 Прикоснуться к железнодорожной истории Тверской области может каждый желающий, прокатившись на ретропоезде «Селигер» по маршруту Бологое – Осташков. Это уникальный проект – первый в России регулярный ретропоезд за паровой тяге.