Наведен небольшой порядок на канале, для удобства введены обозначения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Друзья!
Приглашаю студентов и молодёжь (с 16 до 35 лет), которые интересуются городским изменениями и созданием комфортной среды, принять участие в бесплатном проекте StudUrbanLab.
В программу проекта входит:
▪️ Архитектурный лекторий - 12 лекций про урбанистику, благоустройство, реставрацию, ландшафтный дизайн и маркетинг.
▪️Работа в группах над концепцией благоустройства городской территории, под руководством наставников (я буду одним из них, и территория будет непростая😉)
▪️После защиты проектов будут выбраны лучшие. Они же будут реализованны! (самый яркий пример такой реализации - благоустройство наб.реки Карповки)
Заполняйте заявку по ссылке и присоединяйтесь к проекту, меняющий облик Санкт-Петербурга: https://forms.yandex.ru/u/66fd49dd02848f69752d404f/
Приглашаю студентов и молодёжь (с 16 до 35 лет), которые интересуются городским изменениями и созданием комфортной среды, принять участие в бесплатном проекте StudUrbanLab.
В программу проекта входит:
▪️ Архитектурный лекторий - 12 лекций про урбанистику, благоустройство, реставрацию, ландшафтный дизайн и маркетинг.
▪️Работа в группах над концепцией благоустройства городской территории, под руководством наставников (я буду одним из них, и территория будет непростая😉)
▪️После защиты проектов будут выбраны лучшие. Они же будут реализованны! (самый яркий пример такой реализации - благоустройство наб.реки Карповки)
Заполняйте заявку по ссылке и присоединяйтесь к проекту, меняющий облик Санкт-Петербурга: https://forms.yandex.ru/u/66fd49dd02848f69752d404f/
Застройка Санкт-Петербурга (автор Казаченко А.С) pinned «🚩 🔤 🔤 🔤 🔤 🔤 🔤 🔤 🔤 🔤 🚩 Наведен небольшой порядок на канале, для удобства введены обозначения. ⬇️ ⬇️ ⬇️ 🟢 #Градобзор - градостроительные обзоры, анализы территорий и жилых комплексов 🟢 #ГенпланСПБ - все что нужно знать о Генплане и немного больше…»
Пример градостроительной ошибки, из-за которой могут пострадать люди.
В ЖК сделано все по нормам, но жизнь накладывает свои коррективы. Люди ставят авто у фасада дома (по многим причинам). Так нельзя делать по пожарным нормам, поэтому отсутсвие парковок со стороны фасадов подразумевается при проектировании. Но в жизни этот процесс никто не контролирует.
Пожарные просто не могут подъехать к горящей квартире, а если и могут, то из-за машин не могут расставить опоры и вытащить лестницу. Поэтому пожарная бригада бежит по лестнице (если лифт работает, то едет на нем). При этом люди могут находиться на балконе.
Жизнь людей важнее парковок и удобств водителей❗️
Изменять подобные существующие кварталы сложно, а не допускать подобных ошибок в новых - можно и нужно❗️
Авторский канал Анастасии Казаченко 👉 Подписаться
В ЖК сделано все по нормам, но жизнь накладывает свои коррективы. Люди ставят авто у фасада дома (по многим причинам). Так нельзя делать по пожарным нормам, поэтому отсутсвие парковок со стороны фасадов подразумевается при проектировании. Но в жизни этот процесс никто не контролирует.
Пожарные просто не могут подъехать к горящей квартире, а если и могут, то из-за машин не могут расставить опоры и вытащить лестницу. Поэтому пожарная бригада бежит по лестнице (если лифт работает, то едет на нем). При этом люди могут находиться на балконе.
Жизнь людей важнее парковок и удобств водителей❗️
Изменять подобные существующие кварталы сложно, а не допускать подобных ошибок в новых - можно и нужно❗️
Авторский канал Анастасии Казаченко 👉 Подписаться
#Градобзор южного намыва. Часть 2. Транспорт.
1️⃣ Улицы на намыве активно проектируют и строят (лучше поздно чем никогда). Неудобства есть и будут, как во всех новых районах. Поэтому пока живём без тротуаров, ходим по проезжим частям и грунтовке.
2️⃣ С "большой землей" южный намыв свяжут целых пять мостов (по сути три, так как на двух мостах движение планируется одностороннее, а самый северный пока остается на бумаге).
Такая связность УДС, не типична для нашего города. Обычно имеем 1 -2 улицы, соединяющие разделенные территории.
В любом случае связность не самая плохая, пробку можно будет объехать через другой выезд/въезд что уже совсем не похоже на Девяткино и Шушары.
3️⃣ Улицы спланированы так, чтобы остановки были размещены максимальной близко к домам (радиус доступности получился 200-300 метров, при норме в 500м).
Но! Фактические автобусные маршруты отличаются от проекта, так что не факт что нужный вам автобус будет останавливаться там где удобно вам;
4️⃣ Набережная будет транспортной, а не пешеходной, как обещал застройщик (писала об этом здесь и здесь).
Главный вопрос - сколько будет полос движения?
По всем град.документам – 4, и по нормам 4.
Как вариант,сейчас на большей части улицы застройщик может построить 2 полосы, а потом город (по желанию/необходимости) еще 2.
Было бы прекрасно, если бы именно на этой набережной сделали хотя бы приподнятые пешеходные переходы, так как людей там будет гулять предостаточно;
5️⃣ Метро планируют к 2030 году (например Горный институт начали строить в 2014, а вводят в 2024; Юго-западную начали в 2014, а ввод запланирован на 2025год; Путиловскую начали в 2015, ввод запланирован на 2025; Каменку и Богатырский, начали подготовку в 2022 году, а планируют закончить в 2029) Получаем срок строительства от 7 до 10 лет. (Беговая и Крестовский не в счет).
Ст. метро Морской фасад пока не начали строить, поэтому сами делаете выводы и имейте эту особенность в виду;
6️⃣ Пока связность УДС недостаточна, а улиц, остановок и автобусов мало (не удивлюсь что скоро они будут набиты до отказа), добираться до метро не удобно.
Сейчас от "Аквилоновского" дома до площади Восстания дорога занимает час на общественном транспорте, и 40-50 минут на авто в час пик.
7️⃣ Строительство/реконструкция улиц вокруг первых кварталов, подпортит жизнь людям так как эти территории полностью запаркованны, а парковок в самих кварталах недостаточно (об этом позднее).
Кто мечтает жить у моря, думаю был готов к этим особенностям. А виды там действительно прекрасные😍
Авторский канал Анастасии Казаченко 👉 Подписаться
Такая связность УДС, не типична для нашего города. Обычно имеем 1 -2 улицы, соединяющие разделенные территории.
В любом случае связность не самая плохая, пробку можно будет объехать через другой выезд/въезд что уже совсем не похоже на Девяткино и Шушары.
Но! Фактические автобусные маршруты отличаются от проекта, так что не факт что нужный вам автобус будет останавливаться там где удобно вам;
Главный вопрос - сколько будет полос движения?
По всем град.документам – 4, и по нормам 4.
Как вариант,сейчас на большей части улицы застройщик может построить 2 полосы, а потом город (по желанию/необходимости) еще 2.
Было бы прекрасно, если бы именно на этой набережной сделали хотя бы приподнятые пешеходные переходы, так как людей там будет гулять предостаточно;
Ст. метро Морской фасад пока не начали строить, поэтому сами делаете выводы и имейте эту особенность в виду;
Сейчас от "Аквилоновского" дома до площади Восстания дорога занимает час на общественном транспорте, и 40-50 минут на авто в час пик.
Кто мечтает жить у моря, думаю был готов к этим особенностям. А виды там действительно прекрасные😍
Авторский канал Анастасии Казаченко 👉 Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Мысли в слух🤓
▪️Раньше (в 10х годах), на больших территориях с комплексным развитие (СПЧ, Ленинский пр. и пр. Маршала Казакова), город за свой счет (за счет горожан) строил дороги, инженерные сети и соц.объекты(что-то достраивает до сих пор) . Застройщики строили только дома и все что нужно на участке дома, поэтому стоимость инфраструктуры и соц. объектов не распределялась на стоимость квадратного метра жилья.
▪️Сейчас, в крупных застраиваемых районах, застройщики строят улицы (кроме развязок, мостов,тоннелей), инженерию и социалку за свой счет (а точнее за счет покупателей). Поэтому к стоимости квартир спокойно можно прибавить 20-35 тыс рублей на кв.м. на эти объекты.
▪️Южный намыв В.О дело другое, тут преимущественно город строит дороги и сети (т.е за счет города/горожан), поэтому покупатели квартир за дороги не платят, но при этом стоимость квартир не ниже рынка 🤷♀.
➖Что думаете по этому поводу? Справедливо?
➖Кто должен строить инфраструктуру? Город, застройщик или совместно?
Авторский канал Анастасии Казаченко 👉 Подписаться
▪️Раньше (в 10х годах), на больших территориях с комплексным развитие (СПЧ, Ленинский пр. и пр. Маршала Казакова), город за свой счет (за счет горожан) строил дороги, инженерные сети и соц.объекты
▪️Сейчас, в крупных застраиваемых районах, застройщики строят улицы (кроме развязок, мостов,тоннелей), инженерию и социалку за свой счет (а точнее за счет покупателей). Поэтому к стоимости квартир спокойно можно прибавить 20-35 тыс рублей на кв.м. на эти объекты.
▪️Южный намыв В.О дело другое, тут преимущественно город строит дороги и сети (т.е за счет города/горожан), поэтому покупатели квартир за дороги не платят, но при этом стоимость квартир не ниже рынка 🤷♀.
➖Что думаете по этому поводу? Справедливо?
➖Кто должен строить инфраструктуру? Город, застройщик или совместно?
Авторский канал Анастасии Казаченко 👉 Подписаться
Forwarded from КГА
Коллеги из СПб ГКУ ЦИОГД подготовили серию карточек и рассказали что такое архитектурно-градостроительный облик ⬆️