Zемля-Vоздух

ДРОНЫ-ИНСПЕКТОРЫ

По информации C4ISRNet, 23 января 2024 года проведена пробная визуальная диагностика состояния планера транспортного самолёта Си-5 "Гэлакси" при помощи дрона, оснащённого камерой. Новая технология осмотра обшивки предполагает не только фотографирование, но и первичную компьютерную обработку изображений, в результате которой участки со сколами краски и другими визуальными признаками повреждений выделяются рамкой для привлечения внимания специалистов, принимающих решение о необходимости ремонта. С помощью квадрокоптера сложная процедура диагностики с применением наземных средств доступа и механизации, не только упрощается, но и сокращается с нескольких часов до 10..20 минут. Срок обучения операторов дрона, как сказаео в сообщении, составляет всего несколько часов.

В связи с этим редакция #ЗемляВоздух отмечает, что, начиная с катастрофы самолёта Каравелла в 1963 году, повреждения планера послужили причинами множества лётных происшествий. Очевидно, новый способ снижения затрат на дефектацию обшивки способен сместить баланс вечной философско-гуманитарной дилеммы "экономия-безопасность" в благоприятном направлении.

www.tgoop.com/zvozduh/6465

6.8K viewsedited  Feb 7 at 10:35

ДРОНЫ-ИНСПЕКТОРЫ

По информации C4ISRNet, 23 января 2024 года проведена пробная визуальная диагностика состояния планера транспортного самолёта Си-5 "Гэлакси" при помощи дрона, оснащённого камерой. Новая технология осмотра обшивки предполагает не только фотографирование, но и первичную компьютерную обработку изображений, в результате которой участки со сколами краски и другими визуальными признаками повреждений выделяются рамкой для привлечения внимания специалистов, принимающих решение о необходимости ремонта. С помощью квадрокоптера сложная процедура диагностики с применением наземных средств доступа и механизации, не только упрощается, но и сокращается с нескольких часов до 10..20 минут. Срок обучения операторов дрона, как сказаео в сообщении, составляет всего несколько часов.

В связи с этим редакция #ЗемляВоздух отмечает, что, начиная с катастрофы самолёта Каравелла в 1963 году, повреждения планера послужили причинами множества лётных происшествий. Очевидно, новый способ снижения затрат на дефектацию обшивки способен сместить баланс вечной философско-гуманитарной дилеммы "экономия-безопасность" в благоприятном направлении.

BY Zемля-Vоздух