Новости IT | Вашу Цифру!

ДОРОГУ ОСИЛИТ СУБСИДИРУЕМЫЙ
ИКТ и ЛПК равно важны для России

На неделе в ходе сессии "Маршрут построен" Форума "Сделано в России" глава Минпромторга (МПТ) Антон Алиханов поддержал инициативу субсидировать транспартникам до 80% затрат на перевозки экспортеров по льготным тарифам. Правительство, правда, упирает на стимулирование экспорта в первую очередь, несырьевой, неэнергетической, HiTech-продукции. Якобы нужно развивать высокие переделы, большую часть добавленной стоимости создавать в РФ.

Представляя на неделе в Москве обновленный нацпроект "Международная кооперация и экспорт", Алиханов отметил: "Он успешен, благодаря программам повышения конкурентоспособности, субсидиям на транспортировку, омологацию и сертификацию за рубежом, выставки, "зонтик" "Сделано в России" Российского экспортного центра (РЭЦ), поддержке регионов. Все это мы сохранили".

ВАШУ ЦИФРУ! Увы, микросхемы фурами в Европу и Китай мы пока не возим. Гораздо более остро для страны стоит вопрос поддержки экспорта лесопродукции. От экспорта изделий ЛПК страна получала и получает бабла много больше. ЛПК-экспорт в 2023-м снизился в РФ на 29,7%, но все равно составил почти $ 9,9 млрд. Экспорт российских ИКТ-решений в тот же год – треть этого – не более $ 3,3 млрд.

К слову российский ЛПК с внедрением в 2024-м ЛесЕГАИС станет полностью цифро-управляемым. Но перевозка его товаров – гораздо более дорога. Особенно – из-за нужды возить не в ЕС, в дальнюю азиатчину.

Логистика всегда была ахиллесовой пятой ЛПК РФ – от проблем с неразвитыми и не субсидируемыми лесными дорогами до плохих федеральных трасс и граничных ТПП. Помочь лесопромышленникам сократить расходы были призваны субсидии 2022-23 гг., о продлении которых на 2024-й они продолжают униженно просить Правительство РФ. Пока, увы, – безуспешно

www.tgoop.com/youdigit/4226

3.1K viewsedited  Oct 23 at 04:40

ДОРОГУ ОСИЛИТ СУБСИДИРУЕМЫЙ
ИКТ и ЛПК равно важны для России

На неделе в ходе сессии "Маршрут построен" Форума "Сделано в России" глава Минпромторга (МПТ) Антон Алиханов поддержал инициативу субсидировать транспартникам до 80% затрат на перевозки экспортеров по льготным тарифам. Правительство, правда, упирает на стимулирование экспорта в первую очередь, несырьевой, неэнергетической, HiTech-продукции. Якобы нужно развивать высокие переделы, большую часть добавленной стоимости создавать в РФ.

Представляя на неделе в Москве обновленный нацпроект "Международная кооперация и экспорт", Алиханов отметил: "Он успешен, благодаря программам повышения конкурентоспособности, субсидиям на транспортировку, омологацию и сертификацию за рубежом, выставки, "зонтик" "Сделано в России" Российского экспортного центра (РЭЦ), поддержке регионов. Все это мы сохранили".

ВАШУ ЦИФРУ! Увы, микросхемы фурами в Европу и Китай мы пока не возим. Гораздо более остро для страны стоит вопрос поддержки экспорта лесопродукции. От экспорта изделий ЛПК страна получала и получает бабла много больше. ЛПК-экспорт в 2023-м снизился в РФ на 29,7%, но все равно составил почти $ 9,9 млрд. Экспорт российских ИКТ-решений в тот же год – треть этого – не более $ 3,3 млрд.

К слову российский ЛПК с внедрением в 2024-м ЛесЕГАИС станет полностью цифро-управляемым. Но перевозка его товаров – гораздо более дорога. Особенно – из-за нужды возить не в ЕС, в дальнюю азиатчину.

Логистика всегда была ахиллесовой пятой ЛПК РФ – от проблем с неразвитыми и не субсидируемыми лесными дорогами до плохих федеральных трасс и граничных ТПП. Помочь лесопромышленникам сократить расходы были призваны субсидии 2022-23 гг., о продлении которых на 2024-й они продолжают униженно просить Правительство РФ. Пока, увы, – безуспешно

BY Новости IT | Вашу Цифру!