TFL. Все про логистику и ВЭД

ОАО "РЖД" обозначило минимум своих индексационных планов

Поддержание инфраструктуры, расширение Восточного полигона до пропускной способности в 210 миллионов тонн к 2030, а также строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом являются приоритетными проектами минимальной инвестиционной программы ОАО "РЖД" в 2025 г. Для их реализации планируется повышение тарифов на грузоперевозки.

В материалах, представленных компанией, указывается, что индексация тарифов на 17,2% связана с учетом индекса ценового давления и предполагает переход с действующей формулы "инфляция минус 0,1%" на промышленную инфляцию. Однако, чтобы покрыть расходы на минимальную инвестиционную программу, тарифы необходимо повысить на 19,1% так как увеличение на 17,2% создаст дефицит в размере ₽244 млрд.

Из общего числа инвестиционных проектов, РЖД также планирует выделить ₽50,3 млрд. на повышение конкурентоспособности зарплат, что предусмотрено в коллективном договоре. Однако, для снижения уровня индексации предлагается отказаться от этих расходов, а также планов по переезду в офис в "Москва-сити". Это даст возможность уменьшить индексацию до 16,7%.

Эксперты же уверены - значительное одноразовое повышение тарифов может отрицательно сказаться на российской промышленности. Большое количество компаний могут начать инвестировать в альтернативные способы транспортировки, такие как автотранспорт, по примеру того, как нефтяные компании уже предпочли трубопроводы железной дороге.

www.tgoop.com/tfl_logistics/239

301 viewsOct 8 at 04:57

ОАО "РЖД" обозначило минимум своих индексационных планов

Поддержание инфраструктуры, расширение Восточного полигона до пропускной способности в 210 миллионов тонн к 2030, а также строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом являются приоритетными проектами минимальной инвестиционной программы ОАО "РЖД" в 2025 г. Для их реализации планируется повышение тарифов на грузоперевозки.

В материалах, представленных компанией, указывается, что индексация тарифов на 17,2% связана с учетом индекса ценового давления и предполагает переход с действующей формулы "инфляция минус 0,1%" на промышленную инфляцию. Однако, чтобы покрыть расходы на минимальную инвестиционную программу, тарифы необходимо повысить на 19,1% так как увеличение на 17,2% создаст дефицит в размере ₽244 млрд.

Из общего числа инвестиционных проектов, РЖД также планирует выделить ₽50,3 млрд. на повышение конкурентоспособности зарплат, что предусмотрено в коллективном договоре. Однако, для снижения уровня индексации предлагается отказаться от этих расходов, а также планов по переезду в офис в "Москва-сити". Это даст возможность уменьшить индексацию до 16,7%.

Эксперты же уверены - значительное одноразовое повышение тарифов может отрицательно сказаться на российской промышленности. Большое количество компаний могут начать инвестировать в альтернативные способы транспортировки, такие как автотранспорт, по примеру того, как нефтяные компании уже предпочли трубопроводы железной дороге.

BY TFL. Все про логистику и ВЭД