Forwarded from МИД России 🇷🇺
✈️ 18 июня 1937 года стартовал легендарный беспосадочный перелёт советских авиаторов по маршруту Москва – Северный полюс – Ванкувер. Экипаж в составе командира В.П.Чкалова, второго пилота Г.Ф.Байдукова и штурмана А.В.Белякова преследовал амбициозную цель: впервые в истории «соединить» континенты по кратчайшему пути – через Северный Ледовитый океан.
Специально для этого и других дальних перелётов советский авиаконструктор А.Н.Туполев всего за один год создал одномоторный АНТ-25 с удлинённым крылом. Такая конструкция позволяла брать больше топлива, а также увеличивала планирующие способности машины.
🧊Перелёт, который длился в общей сложности 63 часа 16 минут, проходил в экстремальных условиях. Так, из-за арктических морозов лёд со стёкол кабины приходилось срезать вручную финкой, а двигатель охлаждать чаем и кофе из термосов (предназначенные для этого запасы воды замёрзли). Из-за облачных фронтов лётчикам приходилось либо пилотировать самолет вслепую, либо менять курс, из-за чего было перерасходовано около 300 л топлива.
Перелёт команды В.П.Чкалова стал одним из крупнейших событий в истории мировой авиации. Он продемонстрировал передовой характер советских достижений в авиастроительстве, доказал всему миру высочайший профессионализм и отвагу советских авиаторов.
🤝 Подвиг троих лётчиков широко освещался в прессе – как в советской, так и в американской. Президент США Ф.Д.Рузвельт лично принял экипаж в Овальном кабинете Белого дома. Вместо запланированной 15-минутной беседы он общался с советским экипажем 1 час 40 минут.
#ЭтоИнтересно: в ходе подготовки к перелёту вдоль всего Северного морского пути была введена в строй сеть радиостанций. Кроме того, полёт был запланирован специально в период работы дрейфующей полярной станции «Северный полюс - 1» под руководством Ивана Папанина - она стартовала 6 июня 1937 года. Со станции летчикам даже удалось получить сводку погоды, однако как раз во время прохождения этого района на АНТ-25 отказала антенна бортовой радиостанции. Так что над Северным Ледовитым океаном экипаж шёл без связи.
Специально для этого и других дальних перелётов советский авиаконструктор А.Н.Туполев всего за один год создал одномоторный АНТ-25 с удлинённым крылом. Такая конструкция позволяла брать больше топлива, а также увеличивала планирующие способности машины.
🧊Перелёт, который длился в общей сложности 63 часа 16 минут, проходил в экстремальных условиях. Так, из-за арктических морозов лёд со стёкол кабины приходилось срезать вручную финкой, а двигатель охлаждать чаем и кофе из термосов (предназначенные для этого запасы воды замёрзли). Из-за облачных фронтов лётчикам приходилось либо пилотировать самолет вслепую, либо менять курс, из-за чего было перерасходовано около 300 л топлива.
Перелёт команды В.П.Чкалова стал одним из крупнейших событий в истории мировой авиации. Он продемонстрировал передовой характер советских достижений в авиастроительстве, доказал всему миру высочайший профессионализм и отвагу советских авиаторов.
🤝 Подвиг троих лётчиков широко освещался в прессе – как в советской, так и в американской. Президент США Ф.Д.Рузвельт лично принял экипаж в Овальном кабинете Белого дома. Вместо запланированной 15-минутной беседы он общался с советским экипажем 1 час 40 минут.
#ЭтоИнтересно: в ходе подготовки к перелёту вдоль всего Северного морского пути была введена в строй сеть радиостанций. Кроме того, полёт был запланирован специально в период работы дрейфующей полярной станции «Северный полюс - 1» под руководством Ивана Папанина - она стартовала 6 июня 1937 года. Со станции летчикам даже удалось получить сводку погоды, однако как раз во время прохождения этого района на АНТ-25 отказала антенна бортовой радиостанции. Так что над Северным Ледовитым океаном экипаж шёл без связи.
tgoop.com/AviaComments/9115
Create:
Last Update:
Last Update:
✈️ 18 июня 1937 года стартовал легендарный беспосадочный перелёт советских авиаторов по маршруту Москва – Северный полюс – Ванкувер. Экипаж в составе командира В.П.Чкалова, второго пилота Г.Ф.Байдукова и штурмана А.В.Белякова преследовал амбициозную цель: впервые в истории «соединить» континенты по кратчайшему пути – через Северный Ледовитый океан.
Специально для этого и других дальних перелётов советский авиаконструктор А.Н.Туполев всего за один год создал одномоторный АНТ-25 с удлинённым крылом. Такая конструкция позволяла брать больше топлива, а также увеличивала планирующие способности машины.
🧊Перелёт, который длился в общей сложности 63 часа 16 минут, проходил в экстремальных условиях. Так, из-за арктических морозов лёд со стёкол кабины приходилось срезать вручную финкой, а двигатель охлаждать чаем и кофе из термосов (предназначенные для этого запасы воды замёрзли). Из-за облачных фронтов лётчикам приходилось либо пилотировать самолет вслепую, либо менять курс, из-за чего было перерасходовано около 300 л топлива.
Перелёт команды В.П.Чкалова стал одним из крупнейших событий в истории мировой авиации. Он продемонстрировал передовой характер советских достижений в авиастроительстве, доказал всему миру высочайший профессионализм и отвагу советских авиаторов.
🤝 Подвиг троих лётчиков широко освещался в прессе – как в советской, так и в американской. Президент США Ф.Д.Рузвельт лично принял экипаж в Овальном кабинете Белого дома. Вместо запланированной 15-минутной беседы он общался с советским экипажем 1 час 40 минут.
#ЭтоИнтересно: в ходе подготовки к перелёту вдоль всего Северного морского пути была введена в строй сеть радиостанций. Кроме того, полёт был запланирован специально в период работы дрейфующей полярной станции «Северный полюс - 1» под руководством Ивана Папанина - она стартовала 6 июня 1937 года. Со станции летчикам даже удалось получить сводку погоды, однако как раз во время прохождения этого района на АНТ-25 отказала антенна бортовой радиостанции. Так что над Северным Ледовитым океаном экипаж шёл без связи.
Специально для этого и других дальних перелётов советский авиаконструктор А.Н.Туполев всего за один год создал одномоторный АНТ-25 с удлинённым крылом. Такая конструкция позволяла брать больше топлива, а также увеличивала планирующие способности машины.
🧊Перелёт, который длился в общей сложности 63 часа 16 минут, проходил в экстремальных условиях. Так, из-за арктических морозов лёд со стёкол кабины приходилось срезать вручную финкой, а двигатель охлаждать чаем и кофе из термосов (предназначенные для этого запасы воды замёрзли). Из-за облачных фронтов лётчикам приходилось либо пилотировать самолет вслепую, либо менять курс, из-за чего было перерасходовано около 300 л топлива.
Перелёт команды В.П.Чкалова стал одним из крупнейших событий в истории мировой авиации. Он продемонстрировал передовой характер советских достижений в авиастроительстве, доказал всему миру высочайший профессионализм и отвагу советских авиаторов.
🤝 Подвиг троих лётчиков широко освещался в прессе – как в советской, так и в американской. Президент США Ф.Д.Рузвельт лично принял экипаж в Овальном кабинете Белого дома. Вместо запланированной 15-минутной беседы он общался с советским экипажем 1 час 40 минут.
#ЭтоИнтересно: в ходе подготовки к перелёту вдоль всего Северного морского пути была введена в строй сеть радиостанций. Кроме того, полёт был запланирован специально в период работы дрейфующей полярной станции «Северный полюс - 1» под руководством Ивана Папанина - она стартовала 6 июня 1937 года. Со станции летчикам даже удалось получить сводку погоды, однако как раз во время прохождения этого района на АНТ-25 отказала антенна бортовой радиостанции. Так что над Северным Ледовитым океаном экипаж шёл без связи.
BY AviaComments
![](https://photo2.tgoop.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/dMg7NwwFat-QqtXxThcjWZYUWrTRPH9V_5JOstN24O8-yz8-wcZv24Daqg_Mpz--ZXiinvGQIRwKMREyBOhK8XjGDzJ0hm_WyczaEP175SQJ5aopozufN8Ond0L0FClI_awVxo3jAZwzKZ0ECNahqX_EAVC1S1kv1ZChuZgy8NoflirS6zpiFJOwXXChV6DZkgrEf_Bncg-14zUu_eA2wNNm9yiVm4RS_pJQTJi7a5jW4o7JCbAlCMajjI2qJLbO7V2rZQ8_A5u91bwvLR-Itf2QTah3c-vAm4GKvcxl71flHAUL0bP5ImvibTrNHsOZmkeiintD0n-g_aLr22C7lQ.jpg)
![](https://photo2.tgoop.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/Up5VJv4FTxZoOy4V0_38pdXirWvaPkVm4wj4jfKow3N-9_-wdI0FYubw0Q4JfmIgNa3HzZp1_8865v7w4l52rOi4GLtQ6oZI3KMhm1B9Jj5y-Pzmq8tljoW66_zJK__WOqS6s0DdeLNRkmWZKtZYYNKbuYh5x5R_0BVPz11JM5kfxyDda2pQcPy4nzsxz-ja9DOm3e0oPiXI2rhS7FjguJ8pKbpgobVDpCNbDCz3ElFaXQ--TyzQOC91EbwuVF3DiwOsNiUeGJiSDryQGqH9-AMFpiMznhXYxP8a7osT5vH5eBs4DrRouG8avfXIiVamihs8UtQ-j2d9QQdicJCFzQ.jpg)
![](https://photo2.tgoop.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/M84C2nKNBVxmaxEmMkik7ybVN9E7uDm835vP-K0Qq4bDSk2RdGtCbTjYvXjurvsaRs4msCx1-7RiN7TU2eZpkHRvqIRXUNmS6j8Xdi0F3QGmgD54BzPEmZIrl9QfpWTkoiN-H0xx_1DdxvN3ZgL2sy0QpFe1wXcpKoZAQPSpIa4peg7aO5JRnRRqnmIKET3lZ5T6loIrocI1bU50b5yZ8Wdaz3uNpXcvM-NeKd1aV6K1SG5OEwrysToAlSjdN1QjIf7ESopvk2wARlaMUX1ZKm95qEuKOovP4nb7Hrgjmi8O0An1-3x6krn7MtH39I203FG4x1qAuywoPsntUbAKlA.jpg)
![](https://photo2.tgoop.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/Kjjs2g5041PGEAR5BwOnhAFXQ1MC1bZWn56TUPQDYJRWmwcLkw3CoTqyr2_Y8lB9Qr2GL5n12iq-dFBvg8Fq7r_iWz5mFbAoSroLQilBIJIW5R1l3LE9sGR_8tLvuSDSgRtETnKyvj_Iah2tHjae_T3VZvTtCzw5kV8srBWW6GcLfEDRt1--CFrUTUU0scaqffcFE8FW_r2MTkdcS9QDTeNl0CZ7q1kq9PdzZtoCCmbSO-HJnSguarPIvgIP1v4HSa31PoUjm7sRpM8vMhP1ut600rTgdENZ6MLE5mDwOALn9uzYsfZe6ALjjLi_OrS3R5Vv65tlacGOCg5iY9t92A.jpg)
Share with your friend now:
tgoop.com/AviaComments/9115