Второй день подряд на повестке авиационная тема. Буквально вчера открылся новый терминал в улан-удэнском аэропорту. А сегодня глава Бурятии Алексей Цыденов председательствовал на заседании Комиссии Госсовета России по транспорту. Там решали вопросы модернизации аэропортовой инфраструктуры страны.
У Бурятии есть большой опыт в этой части. Ни один вид пассажирского транспорта в республике не развивался так активно с 2017 года, как авиапассажирские перевозки. За короткий срок восстановлены рейсы во многие города России, работают внутрирегиональные перевозки, в стадии переговоров рейсы в Монголию и Китай.
Что касается страны в целом, то есть поручение президента Владимира Путина о необходимости повышать авиационную мобильность населения на 50%. Без развития аэропортовой инфраструктуры сделать это невозможно.
«Есть планы модернизации 75 взлетно-посадочных полос, и есть предложенные механизмы - это создание специального фонда по ремонту и содержанию инфраструктуры. Также обсуждается программа поддержки внебюджетного участия, когда, например, у холдинговой компании "Новапорт" или у регионов есть несколько аэропортов, то модернизируется инфраструктура за счёт внебюджетной составляющей», - отметил Алексей Цыденов.
Кроме того, на заседании Комиссии обсуждались проблемы содержания северных аэропортов, входящих в ФКП "Аэропорты Севера", которое включает 31 аэропорт и 2 посадочные площадки в Республике Саха (Якутия) и Магаданской области.
Такой опыт у Алексея Цыденова уже тоже есть. Именно во время его руководства республикой возобновились пассажирские авиаперелеты на север Бурятии. По большому счету, именно авиасообщение позволило северным районам вернуться в социально-экономическую жизнь Бурятии, а не быть населенными пунктами на отшибе цивилизации.
У Бурятии есть большой опыт в этой части. Ни один вид пассажирского транспорта в республике не развивался так активно с 2017 года, как авиапассажирские перевозки. За короткий срок восстановлены рейсы во многие города России, работают внутрирегиональные перевозки, в стадии переговоров рейсы в Монголию и Китай.
Что касается страны в целом, то есть поручение президента Владимира Путина о необходимости повышать авиационную мобильность населения на 50%. Без развития аэропортовой инфраструктуры сделать это невозможно.
«Есть планы модернизации 75 взлетно-посадочных полос, и есть предложенные механизмы - это создание специального фонда по ремонту и содержанию инфраструктуры. Также обсуждается программа поддержки внебюджетного участия, когда, например, у холдинговой компании "Новапорт" или у регионов есть несколько аэропортов, то модернизируется инфраструктура за счёт внебюджетной составляющей», - отметил Алексей Цыденов.
Кроме того, на заседании Комиссии обсуждались проблемы содержания северных аэропортов, входящих в ФКП "Аэропорты Севера", которое включает 31 аэропорт и 2 посадочные площадки в Республике Саха (Якутия) и Магаданской области.
Такой опыт у Алексея Цыденова уже тоже есть. Именно во время его руководства республикой возобновились пассажирские авиаперелеты на север Бурятии. По большому счету, именно авиасообщение позволило северным районам вернуться в социально-экономическую жизнь Бурятии, а не быть населенными пунктами на отшибе цивилизации.
tgoop.com/zur_bur/1146
Create:
Last Update:
Last Update:
Второй день подряд на повестке авиационная тема. Буквально вчера открылся новый терминал в улан-удэнском аэропорту. А сегодня глава Бурятии Алексей Цыденов председательствовал на заседании Комиссии Госсовета России по транспорту. Там решали вопросы модернизации аэропортовой инфраструктуры страны.
У Бурятии есть большой опыт в этой части. Ни один вид пассажирского транспорта в республике не развивался так активно с 2017 года, как авиапассажирские перевозки. За короткий срок восстановлены рейсы во многие города России, работают внутрирегиональные перевозки, в стадии переговоров рейсы в Монголию и Китай.
Что касается страны в целом, то есть поручение президента Владимира Путина о необходимости повышать авиационную мобильность населения на 50%. Без развития аэропортовой инфраструктуры сделать это невозможно.
«Есть планы модернизации 75 взлетно-посадочных полос, и есть предложенные механизмы - это создание специального фонда по ремонту и содержанию инфраструктуры. Также обсуждается программа поддержки внебюджетного участия, когда, например, у холдинговой компании "Новапорт" или у регионов есть несколько аэропортов, то модернизируется инфраструктура за счёт внебюджетной составляющей», - отметил Алексей Цыденов.
Кроме того, на заседании Комиссии обсуждались проблемы содержания северных аэропортов, входящих в ФКП "Аэропорты Севера", которое включает 31 аэропорт и 2 посадочные площадки в Республике Саха (Якутия) и Магаданской области.
Такой опыт у Алексея Цыденова уже тоже есть. Именно во время его руководства республикой возобновились пассажирские авиаперелеты на север Бурятии. По большому счету, именно авиасообщение позволило северным районам вернуться в социально-экономическую жизнь Бурятии, а не быть населенными пунктами на отшибе цивилизации.
У Бурятии есть большой опыт в этой части. Ни один вид пассажирского транспорта в республике не развивался так активно с 2017 года, как авиапассажирские перевозки. За короткий срок восстановлены рейсы во многие города России, работают внутрирегиональные перевозки, в стадии переговоров рейсы в Монголию и Китай.
Что касается страны в целом, то есть поручение президента Владимира Путина о необходимости повышать авиационную мобильность населения на 50%. Без развития аэропортовой инфраструктуры сделать это невозможно.
«Есть планы модернизации 75 взлетно-посадочных полос, и есть предложенные механизмы - это создание специального фонда по ремонту и содержанию инфраструктуры. Также обсуждается программа поддержки внебюджетного участия, когда, например, у холдинговой компании "Новапорт" или у регионов есть несколько аэропортов, то модернизируется инфраструктура за счёт внебюджетной составляющей», - отметил Алексей Цыденов.
Кроме того, на заседании Комиссии обсуждались проблемы содержания северных аэропортов, входящих в ФКП "Аэропорты Севера", которое включает 31 аэропорт и 2 посадочные площадки в Республике Саха (Якутия) и Магаданской области.
Такой опыт у Алексея Цыденова уже тоже есть. Именно во время его руководства республикой возобновились пассажирские авиаперелеты на север Бурятии. По большому счету, именно авиасообщение позволило северным районам вернуться в социально-экономическую жизнь Бурятии, а не быть населенными пунктами на отшибе цивилизации.
BY ПолитЗурхай
Share with your friend now:
tgoop.com/zur_bur/1146