tgoop.com/tolidotejaratchannel/261
Last Update:
🔻۱۰ نکته از نشست خبری قطعه‌سازان
✍ خودرونامه
۱- قیمت تمام شده قطعات چینی وارداتی، کمتر از قیمت تمام شده قطعات تولید داخل است.
۲- قطعه‌سازان ایرانی مواد اولیه موردنیاز خود مانند فولاد و مس را ۲۵ درصد بالاتر از قیمت جهانی می‌خرند.
۳- ارزی که به واردات قطعات چینی داده می‌شود، ارزان‌تر از ارز تخصیص یافته به قطعه‌سازان است.
۴-ارز مورد استفاده ما حدود ٧٠ هزار تومان است، اما قطعات چینی با ارز نیمایی حداکثر ۵۰ هزار تومان وارد می‌شوند. در حقیقت یک رانت ارزی وجود دارد که عملاً باعث می‌شود خرید قطعات از چین مقرون به صرفه‌تر باشد.
۵- خودرو پنج ماده اولیه شامل فولاد، آلومینیوم، مس، پتروشیمی و شیشه استفاده می کند که میانگین افزایش قیمت آنها طی تنها یک سال گذشته، میانگین بالای ۵۰ درصد بوده است.
۶- به محض اینکه افزایش قیمت در خودرو اتفاق افتاد، تولیدکنندگان مواد اولیه هم قیمت را بالا بردند. مثلا نرخ مواد اولیه تولیدی فولادی‌ها افزایش پیدا کرد و متعاقباً قیمت آلومینیوم نیز ۳۰ درصد بالا رفت.
۷- خودروسازان قرار است هشت همت از بدهی خود به قطعه‌سازان را بپردازند، اما بازه زمانی دقیق آن مشخص نیست.
۸- در صورت حل چالش‌هایی مانند مطالبات معوق، کمبود ارز و رسوب مواد اولیه و قطعات در گمرک، امکان تامین قطعات برای تولید روزی شش هزار دستگاه خودرو را خواهیم داشت.
۹- حدود ۱۰۰ همت از خودروسازان طلب داریم که از این میزان حدود ٣٠ همت آن سررسید شده و حدود ۴٠ همت هم مطالبات بالای ١٢٠ روز است.
۱۰- در حال حاضر بالغ بر ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو در پارکینگ منازل به عنوان کالای سرمایه‌ای، انباشت شده است.
👇خودرونامه را همه جا ببینید:
وبسایت:
Khodroname.ir
تلگرام:
https://www.tgoop.com/khodronameh
واتساپ:
https://chat.whatsapp.com/IDDhXewcez9LagRuODVGDl
اینستاگرام:
Instagram.com/khodronameh.ir
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
BY تولید و تجارت
Share with your friend now:
tgoop.com/tolidotejaratchannel/261