ВЧК-ГПУ

"Azur Air" продолжает выпрашивать бан, закрытие и раздачу оставшихся самолетов и направлений более успешным авиакомпаниям. В турецкой Анталье Boeing 767-300 с 7 утра не может вылететь в Россию из-за неисправности. Проблема, с большой вероятностью, вызвана некачественным обслуживанием в "домашней", российской авиагавани. Она вскрылась еще в полете "туда". Пассажиры примерно с 8 утра так и сидят в салоне, где отключено кондиционирование воздуха, невыносимо жарко и душно. Сообщают, что трое или четверо пассажиров, включая 2 детей, падали в обморок.

"Azur Air" возглавляет список не самых больших авиакомпаний, которые так или иначе должны быть закрыты в ближайшем будущем. Они не смогут (уже не могут) обеспечивать безопасность полетов и выдерживать график полетов. Их маршруты и самолеты отойдут "Аэрофлоту", "S7" и их "дочкам". А также, возможно, ростеховской АК "Red Wings" – безотносительно к нынешней форме собственности уничтожаемых АК. Этот процесс на некоторое время затормозили успехи "параллельного импорта": запчасти худо-бедно поступают, причем "малыши" прлучают к ним доступ по остаточному принципу. Но вечно так прлюодолжаться не может.

Предполагается, что об "укрупнении авиакомпаний в целях улучшения качества обслуживания" объявит кто-то их вице-премьеров. Михаил Мишустин брать на себя роль такого вестника, как говорит источник в Росавиации, якобы не хочет. Сейчас в списке "на убой", кроме "Azur Air" – "Уральские авиалинии", "Ижавиа", "UTAIR" и еще несколько небольших перевозчиков. Он, скорее всего, будет редактироваться.

www.tgoop.com/vchkogpu_ru/6874

2.5K viewsJun 29 at 17:30

"Azur Air" продолжает выпрашивать бан, закрытие и раздачу оставшихся самолетов и направлений более успешным авиакомпаниям. В турецкой Анталье Boeing 767-300 с 7 утра не может вылететь в Россию из-за неисправности. Проблема, с большой вероятностью, вызвана некачественным обслуживанием в "домашней", российской авиагавани. Она вскрылась еще в полете "туда". Пассажиры примерно с 8 утра так и сидят в салоне, где отключено кондиционирование воздуха, невыносимо жарко и душно. Сообщают, что трое или четверо пассажиров, включая 2 детей, падали в обморок.

"Azur Air" возглавляет список не самых больших авиакомпаний, которые так или иначе должны быть закрыты в ближайшем будущем. Они не смогут (уже не могут) обеспечивать безопасность полетов и выдерживать график полетов. Их маршруты и самолеты отойдут "Аэрофлоту", "S7" и их "дочкам". А также, возможно, ростеховской АК "Red Wings" – безотносительно к нынешней форме собственности уничтожаемых АК. Этот процесс на некоторое время затормозили успехи "параллельного импорта": запчасти худо-бедно поступают, причем "малыши" прлучают к ним доступ по остаточному принципу. Но вечно так прлюодолжаться не может.

Предполагается, что об "укрупнении авиакомпаний в целях улучшения качества обслуживания" объявит кто-то их вице-премьеров. Михаил Мишустин брать на себя роль такого вестника, как говорит источник в Росавиации, якобы не хочет. Сейчас в списке "на убой", кроме "Azur Air" – "Уральские авиалинии", "Ижавиа", "UTAIR" и еще несколько небольших перевозчиков. Он, скорее всего, будет редактироваться.

BY ВЧК-ГПУ