Ничто так не постоянно в Краснодаре, как активное сопротивление наведению порядка с сфере пассажирских перевозок Краснодара.
А всё почему? Потому что кое-кому очень хочется перенести основной этап транспортной реформы на 2031 год, а то и на 2035 год. Работа в этом направлении ведётся. Некоторыми перевозчиками уж точно.
Если сейчас срок реализации реформы перенесут, то основной причиной назовут нехватку денег.
И в этой связи сразу стоит отметить: не нужно всё сваливать на СВО. Администрация края могла бы "озолотиться", если бы дорожные камеры в Краснодаре фиксировали нарушения. Посмотрите на улицу Петра Метальникова, где дорога постоянно забита грузовиками , которые мешают проезду общественного транспорта, вынуждают водителей, работающих по системе брутто-контрактов, нарушать график.
У любой проблемы есть конкретное ответственное лицо итд. В данном случае за "клондайк" и порядок на дорогах отвечает ЦОДД Краснодарского края, который курирует Минтранс края. То есть в одной руке администрации Кубани пусто, потому что другая не спешит наводить порядок, не штрафует нарушителей.
Мы не раз отмечали, что благодарны администрации края за то, что взяла на себя ответственность за убыточные социальные маршруты и согласовала администрации города перевод на брутто-контракты. Но почему мы не видим серьёзной работы по наполнению бюджета для реализации транспортной реформы?
-------------------
Возвращаюсь к активному сопротивлению моей деятельности, деятельности общественного движения "Транспортная Инициатива". Как и 5 лет назад, когда мы только начали наводить порядок в сфере пассажирских перевозок, на меня вновь хотят подать в суд. Теперь уже под благовидным предлогом..
Редко делаю рекламу. Но сейчас - подписывайтесь на мой канал, подписывайтесь на "Транспортную Инициативу", смотрите последние материалы. Вполне возможно, что через несколько месяцев их удалят.
НО никакие угрозы, манипуляции, никакое давление не помешает нам добиваться качественных перевозок к Краснодаре. На 17-ти маршрутах они уже стремятся к совершенству. Уверена, дальше будет больше.
А всё почему? Потому что кое-кому очень хочется перенести основной этап транспортной реформы на 2031 год, а то и на 2035 год. Работа в этом направлении ведётся. Некоторыми перевозчиками уж точно.
Если сейчас срок реализации реформы перенесут, то основной причиной назовут нехватку денег.
И в этой связи сразу стоит отметить: не нужно всё сваливать на СВО. Администрация края могла бы "озолотиться", если бы дорожные камеры в Краснодаре фиксировали нарушения. Посмотрите на улицу Петра Метальникова, где дорога постоянно забита грузовиками , которые мешают проезду общественного транспорта, вынуждают водителей, работающих по системе брутто-контрактов, нарушать график.
У любой проблемы есть конкретное ответственное лицо итд. В данном случае за "клондайк" и порядок на дорогах отвечает ЦОДД Краснодарского края, который курирует Минтранс края. То есть в одной руке администрации Кубани пусто, потому что другая не спешит наводить порядок, не штрафует нарушителей.
Мы не раз отмечали, что благодарны администрации края за то, что взяла на себя ответственность за убыточные социальные маршруты и согласовала администрации города перевод на брутто-контракты. Но почему мы не видим серьёзной работы по наполнению бюджета для реализации транспортной реформы?
-------------------
Возвращаюсь к активному сопротивлению моей деятельности, деятельности общественного движения "Транспортная Инициатива". Как и 5 лет назад, когда мы только начали наводить порядок в сфере пассажирских перевозок, на меня вновь хотят подать в суд. Теперь уже под благовидным предлогом..
Редко делаю рекламу. Но сейчас - подписывайтесь на мой канал, подписывайтесь на "Транспортную Инициативу", смотрите последние материалы. Вполне возможно, что через несколько месяцев их удалят.
НО никакие угрозы, манипуляции, никакое давление не помешает нам добиваться качественных перевозок к Краснодаре. На 17-ти маршрутах они уже стремятся к совершенству. Уверена, дальше будет больше.
tgoop.com/MRepeshuk/3320
Create:
Last Update:
Last Update:
Ничто так не постоянно в Краснодаре, как активное сопротивление наведению порядка с сфере пассажирских перевозок Краснодара.
А всё почему? Потому что кое-кому очень хочется перенести основной этап транспортной реформы на 2031 год, а то и на 2035 год. Работа в этом направлении ведётся. Некоторыми перевозчиками уж точно.
Если сейчас срок реализации реформы перенесут, то основной причиной назовут нехватку денег.
И в этой связи сразу стоит отметить: не нужно всё сваливать на СВО. Администрация края могла бы "озолотиться", если бы дорожные камеры в Краснодаре фиксировали нарушения. Посмотрите на улицу Петра Метальникова, где дорога постоянно забита грузовиками , которые мешают проезду общественного транспорта, вынуждают водителей, работающих по системе брутто-контрактов, нарушать график.
У любой проблемы есть конкретное ответственное лицо итд. В данном случае за "клондайк" и порядок на дорогах отвечает ЦОДД Краснодарского края, который курирует Минтранс края. То есть в одной руке администрации Кубани пусто, потому что другая не спешит наводить порядок, не штрафует нарушителей.
Мы не раз отмечали, что благодарны администрации края за то, что взяла на себя ответственность за убыточные социальные маршруты и согласовала администрации города перевод на брутто-контракты. Но почему мы не видим серьёзной работы по наполнению бюджета для реализации транспортной реформы?
-------------------
Возвращаюсь к активному сопротивлению моей деятельности, деятельности общественного движения "Транспортная Инициатива". Как и 5 лет назад, когда мы только начали наводить порядок в сфере пассажирских перевозок, на меня вновь хотят подать в суд. Теперь уже под благовидным предлогом..
Редко делаю рекламу. Но сейчас - подписывайтесь на мой канал, подписывайтесь на "Транспортную Инициативу", смотрите последние материалы. Вполне возможно, что через несколько месяцев их удалят.
НО никакие угрозы, манипуляции, никакое давление не помешает нам добиваться качественных перевозок к Краснодаре. На 17-ти маршрутах они уже стремятся к совершенству. Уверена, дальше будет больше.
А всё почему? Потому что кое-кому очень хочется перенести основной этап транспортной реформы на 2031 год, а то и на 2035 год. Работа в этом направлении ведётся. Некоторыми перевозчиками уж точно.
Если сейчас срок реализации реформы перенесут, то основной причиной назовут нехватку денег.
И в этой связи сразу стоит отметить: не нужно всё сваливать на СВО. Администрация края могла бы "озолотиться", если бы дорожные камеры в Краснодаре фиксировали нарушения. Посмотрите на улицу Петра Метальникова, где дорога постоянно забита грузовиками , которые мешают проезду общественного транспорта, вынуждают водителей, работающих по системе брутто-контрактов, нарушать график.
У любой проблемы есть конкретное ответственное лицо итд. В данном случае за "клондайк" и порядок на дорогах отвечает ЦОДД Краснодарского края, который курирует Минтранс края. То есть в одной руке администрации Кубани пусто, потому что другая не спешит наводить порядок, не штрафует нарушителей.
Мы не раз отмечали, что благодарны администрации края за то, что взяла на себя ответственность за убыточные социальные маршруты и согласовала администрации города перевод на брутто-контракты. Но почему мы не видим серьёзной работы по наполнению бюджета для реализации транспортной реформы?
-------------------
Возвращаюсь к активному сопротивлению моей деятельности, деятельности общественного движения "Транспортная Инициатива". Как и 5 лет назад, когда мы только начали наводить порядок в сфере пассажирских перевозок, на меня вновь хотят подать в суд. Теперь уже под благовидным предлогом..
Редко делаю рекламу. Но сейчас - подписывайтесь на мой канал, подписывайтесь на "Транспортную Инициативу", смотрите последние материалы. Вполне возможно, что через несколько месяцев их удалят.
НО никакие угрозы, манипуляции, никакое давление не помешает нам добиваться качественных перевозок к Краснодаре. На 17-ти маршрутах они уже стремятся к совершенству. Уверена, дальше будет больше.
BY Марина Репещук. Говорим о важном.
Share with your friend now:
tgoop.com/MRepeshuk/3320