tgoop.com/tfl_logistics/216
Last Update:
Что не так в ситуации с китайскими большегрузами?
Больше половины продаж за последние пару лет пришлись на китайские тягачи, которые заменили европейские на рынке грузоперевозок. Однако, на этапе эксплуатации оказалось, что с ними проблем чуть ли не больше, чем с “недоступными” тягачами из Европы. Запчасти не унифицированы, их сложно купить и долго ждать - сроки доставки могут достигать 35 дней.
Из-за постоянного ремонта перевозчикам приходиться переплачивать за простой, так как даже минимальные повреждения тягача, вроде трещины на стекле могут служить причиной невыдачи диагностической карты, без которой допуск на территорию Москвы для большегрузной техники закрыт.
К общей проблеме с деталями добавляются и сроки рассмотрения страховых случаев, которые также могут занимать несколько месяцев. Для некоторых подобный срок простоя просто недопустим.
Вероятно, решением проблемы может быть развитие в России локального производства, включающего ручную сборку и производство комплектующих. Некоторые дистрибьюторы на данный момент стараются держать сток запчастей, которые чаще остальных выходят из строя у определенных моделей. К сожалению, такие меры пока не покрывают потребности рынка.
BY TFL. Все про логистику и ВЭД
Share with your friend now:
tgoop.com/tfl_logistics/216