Кирилл Янков

#железныедороги #московскаяобласть
«ПОДВОДНЫЕ КАМНИ» ОБНОВЛЕНИЯ электропоездов на Ярославском направлении. Читая новости, многие пользующиеся электричками жители Мытищ, Королева, Пушкино и других городов радуются, представляя, как они поедут на широко разрекламированных «Иволгах». Но есть важный нюанс: мест для сидения в «Иволгах» значительно меньше, чем в нынешних электричках. Хотя, с учетом стоящих пассажиров, пассажировместимость сопоставима, но ведь ездить, даже в час пик, лучше сидя? «Иволги» на МЦД пришли не просто так, а вместе с увеличением частоты движения (и вместе с тарифами МЦД, которые на Ярославском направлении вводить не торопятся, хотя это проще, чем заменить электрички). Поэтому основной части пассажиров там не пришлось ездить стоя вместо того, чтобы ездить сидя. А вот простая замена старых электричек на «Иволги» будет иметь именно такой эффект. Поэтому, если не будет роста частоты движения (а на однопутной фрязинской линии это малореально), то лучше пусть будут не «Иволги», а ЭП2Д - хотя они и не так распиарены, компоновка там традиционная и сидячих мест больше. Интересно, понимают ли это в ЦППК и Минтрансе области ?

www.tgoop.com/yankov2023/674

1.0K viewsedited  Feb 3 at 11:44

#железныедороги #московскаяобласть
«ПОДВОДНЫЕ КАМНИ» ОБНОВЛЕНИЯ электропоездов на Ярославском направлении. Читая новости, многие пользующиеся электричками жители Мытищ, Королева, Пушкино и других городов радуются, представляя, как они поедут на широко разрекламированных «Иволгах». Но есть важный нюанс: мест для сидения в «Иволгах» значительно меньше, чем в нынешних электричках. Хотя, с учетом стоящих пассажиров, пассажировместимость сопоставима, но ведь ездить, даже в час пик, лучше сидя? «Иволги» на МЦД пришли не просто так, а вместе с увеличением частоты движения (и вместе с тарифами МЦД, которые на Ярославском направлении вводить не торопятся, хотя это проще, чем заменить электрички). Поэтому основной части пассажиров там не пришлось ездить стоя вместо того, чтобы ездить сидя. А вот простая замена старых электричек на «Иволги» будет иметь именно такой эффект. Поэтому, если не будет роста частоты движения (а на однопутной фрязинской линии это малореально), то лучше пусть будут не «Иволги», а ЭП2Д - хотя они и не так распиарены, компоновка там традиционная и сидячих мест больше. Интересно, понимают ли это в ЦППК и Минтрансе области ?

BY Кирилл Янков