Украина не Россия❓

На наш взгляд, на опыте Китая мы наблюдаем очередную попытку "сухопутной" империи сломать парадигму своего развития и попытаться повторить опыт "морских" империй Португалии, Испании, Великобритании и нынешних США. Сейчас КНР строит мощнейший океанский флот, на который тратит огромные средства. А глобальная сеть коммуникаций является одной из составляющей этой попытки, хотя также и является опорной для "сухопутного" экономического и политического проникновения в регионы Азии, Африки и Латинской Америки.

Кстати, это вторая попытка Китая приобрести океанский статус после первой трети 15 века, когда состоялись семь плаваний огромного китайского флота в Юго-Восточную Азию и Индийский океан в 1405—1433 гг., при правлении императоров Чжу Ди и Чжу Чжаньцзи эпохи Мин, вошедшие в историю как "Путешествия Чжэн Хэ". Экономически надорвавшись на создании флотилий и не получивших от плаваний достаточных выгод, императоры свернули путешествия, а строительство океанского флота, фактически, попало под жёсткий запрет.

Аналогичную попытку предпринимал и СССР при реализации нескольких этапов строительства океанского флота, начиная с "Десятилетнего плана строительства кораблей ВМФ" наркома ВМФ Н. Г. Кузнецова (на период 1938—1947 гг.) и заканчивая третьим этапом развития военного флота в СССР (1967-1991 гг.), в ходе которого реализовывалась программа строительства вооруженных сил Брежнева - Гречко – Горшкова.
Был построен самый большой в мире по водоизмещению и количеству боевых кораблей военный флот, на котором, среди прочего, экономически и надорвался Советский Союз. Во многом, его, уже изрядно поредевший и дополненный не слишком большим количеством новых кораблей, в основном ближней морской зоны, мы сейчас и наблюдаем. Также был создан мощнейший атомный подводный флот, с которым, безусловно, несколько другая история, он поддерживается на необходимом уровне и его строительство идет полным ходом.

Ну, а что касается перспектив китайской океанской экспансии, как флотской, так и коммуникационной, представляется, что эффективность подобных инвестиций вряд ли окажется слишком высокой. Учитывая нынешние экономические и пандемийные проблемы КНР, на наш взгляд, есть большие шансы на повторение предыдущих неудачных попыток Китая эпохи династии Мин, а также СССР. Экономический кризис, в который, вследствие исчерпания модели развития, может достаточно скоро в исторической перспективе войти КНР, могут не позволить реализовать столь грандиозные планы руководства страны.

@UAnotRU

Telegram

Ебулдинский спец

Кажется, создавая свой Новый Шелковый путь как систему исключительно морских коммуникаций, китайские товарищи извлекли уроки из... путешествия в их страну венецианца Марко Поло еще в конце XIII века. Вернее, из его с семейством возвращения из дальней командировки…

www.tgoop.com/UAnotRU/22703

927 viewsedited  Dec 28, 2022 at 05:02

На наш взгляд, на опыте Китая мы наблюдаем очередную попытку "сухопутной" империи сломать парадигму своего развития и попытаться повторить опыт "морских" империй Португалии, Испании, Великобритании и нынешних США. Сейчас КНР строит мощнейший океанский флот, на который тратит огромные средства. А глобальная сеть коммуникаций является одной из составляющей этой попытки, хотя также и является опорной для "сухопутного" экономического и политического проникновения в регионы Азии, Африки и Латинской Америки.

Кстати, это вторая попытка Китая приобрести океанский статус после первой трети 15 века, когда состоялись семь плаваний огромного китайского флота в Юго-Восточную Азию и Индийский океан в 1405—1433 гг., при правлении императоров Чжу Ди и Чжу Чжаньцзи эпохи Мин, вошедшие в историю как "Путешествия Чжэн Хэ". Экономически надорвавшись на создании флотилий и не получивших от плаваний достаточных выгод, императоры свернули путешествия, а строительство океанского флота, фактически, попало под жёсткий запрет.

Аналогичную попытку предпринимал и СССР при реализации нескольких этапов строительства океанского флота, начиная с "Десятилетнего плана строительства кораблей ВМФ" наркома ВМФ Н. Г. Кузнецова (на период 1938—1947 гг.) и заканчивая третьим этапом развития военного флота в СССР (1967-1991 гг.), в ходе которого реализовывалась программа строительства вооруженных сил Брежнева - Гречко – Горшкова.
Был построен самый большой в мире по водоизмещению и количеству боевых кораблей военный флот, на котором, среди прочего, экономически и надорвался Советский Союз. Во многом, его, уже изрядно поредевший и дополненный не слишком большим количеством новых кораблей, в основном ближней морской зоны, мы сейчас и наблюдаем. Также был создан мощнейший атомный подводный флот, с которым, безусловно, несколько другая история, он поддерживается на необходимом уровне и его строительство идет полным ходом.

Ну, а что касается перспектив китайской океанской экспансии, как флотской, так и коммуникационной, представляется, что эффективность подобных инвестиций вряд ли окажется слишком высокой. Учитывая нынешние экономические и пандемийные проблемы КНР, на наш взгляд, есть большие шансы на повторение предыдущих неудачных попыток Китая эпохи династии Мин, а также СССР. Экономический кризис, в который, вследствие исчерпания модели развития, может достаточно скоро в исторической перспективе войти КНР, могут не позволить реализовать столь грандиозные планы руководства страны.

@UAnotRU

BY Украина не Россия❓