Привет, это команда проекта КИЛОМЕТР 260
В прошлых публикациях мы рассказывали об экспедициях и остатках сооружений, скрытых в лесах. Важной частью наших походов остается также поиск артефактов, связанных с ж/д Пинюг—Сыктывкар.
Во время 4-ой экспедиции среди остатков деревянного моста нам удалось найти обруч, выкованный из полосы железа.
Обручи ковали по мере потребности в них, поэтому можно примерно датировать изделие. По документам из НА РК работы на этом участке ж/д начались после ноября 1930, и были закончены к апрелю 1931. Строили этот участок рабочие лагерного пункта №3. Таким образом, изделие было изготовлено между ноябрем 1930 – апрелем 1931 года.
Мы за ответственное хранение таких вещей, поэтому на этой неделе передали железный обруч в фонды Национального музея Республики Коми. Возможно, предмет когда-нибудь станет частью экспозиции (или выставки), посвященной полузабытой ж/д Пинюг—Сыктывкар.
В прошлых публикациях мы рассказывали об экспедициях и остатках сооружений, скрытых в лесах. Важной частью наших походов остается также поиск артефактов, связанных с ж/д Пинюг—Сыктывкар.
Во время 4-ой экспедиции среди остатков деревянного моста нам удалось найти обруч, выкованный из полосы железа.
Обручи ковали по мере потребности в них, поэтому можно примерно датировать изделие. По документам из НА РК работы на этом участке ж/д начались после ноября 1930, и были закончены к апрелю 1931. Строили этот участок рабочие лагерного пункта №3. Таким образом, изделие было изготовлено между ноябрем 1930 – апрелем 1931 года.
Мы за ответственное хранение таких вещей, поэтому на этой неделе передали железный обруч в фонды Национального музея Республики Коми. Возможно, предмет когда-нибудь станет частью экспозиции (или выставки), посвященной полузабытой ж/д Пинюг—Сыктывкар.
tgoop.com/KILOMETER_260/255
Create:
Last Update:
Last Update:
Привет, это команда проекта КИЛОМЕТР 260
В прошлых публикациях мы рассказывали об экспедициях и остатках сооружений, скрытых в лесах. Важной частью наших походов остается также поиск артефактов, связанных с ж/д Пинюг—Сыктывкар.
Во время 4-ой экспедиции среди остатков деревянного моста нам удалось найти обруч, выкованный из полосы железа.
Обручи ковали по мере потребности в них, поэтому можно примерно датировать изделие. По документам из НА РК работы на этом участке ж/д начались после ноября 1930, и были закончены к апрелю 1931. Строили этот участок рабочие лагерного пункта №3. Таким образом, изделие было изготовлено между ноябрем 1930 – апрелем 1931 года.
Мы за ответственное хранение таких вещей, поэтому на этой неделе передали железный обруч в фонды Национального музея Республики Коми. Возможно, предмет когда-нибудь станет частью экспозиции (или выставки), посвященной полузабытой ж/д Пинюг—Сыктывкар.
В прошлых публикациях мы рассказывали об экспедициях и остатках сооружений, скрытых в лесах. Важной частью наших походов остается также поиск артефактов, связанных с ж/д Пинюг—Сыктывкар.
Во время 4-ой экспедиции среди остатков деревянного моста нам удалось найти обруч, выкованный из полосы железа.
Обручи ковали по мере потребности в них, поэтому можно примерно датировать изделие. По документам из НА РК работы на этом участке ж/д начались после ноября 1930, и были закончены к апрелю 1931. Строили этот участок рабочие лагерного пункта №3. Таким образом, изделие было изготовлено между ноябрем 1930 – апрелем 1931 года.
Мы за ответственное хранение таких вещей, поэтому на этой неделе передали железный обруч в фонды Национального музея Республики Коми. Возможно, предмет когда-нибудь станет частью экспозиции (или выставки), посвященной полузабытой ж/д Пинюг—Сыктывкар.
BY КИЛОМЕТР 260
Share with your friend now:
tgoop.com/KILOMETER_260/255