ZHIVOFF Telegram 18633
Про дороги

Работа и жизненные обстоятельства требуют наматывать каждый месяц тысячи километров по всей центральной и южной России.

Платные магистрали, бесплатные дороги, проселки, дороги войны. Бесконечная череда сменяющих друг друга дорог.

Трасса М4 Дон известна уже наизусть. Можно с закрытыми глазами ездить. Наверное, самая дорогая дорога в мире. Цены на проезд просто безумные и постоянно растут. У Автодора какая-то своя инфляция.

Причем дорога в некоторых регионах постоянно падает а качестве. Много где появилась колейность. Вместо обещанных 110 км/ч разрешенной скорости эксплуатант снизил разрешенную скорость до 90. Камеры расставили вообще везде. Не дай Бог без штрафа проехать.

Колейность - это вернейший признак того, что кого-то надо посадить в тюрьму, а он все еще «строит дороги». Видите на дороге колейность, знайте, на ней украли деньги. Возможно много.

Это стало особенно очевидно, когда российские подрядчики за рекордный срок проложили шикарную трассу от Таганрога до Чонгара. Трассе уже третий год скоро пойдет, но на ней нет ни одной колеи. Ни одной!

Через зону СВО идут ежедневно тысячи фур, куча военных машин, гражданские машины, и нигде нет колеи. Почему? Потому что сделали как положено, и ничего не украли. Вообще ничего. Дорога идеальная. Аварий мизер. Оказывается, что так можно было.

И все без исключения дороги теперь легко сравнить с трассой через зону СВО. На большинстве из них бесконечно воруют наглорожие храпатые, копят себе на старость, чтобы потом телефонным мошенникам отдать.

Москва вся в колеях, как и Подмосковье, как и вся Ростовская область и половина Краснодарского края. Думаю, что если по этим «строителям» провести чес, изъятых денег хватит на новую лунную программу.

Еще наши дороги стали источником большого и совершенно легкого заработка владельцев штрафных камер. Камеры повсюду. Под них чертят переходы в чистом поле, придумывают всевозможные ловушки, все чаще можно встретить знаки 20| 40.

Опять же, чтобы понять, как комфортно и приятно ездить по нормальной дороге, надо проехать от Крыма до Таганрога через зону СВО. Там еще не включили десятки камер, не начертили тысячи пешеходных переходов в поле, и не наставили безумных по своему количеству ограничений 40/50/70, которыми забиты все прочие дороги.

Дороги наши конечно стали намного лучше, но на них продолжают чудовищно воровать, а еще они прекратились в одну сплошную делянку для майнинга штрафных денег. Но надо твердо помнить, что это все ради нашей безопасности (нет).

PS: в последнее время хозяевам наших дорог перестало хватать на комфортную жизнь в Дубаях, потому цены на нарушения подняли, а скидки убрали. Ну а как вы хотели?

ЖИВОВZ



tgoop.com/zhivoff/18633
Create:
Last Update:

Про дороги

Работа и жизненные обстоятельства требуют наматывать каждый месяц тысячи километров по всей центральной и южной России.

Платные магистрали, бесплатные дороги, проселки, дороги войны. Бесконечная череда сменяющих друг друга дорог.

Трасса М4 Дон известна уже наизусть. Можно с закрытыми глазами ездить. Наверное, самая дорогая дорога в мире. Цены на проезд просто безумные и постоянно растут. У Автодора какая-то своя инфляция.

Причем дорога в некоторых регионах постоянно падает а качестве. Много где появилась колейность. Вместо обещанных 110 км/ч разрешенной скорости эксплуатант снизил разрешенную скорость до 90. Камеры расставили вообще везде. Не дай Бог без штрафа проехать.

Колейность - это вернейший признак того, что кого-то надо посадить в тюрьму, а он все еще «строит дороги». Видите на дороге колейность, знайте, на ней украли деньги. Возможно много.

Это стало особенно очевидно, когда российские подрядчики за рекордный срок проложили шикарную трассу от Таганрога до Чонгара. Трассе уже третий год скоро пойдет, но на ней нет ни одной колеи. Ни одной!

Через зону СВО идут ежедневно тысячи фур, куча военных машин, гражданские машины, и нигде нет колеи. Почему? Потому что сделали как положено, и ничего не украли. Вообще ничего. Дорога идеальная. Аварий мизер. Оказывается, что так можно было.

И все без исключения дороги теперь легко сравнить с трассой через зону СВО. На большинстве из них бесконечно воруют наглорожие храпатые, копят себе на старость, чтобы потом телефонным мошенникам отдать.

Москва вся в колеях, как и Подмосковье, как и вся Ростовская область и половина Краснодарского края. Думаю, что если по этим «строителям» провести чес, изъятых денег хватит на новую лунную программу.

Еще наши дороги стали источником большого и совершенно легкого заработка владельцев штрафных камер. Камеры повсюду. Под них чертят переходы в чистом поле, придумывают всевозможные ловушки, все чаще можно встретить знаки 20| 40.

Опять же, чтобы понять, как комфортно и приятно ездить по нормальной дороге, надо проехать от Крыма до Таганрога через зону СВО. Там еще не включили десятки камер, не начертили тысячи пешеходных переходов в поле, и не наставили безумных по своему количеству ограничений 40/50/70, которыми забиты все прочие дороги.

Дороги наши конечно стали намного лучше, но на них продолжают чудовищно воровать, а еще они прекратились в одну сплошную делянку для майнинга штрафных денег. Но надо твердо помнить, что это все ради нашей безопасности (нет).

PS: в последнее время хозяевам наших дорог перестало хватать на комфортную жизнь в Дубаях, потому цены на нарушения подняли, а скидки убрали. Ну а как вы хотели?

ЖИВОВZ

BY ЖИВОВ Z


Share with your friend now:
tgoop.com/zhivoff/18633

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

2How to set up a Telegram channel? (A step-by-step tutorial) Telegram message that reads: "Bear Market Screaming Therapy Group. You are only allowed to send screaming voice notes. Everything else = BAN. Text pics, videos, stickers, gif = BAN. Anything other than screaming = BAN. You think you are smart = BAN. Among the requests, the Brazilian electoral Court wanted to know if they could obtain data on the origins of malicious content posted on the platform. According to the TSE, this would enable the authorities to track false content and identify the user responsible for publishing it in the first place. More>> Users are more open to new information on workdays rather than weekends.
from us


Telegram ЖИВОВ Z
FROM American