⚡️Первые электромобили начали сходить с конвейера завода BYD в Узбекистане
Т.е. потребовалось всего 1,5 года от момента создания совместного предприятия с UzAuto до непосредственного производства.
На первом этапе площадка в Джизаке будет выпускать гибридные модели Song Plus DM-i и Chazor DM-i. Её плановая мощность — 50,000 ед. в год, что должно покрыть спрос на рынке Центральной Азии.
Далее в планах и расширение модельного ряда, и увеличение объемов: на втором этапе выпуск нарастят до 200 тыс. ед. в год, а на третьем — до 500 тысяч авто.
P.S. с момента выхода на рынок РУ (март 2023 г.) BYD стал здесь самой продаваемой NEV маркой.
Поздравляем Узбекистан?!
🔥 — конечно! От всей души!
⚡️ — да, но немного завидуя:)
@GreenAgenda
Т.е. потребовалось всего 1,5 года от момента создания совместного предприятия с UzAuto до непосредственного производства.
На первом этапе площадка в Джизаке будет выпускать гибридные модели Song Plus DM-i и Chazor DM-i. Её плановая мощность — 50,000 ед. в год, что должно покрыть спрос на рынке Центральной Азии.
Далее в планах и расширение модельного ряда, и увеличение объемов: на втором этапе выпуск нарастят до 200 тыс. ед. в год, а на третьем — до 500 тысяч авто.
P.S. с момента выхода на рынок РУ (март 2023 г.) BYD стал здесь самой продаваемой NEV маркой.
Поздравляем Узбекистан?!
🔥 — конечно! От всей души!
⚡️ — да, но немного завидуя:)
@GreenAgenda
tgoop.com/GreenAgenda/2522
Create:
Last Update:
Last Update:
⚡️Первые электромобили начали сходить с конвейера завода BYD в Узбекистане
Т.е. потребовалось всего 1,5 года от момента создания совместного предприятия с UzAuto до непосредственного производства.
На первом этапе площадка в Джизаке будет выпускать гибридные модели Song Plus DM-i и Chazor DM-i. Её плановая мощность — 50,000 ед. в год, что должно покрыть спрос на рынке Центральной Азии.
Далее в планах и расширение модельного ряда, и увеличение объемов: на втором этапе выпуск нарастят до 200 тыс. ед. в год, а на третьем — до 500 тысяч авто.
P.S. с момента выхода на рынок РУ (март 2023 г.) BYD стал здесь самой продаваемой NEV маркой.
Поздравляем Узбекистан?!
🔥 — конечно! От всей души!
⚡️ — да, но немного завидуя:)
@GreenAgenda
Т.е. потребовалось всего 1,5 года от момента создания совместного предприятия с UzAuto до непосредственного производства.
На первом этапе площадка в Джизаке будет выпускать гибридные модели Song Plus DM-i и Chazor DM-i. Её плановая мощность — 50,000 ед. в год, что должно покрыть спрос на рынке Центральной Азии.
Далее в планах и расширение модельного ряда, и увеличение объемов: на втором этапе выпуск нарастят до 200 тыс. ед. в год, а на третьем — до 500 тысяч авто.
P.S. с момента выхода на рынок РУ (март 2023 г.) BYD стал здесь самой продаваемой NEV маркой.
Поздравляем Узбекистан?!
🔥 — конечно! От всей души!
⚡️ — да, но немного завидуя:)
@GreenAgenda
BY Зелёная Повестка | Электромобили
Share with your friend now:
tgoop.com/GreenAgenda/2522