tgoop.com/Analityka_Kush/2534
Last Update:
Что с аккумуляторной коалицией ЕС?
Ведущий шведский производитель литий-ионных аккумуляторов Northvolt объявил о своем банкротстве (заявка подана в США, где у компании были долги).
Генеральный директор компании Петер Карлссон подал в отставку.
Карлссон сообщил, что компания смогла собрать лишь 100 млн дол при потребности в 1,2 млрд.
Northvolt рассматривался в Европе как европейская альтернатива американской Tesla и китайским компаниям, производящим электромобили.
Northvolt специализировалась на производстве литий-ионных, натрий-ионных и литий-металлических аккумуляторных элементов и поставляла свою продукцию Volkswagen, который сейчас также испытывает трудности и планирует сокращения персонала.
Reuters пишет: "с крахом Northvolt рухнули и мечты ЕС о независимости от китайских электромобилей".
Не самом деле, как я уже писал: "и пришел Маск и была у него Тесла, и создал он китайский BYD за пять лет".
Запад придумал Зеленый курс, а Китай придумал как на нем заработать: лидерство в производстве оборудования для "зеленки", резкий рост объемов производства электромобилей.
Хороший пример для нас - нужно делать ставку на растущие рынки и новый массмаркет.
В контексте торгового противостояния Китая и ЕС, самое время либеральной модели "ответить за базар".
Ведь ключевой постулат открытой экономики: не закрывать границы от испорта пошлинами, обеспечить свободное движение товаров, продавать лишь то, что у тебя лучше всего получается по сравнению с другими странами и за эти деньги купить на мировом рынке все необходимое.
Так много лет учили в Украине слушателей "двухнедельных" курсов.
Но при таком подходе в стиле торговой модели Рикардо-Барро, Европе скоро нечего будет продавать, потому что китайцы почти все будут делать лучше в соотношении цена/качество.
А значит и деньги на покупку импорта можно будет найти лишь с помощью роста бюджетного дефицита ЕС.
А это путь в один конец.
Поэтому Европа пока на время сдаст свои конспекты по либеральной международной торговле нашим грантовым организациям, а сама спокойного введет пошлины против всего китайского. И не ограничительные пошлины, а запретительные.
У Украины в этом плане есть две призрачные надежды на развитие, отличное от аграрно-сырьевой специализации.
Это модель ниаршоринга, о которой я много раз писал.
Стать промышленной платформой рядом с большим рынком сбыта - ЕС, с которым у нас подписано соглашение о ЗСТ. В том числе, для китайских компаний.
Предложить ЕС совместное развитие литиевого кластера на базе наших месторождений и промышленных площадок, таких как Запорожский аккумуляторный завод и ЗАЗ с привлечением технологий европейских компаний.
У нас себестоимость аккумуляторов и электромобилей при правильном подходе может быть меньше, чем в ЕС.
Конечно, речь не идет о релокации европейских компаний в Украину - это практически невозможно.
Но вот, что касается роста литиевого кластера в ЕС и преодоления тупика низкой/ убывающей предельной отдачи капитала, то здесь у нас некие шансы есть.
Смотрится это сейчас почти в стиле "жизнь висит на нитке, а думает о прибытке", но история индустриального развития ряда стран говорит о том, что лишь амбициозные стратегии и большие цели приводили к успеху.
BY Аналітика Куща
Share with your friend now:
tgoop.com/Analityka_Kush/2534