🕊ПОЛЯРНАЯ КРАЧКА

Жатайский судостроительный завод подписал первое соглашение о строительстве нового судна.
Об этом сообщил глава Якутии А.Николаев. Он подчеркнул: «Мы видим, к каким последствиям может привести авария из-за ветхости судов и различных катаклизмов. Строительство новых судов, отвечающих современным требованиям, – это веление времени».
Строительство Жатайской верфи вышло на заключительную фазу. Ее готовность составляет 86%. Ожидается, что в конце 1 квартала 2025 г. кроме строительства самого завода на нем можно будет уже начать строить и малотоннажный паром для Сунтарского улуса.
Производственная мощность верфи составит «до 10 мелкосидящих речных судов различных типов и назначений»
Завершается сообщение на официальном информационном Портале Республики Саха (Якутия) торжественно: «Судоверфь станет полноценным судостроительным кластером, который обеспечит создание современного речного флота для грузоперевозок в Ленском бассейне и в Арктической зоне, в том числе по Севморпути».

Комментарий «Полярной крачки»
Реконструкция Жатайского судостроительного завода началась еще в 2019. Первоначально заявлялось, что первое судно на новой верфи будет заложено в 2021 г, а к 2025 г. она выйдет на полную мощность в 10 судов в год. Потом сроки постоянно «сдвигались вправо». Но, тем не менее, сообщалось о планах до 2036 построить 130 судов.
В итоге сейчас первое судно на новом заводе будет заложено в 2025 г. На полную мощность в 10 судов в год оно выйдет непонятно когда. Но по прежнему к 2036 заявляется о намерении построить если не 130 судов, то хотя бы 100.
Скорее бы! Древний флот «Ленского объединенного пароходства», средний возраст которого составляет 40 лет, решительно требует обновления. Собратья только что развалившихся в Керченском проливе танкеров «Волгонефть» - суда «Ленанефть» ЛОРП весьма активно ходят в летне-осеннюю навигацию в восточном секторе Севморпути.
И еще нужны бы какие-то мощности по судоремонту. Чтобы в зимний отстой суда ремонтировались какими то менее первобытно-дикими методами, чем вымораживание.

www.sakha.gov.ru

На Жатайской судоверфи начнут производство первого судна

По завершению первого этапа строительства Жатайской судоверфи уже к концу первого квартала года начнется производство судна. Об этом сообщил Глава Якутии Айсен Николаев по итогам выездной проверки.

Строительство верфи продолжает местный подрядчик. На сегодня…

www.tgoop.com/PolarnayaKrachka/1472

163 viewsFeb 4 at 10:40

Жатайский судостроительный завод подписал первое соглашение о строительстве нового судна.
Об этом сообщил глава Якутии А.Николаев. Он подчеркнул: «Мы видим, к каким последствиям может привести авария из-за ветхости судов и различных катаклизмов. Строительство новых судов, отвечающих современным требованиям, – это веление времени».
Строительство Жатайской верфи вышло на заключительную фазу. Ее готовность составляет 86%. Ожидается, что в конце 1 квартала 2025 г. кроме строительства самого завода на нем можно будет уже начать строить и малотоннажный паром для Сунтарского улуса.
Производственная мощность верфи составит «до 10 мелкосидящих речных судов различных типов и назначений»
Завершается сообщение на официальном информационном Портале Республики Саха (Якутия) торжественно: «Судоверфь станет полноценным судостроительным кластером, который обеспечит создание современного речного флота для грузоперевозок в Ленском бассейне и в Арктической зоне, в том числе по Севморпути».

Комментарий «Полярной крачки»
Реконструкция Жатайского судостроительного завода началась еще в 2019. Первоначально заявлялось, что первое судно на новой верфи будет заложено в 2021 г, а к 2025 г. она выйдет на полную мощность в 10 судов в год. Потом сроки постоянно «сдвигались вправо». Но, тем не менее, сообщалось о планах до 2036 построить 130 судов.
В итоге сейчас первое судно на новом заводе будет заложено в 2025 г. На полную мощность в 10 судов в год оно выйдет непонятно когда. Но по прежнему к 2036 заявляется о намерении построить если не 130 судов, то хотя бы 100.
Скорее бы! Древний флот «Ленского объединенного пароходства», средний возраст которого составляет 40 лет, решительно требует обновления. Собратья только что развалившихся в Керченском проливе танкеров «Волгонефть» - суда «Ленанефть» ЛОРП весьма активно ходят в летне-осеннюю навигацию в восточном секторе Севморпути.
И еще нужны бы какие-то мощности по судоремонту. Чтобы в зимний отстой суда ремонтировались какими то менее первобытно-дикими методами, чем вымораживание.

BY 🕊ПОЛЯРНАЯ КРАЧКА