Komi REDpublic

Forwarded from Новая Республика

Дураки и дороги
Чиновники предлагают подождать ремонт трассы Чикшино-Кожва пару лет

Дорога Чикшино-Кожва снова становится объектом пристального внимания, но отнюдь не из-за её образцово-показательного состояния. На 40 километровый участок, именуемый в Республике не иначе, как кисельный, без слёз не взглянешь — каждый день там застревают десятки автомобилей, как легковых, так и грузовых. Некоторые водители по несколько суток ждут помощи, чтобы выбраться из болота, в которое превратилась грунтовка.

26 октября в Печоре состоялся митинг с требованием отремонтировать участок дороги Чикшино-Кожва в 2025 году. На акции протеста собралось более 100 человек. За день до митинга на проблемный участок завезли несколько грузовиков с щебёнкой — изображать бурную деятельность для картинки, однако на состояние дороги это никак не повлияло.

Граждане потребовали от депутатов Госсовета и Правительства Коми, а также муниципальных властей предусмотреть в бюджете средства на ремонт дороги в следующем году и ежедневно следить за состоянием проблемного участка, расчищая его от грязи. Резолюция митинга была направлена в Генеральную прокуратуру, президенту и в другие органы надзора и государственной власти.

Участок Чикшино-Кожва — часть трассы Сыктывкар — Нарьян-Мар, дороги регионального значения. По сути, данный маршрут — единственный для снабжения северных городов Республики на случай происшествий с железной дорогой. По трассе возят продукты питания и товары первой необходимости, которые, разумеется, на легковушке не повезёшь. Но правительство Уйбы, несмотря на раздутый дорожный фонд, за год оказалось не способно привести дорогу в нормативное состояние.

В 2023 году на отсыпку щебнем планировалось заложить в бюджете 2 млрд рублей. Но средств на это не нашлось, а смета с каждым разом всё увеличивалась. В очередной раз о необходимости ремонта дороги напомнила депутат Госсовета от КПРФ Екатерина Дьячкова на сессии 27 июля — к тому моменту смета на ремонт дороги выросла до 2,5 млрд рублей. Но средства выделены не были, хотя у бюджета такая возможность была. Например, на следующей сессии Госсовета, 19 сентября, депутаты от «Единой России» одобрили увеличение резервного фонда Республики, за счёт которого финансируется ремонт инфраструктуры в луганских Ровеньках, на 1 млрд 135 млн рублей, вместо того, чтобы направить средства на ремонт дороги.

24 октября министр строительства и ЖКХ Республики Коми Андрей Селиванов на сессии Госсовета заявил, что на ремонт дороги необходимо уже 3 млрд рублей. Но финансирование если и начнётся, то не раньше 2026-2027 года и то, в случае, если федералы расщедрятся и выделят средства на ремонт. Действительно, откуда у Республики, где некоторые госпрограммы не выполняются даже на половину, возьмутся средства на действительно важные проекты?

С учётом разговоров о грядущей отставке Владимира Уйбы, можно с уверенностью сделать вывод, что ни Селиванова, ни любого другого ответственного за дорогу к 2026-2027 году уже не будет и в помине. И пока правительство Уйбы ставит в приоритет пиар, вместо решения проблем, жителям северных городов Коми только и остаётся, что уповать на морозы и на то, что с железной дорогой ничего не случится.

www.tgoop.com/KomiRed/1551

141 viewsOct 28 at 18:53

Дураки и дороги
Чиновники предлагают подождать ремонт трассы Чикшино-Кожва пару лет

Дорога Чикшино-Кожва снова становится объектом пристального внимания, но отнюдь не из-за её образцово-показательного состояния. На 40 километровый участок, именуемый в Республике не иначе, как кисельный, без слёз не взглянешь — каждый день там застревают десятки автомобилей, как легковых, так и грузовых. Некоторые водители по несколько суток ждут помощи, чтобы выбраться из болота, в которое превратилась грунтовка.

26 октября в Печоре состоялся митинг с требованием отремонтировать участок дороги Чикшино-Кожва в 2025 году. На акции протеста собралось более 100 человек. За день до митинга на проблемный участок завезли несколько грузовиков с щебёнкой — изображать бурную деятельность для картинки, однако на состояние дороги это никак не повлияло.

Граждане потребовали от депутатов Госсовета и Правительства Коми, а также муниципальных властей предусмотреть в бюджете средства на ремонт дороги в следующем году и ежедневно следить за состоянием проблемного участка, расчищая его от грязи. Резолюция митинга была направлена в Генеральную прокуратуру, президенту и в другие органы надзора и государственной власти.

Участок Чикшино-Кожва — часть трассы Сыктывкар — Нарьян-Мар, дороги регионального значения. По сути, данный маршрут — единственный для снабжения северных городов Республики на случай происшествий с железной дорогой. По трассе возят продукты питания и товары первой необходимости, которые, разумеется, на легковушке не повезёшь. Но правительство Уйбы, несмотря на раздутый дорожный фонд, за год оказалось не способно привести дорогу в нормативное состояние.

В 2023 году на отсыпку щебнем планировалось заложить в бюджете 2 млрд рублей. Но средств на это не нашлось, а смета с каждым разом всё увеличивалась. В очередной раз о необходимости ремонта дороги напомнила депутат Госсовета от КПРФ Екатерина Дьячкова на сессии 27 июля — к тому моменту смета на ремонт дороги выросла до 2,5 млрд рублей. Но средства выделены не были, хотя у бюджета такая возможность была. Например, на следующей сессии Госсовета, 19 сентября, депутаты от «Единой России» одобрили увеличение резервного фонда Республики, за счёт которого финансируется ремонт инфраструктуры в луганских Ровеньках, на 1 млрд 135 млн рублей, вместо того, чтобы направить средства на ремонт дороги.

24 октября министр строительства и ЖКХ Республики Коми Андрей Селиванов на сессии Госсовета заявил, что на ремонт дороги необходимо уже 3 млрд рублей. Но финансирование если и начнётся, то не раньше 2026-2027 года и то, в случае, если федералы расщедрятся и выделят средства на ремонт. Действительно, откуда у Республики, где некоторые госпрограммы не выполняются даже на половину, возьмутся средства на действительно важные проекты?

С учётом разговоров о грядущей отставке Владимира Уйбы, можно с уверенностью сделать вывод, что ни Селиванова, ни любого другого ответственного за дорогу к 2026-2027 году уже не будет и в помине. И пока правительство Уйбы ставит в приоритет пиар, вместо решения проблем, жителям северных городов Коми только и остаётся, что уповать на морозы и на то, что с железной дорогой ничего не случится.

BY Komi REDpublic