🕊ПОЛЯРНАЯ КРАЧКА

Запрет ИМО на тяжелое судовое топливо в Арктике: требуется «защита от дурака».
Канал «Хроники ИМО» под заголовком «Прозапрещавшиеся» сообщил об очередном факапе у этой организации. Оказывается, топливные умельцы и их судоходные подельники начали добавлять парафиносодержащие присадки в судовое топливо, чтобы оно формально перестало считаться тяжелым. Но тут всплыл давно известный момент, что при утечке такого топлива в воду его экологические последствия будут чуть не хуже мазута.
По мнению канала «Запрет на тяжелое топливо продавливали под маркой возможного повышенного вреда при его разливе по сравнению с дизельным топливом. И вот теперь оказывается, что новые хваленые экологичные смеси, как прямо заявляется в Арктическом совете, могут оказывать гораздо большее негативное воздействие на морскую среду, чем топливо, попавшее под запрет...
Очередное подтверждение, что разработка норм регулирования в области охраны окружающей среды требует комплексного подхода и проработки обоснования. Одни красивые лозунги и популизм до добра не доводят».

Комментарий «Полярной крачки»
Уважаемые «Хроники ИМО», хотим немного подискутировать с Вами. 
Первое — откуда взялось, что мазут с парафиновыми добавками является «хваленой экологической смесью». Классический пример «гринвошинга», если имеющий отношение к экологии, то только негативное. Больше того, эти смеси вроде могут еще и забивать топливные фильтры и даже приводить к необходимости остановки главных двигателей! Так что есть шансы, что с этой «химотой» будет покончено, и совсем не только из любви к природе.
Второе — про комплексный подход и проработку обоснования при разработке норм регулирования в области охраны окружающей среды. Согласны. Но проблема в том, что ИМО так упоительно долго обсуждает эти вопросы, что их решение начинается другим путем — односторонними действиями.
Ну и третье — системе ИМО имеет смысл подумать о создании системы «защиты от дурака» в процессе выполнения ее решений.
Хотя, ознакомившись благодаря Вашим сообщениям, как работает эта изумительная международная структура, у нас возникло ощущение что «миссия невыполнима».

Telegram

Хроники ИМО

#Арктика
Прозапрещавшиеся
Итак, запрет на тяжелое судовое топливо в арктических водах уже почти два месяца, как в действии.

И вот в одной из рабочих групп Арктического совета, который все еще пытается имитировать признаки жизни, пришли к неожиданным выводам.…

www.tgoop.com/PolarnayaKrachka/1171

226 viewsAug 30, 2024 at 12:45

Запрет ИМО на тяжелое судовое топливо в Арктике: требуется «защита от дурака».
Канал «Хроники ИМО» под заголовком «Прозапрещавшиеся» сообщил об очередном факапе у этой организации. Оказывается, топливные умельцы и их судоходные подельники начали добавлять парафиносодержащие присадки в судовое топливо, чтобы оно формально перестало считаться тяжелым. Но тут всплыл давно известный момент, что при утечке такого топлива в воду его экологические последствия будут чуть не хуже мазута.
По мнению канала «Запрет на тяжелое топливо продавливали под маркой возможного повышенного вреда при его разливе по сравнению с дизельным топливом. И вот теперь оказывается, что новые хваленые экологичные смеси, как прямо заявляется в Арктическом совете, могут оказывать гораздо большее негативное воздействие на морскую среду, чем топливо, попавшее под запрет...
Очередное подтверждение, что разработка норм регулирования в области охраны окружающей среды требует комплексного подхода и проработки обоснования. Одни красивые лозунги и популизм до добра не доводят».

Комментарий «Полярной крачки»
Уважаемые «Хроники ИМО», хотим немного подискутировать с Вами. 
Первое — откуда взялось, что мазут с парафиновыми добавками является «хваленой экологической смесью». Классический пример «гринвошинга», если имеющий отношение к экологии, то только негативное. Больше того, эти смеси вроде могут еще и забивать топливные фильтры и даже приводить к необходимости остановки главных двигателей! Так что есть шансы, что с этой «химотой» будет покончено, и совсем не только из любви к природе.
Второе — про комплексный подход и проработку обоснования при разработке норм регулирования в области охраны окружающей среды. Согласны. Но проблема в том, что ИМО так упоительно долго обсуждает эти вопросы, что их решение начинается другим путем — односторонними действиями.
Ну и третье — системе ИМО имеет смысл подумать о создании системы «защиты от дурака» в процессе выполнения ее решений.
Хотя, ознакомившись благодаря Вашим сообщениям, как работает эта изумительная международная структура, у нас возникло ощущение что «миссия невыполнима».

BY 🕊ПОЛЯРНАЯ КРАЧКА