Много нового принёс нам LR 1121 или сколько HZ выставлять.Спойлер:будет сложно!!!

Помимо новых частот появились новые модуляции и скрипты, давайте разберёмся в этом, поверьте будет интересно.
(Модуляция, если по простому, это способ кодирование радиосигнала, то как нолики и единичка превращаются в радиосигнал)

Если зайти в меню конфигуратор на пульте подключив любой ELRS-модуль вы увидите верхним параметром «Packet Rate». Он отвечает за то сколько информационных пакетов будет отправлять ваша система за секунду времени с земли в воздух.

Значит ли это, что если я выставлю больше частоту будет выше помехозащищеность ? В классическом режиме—нет.
Обычно, если вы увеличите количество отправляемых пакетов ваш приёмник несколько снизит чувствительность, ППРЧ несколько ускорится и есть предположение, что это позволило бы лучше бороться с РЭБом но тесты не показали значительного прироста ,ну и ,конечно, снизится задержка в управлении, однако это работает при отправке сигналов в Lora модуляции, но с обновлением системы ELRS появились новые режимы такие как «D500»(этот уже давно) и «DK500» ,друг с другом они не совместимы так как имеют разную модуляцию FLRC и FSK ,глобально разница между ними в автоматической коррекции пакетов у последнего.

Сейчас быстро про обычный режимы:
Меньше цифра-больше чувствительность-дальше летим.
Тут все просто, а вот режимы с буквами…

Режим D-это режим дублирующий пакеты несколько раз с целью повышения помехозащищенности в сложных условиях. Например на гонках где летают сразу несколько операторов на одной частоте))) Ну или в других условиях замусоренного радиоэфира…Всякое бывает правда, ребята?)

D500-отправляет каждый пакет дважды
D250-четырежды
D50-отправляет четырежды
ПРОДОЛЖЕНИЕ —>

Какой есть нюанс—относительно низкая чувствительность приёмника в этих режимах. Если на ваших рабочих дистанциях с вашим оборудованием показатель RSSI dbm падает ниже 100, то я бы для начала проверил, всё ли в порядке с оборудованием, но если оборудование не привести к БГ или у вас действительно дальности 30+км или сложная геомагнитная обстановка—эти режимы ,не для вас.

В остальных случаях рекомендую по меньшей мере попробовать D250/D50 по нашим тестам прирост к дальности захода в подавление-больше 15%.
Важный нюанс технология DVDA, которая собственно регламентирует отправку этих дублирующих пакетов делает это очень хитро отправляя повторные пакеты уже на новой частоте, что также увеличивает помехозащищенность.

Но самым интересным режимам является, конечно DK.
В отличии от D он не просто дублирует пакеты но и автоматически исправляет в них ошибки/склеивает/корректирует.
Уверен, что в работе с этим режимом может родится решение сильно улучшающее помехозащищенность.

Знаю кроме нашего коллектива ещё один ,что работает над допиливанием этих режимов и в целом работе по улучшению помехозащищенности . И это как раз тот случай, когда об актуальном поле для доработок надо не молчать, а совершенствовать и как можно оперативнее.
А то ELRS 3.5.0 вышел уже больше двух недель, но никто так и не написал на что обратить внимание.

А зачем нам искать какие-то новые протоколы и модуляции, если Lora с небольшим Packer Rat’ом всё равно летит дальше всех?
Всё это верно, только для условий полётов без РЭБ.
Потому как тут Lora сталкивается и с «умными» системами заточенными именно на неё и тем что её встроенный алгоритм коррекции ошибок недостаточно хорош и тем что увеличение мощности не сильно то улучшает ситуацию.
Увеличив мощность в два раза мы лишь на 10-15% увеличим помехозащищенность , а XBand с включенным DK даёт прирост почти на 30% при той же мощности.

P.S.
Профессионалы, которые знают что FSK это вообще древняя технология и LoRa сильно лучше и помехозащищеннее, милости прошу к дискуссии, но только чур с конкретными цифрами и аргументами. Ну ,а мы постараемся раскрыть эту разницу в будущем подробнее.