tgoop.com/Captain_A320/1889
Last Update:
В заключении хочу сказать следующее. Какие бы матёрые асы ни сидели за штурвалом, это вовсе не значит что они не косячат. Прежде всего они люди со всеми их достоинствами и слабостями. И также склонны переоценивать свои силы, торопиться и ошибаться. Класс лётчика вообще зависит не от того допускает он ошибки или нет, а от того, как быстро он их замечает и насколько грамотно их исправляет.
В этой истории экипаж в результате совершенно ненужной спешки по сути сам себя загнал в цейтнот, когда скорость развития событий превысила его функциональные возможности. И кто знает, вполне возможно что делай они всё спокойно и последовательно, шанс выйти в створ полосы в нужном месте, увидеть землю и продолжить заход у них может и был бы.
Короче, лишний раз убеждаюсь, что самый главный враг пилота в ГВФ это спешка. Не зря в советских лётных документах в разделе «Особые случаи в полёте» часто можно встретить фразу, которую на мой взгляд надо размещать на самом видном месте в кабине любого лайнера: «Не допускайте необдуманных и поспешных действий». Вообще в гражданской авиации ситуации которые требуют от экипажа бросать всё и садиться как можно быстрее можно пересчитать по пальцам руки мастера лесопилки. В остальном же требуется вдумчивый и последовательный подход. Мы возим людей и кавалерийские банзай-заходы тут мягко говоря, не приветствуются.
Как-то так…
Безопасных всем вам полётов!
#ворчалкиХмурого
BY Капитан А320
Share with your friend now:
tgoop.com/Captain_A320/1889