VOLGA.brief

«АВТОВАЗ» прорабатывает законодательную инициативу по принуждению российских таксопарков к использованию только машин отечественного производства. Вопрос сейчас обсуждается в комитете по экономике Совета Федерации, а накануне об идее проговорился губернатор Самарской области Азаров на встрече с депутатом Госдумы от Ульяновской области экс-губернатором Морозовым и депутатом Госдумы от Кировской области Бутиной.

Инициативу на «АВТОВАЗе» наверняка подглядели у коллег в Москве, где на площадях бывшего завода «Рено» переклеивают шильдики JAC на «Москвич», после чего поднимают цену на получившийся автомобиль втрое и впаривают его московским такси и каршерингам. Если можно Собянину, то почему нельзя Азарову? Тем более что в отличие от того безобразия, что творится под видом автопроизводства в Москве, в Тольятти завод по-прежнему работает по полному циклу. А январь стал первым месяцем, когда продажи автомобилей под брендом LADA год к году выросли.

Понятно, что рынок такси колом встанет, но запорет эту инициативу – хотя Азаров и пытается привлечь себе в союзники Морозова, у которого в области работает УАЗ. Более реалистичным вариантом является создание предложения, как уже сделано в Москве с JAC-Москвичами или, к примеру, в Нижнем Новгороде с его электротакси на базе Evolut липецкого производства. Но лаской у Азарова и «АВТОВАЗа» получается хуже.

www.tgoop.com/volgabrief/1910

7.3K viewsMar 7, 2023 at 13:00

«АВТОВАЗ» прорабатывает законодательную инициативу по принуждению российских таксопарков к использованию только машин отечественного производства. Вопрос сейчас обсуждается в комитете по экономике Совета Федерации, а накануне об идее проговорился губернатор Самарской области Азаров на встрече с депутатом Госдумы от Ульяновской области экс-губернатором Морозовым и депутатом Госдумы от Кировской области Бутиной.

Инициативу на «АВТОВАЗе» наверняка подглядели у коллег в Москве, где на площадях бывшего завода «Рено» переклеивают шильдики JAC на «Москвич», после чего поднимают цену на получившийся автомобиль втрое и впаривают его московским такси и каршерингам. Если можно Собянину, то почему нельзя Азарову? Тем более что в отличие от того безобразия, что творится под видом автопроизводства в Москве, в Тольятти завод по-прежнему работает по полному циклу. А январь стал первым месяцем, когда продажи автомобилей под брендом LADA год к году выросли.

Понятно, что рынок такси колом встанет, но запорет эту инициативу – хотя Азаров и пытается привлечь себе в союзники Морозова, у которого в области работает УАЗ. Более реалистичным вариантом является создание предложения, как уже сделано в Москве с JAC-Москвичами или, к примеру, в Нижнем Новгороде с его электротакси на базе Evolut липецкого производства. Но лаской у Азарова и «АВТОВАЗа» получается хуже.

BY VOLGA.brief