Аксютенко Life

Когда самолет начинает терять управление, это часто связано с неправильными действиями пилота или техническими сбоями. Например, если пилот неправильно реагирует на изменение погодных условий или не справляется с управлением при возникновении турбулентности, самолет может войти в сваливание. Это состояние характеризуется потерей подъемной силы и контролем над полетом, что приводит к резкому снижению высоты и может закончиться катастрофой.

Я не случайно привожу такой пример. Ведь глава города Владислав Логинов имеет отношение к авиации, и, похоже, он завел ситуацию в неконтролируемое пике.

Проблемы начались около года назад и с каждым днем нарастали как снежный ком. В интервью на Афонтово я еще до начала задержаний дорожников говорил о том, что ситуация с управленческими процессами в городе стремительно ухудшается. Сейчас количество коррупционных скандалов превысило все мыслимые и немыслимые пределы. Арестовываются не простые исполнители; в следственный изолятор отправляются руководители крупных предприятий, высокопоставленные чиновники и представители силовых структур. При этом информационная повестка административных структур никак не меняется: в официальных соцсетях руководства региона — шарики, фонарики, открытие выставок.

А тем временем Красноярск стремительно завоевывает звание самого коррупционного миллионника страны. И это имиджевое пятно никакими выставками и самыми большими лестницами не исправить.

Основные причины потери управления в авиации — неверные маневры или игнорирование предупреждений системы. Примерно то же самое происходит сейчас в управлении городом и краем. Маневры больше похожи на конвульсии; стратегия страуса — крепко зажмуриться и делать вид, что ничего не происходит — не поможет вывести систему из кризиса.

При сваливании самолета часто так бывает, что попытки пилота исправить ситуацию только усугубляют проблему. Примерно это мы наблюдаем в начале нового года. События развиваются стремительно, уровень проблем нарастает. При этом управление города практически парализовано: никто не хочет принимать решений и нести за них ответственность. А без этого управлять таким огромным городом просто невозможно.

Когда самолет входит в сваливание, восстановление контроля становится невозможным. Губернатор давно мог принять кадровое решение и завершить управленческое пике городской власти, но он самоустранился. А ведь в Красноярске проживает треть всех жителей региона. Но губернатор и его немногочисленная команда предпочитают наблюдать за происходящим со стороны.

Авиатор Логинов уверенно ведет управленческую машину к катастрофе. Все, включая его самого, это понимают. В ближайшее время мы будем свидетелями очень интересных событий. К сожалению, позитивного в этом мало.

Город из-за пассивной позиции руководства региона теряет время, а это самый ценный ресурс.

www.tgoop.com/aksutenko/4044

1.8K viewsJan 22 at 14:26

Когда самолет начинает терять управление, это часто связано с неправильными действиями пилота или техническими сбоями. Например, если пилот неправильно реагирует на изменение погодных условий или не справляется с управлением при возникновении турбулентности, самолет может войти в сваливание. Это состояние характеризуется потерей подъемной силы и контролем над полетом, что приводит к резкому снижению высоты и может закончиться катастрофой.

Я не случайно привожу такой пример. Ведь глава города Владислав Логинов имеет отношение к авиации, и, похоже, он завел ситуацию в неконтролируемое пике.

Проблемы начались около года назад и с каждым днем нарастали как снежный ком. В интервью на Афонтово я еще до начала задержаний дорожников говорил о том, что ситуация с управленческими процессами в городе стремительно ухудшается. Сейчас количество коррупционных скандалов превысило все мыслимые и немыслимые пределы. Арестовываются не простые исполнители; в следственный изолятор отправляются руководители крупных предприятий, высокопоставленные чиновники и представители силовых структур. При этом информационная повестка административных структур никак не меняется: в официальных соцсетях руководства региона — шарики, фонарики, открытие выставок.

А тем временем Красноярск стремительно завоевывает звание самого коррупционного миллионника страны. И это имиджевое пятно никакими выставками и самыми большими лестницами не исправить.

Основные причины потери управления в авиации — неверные маневры или игнорирование предупреждений системы. Примерно то же самое происходит сейчас в управлении городом и краем. Маневры больше похожи на конвульсии; стратегия страуса — крепко зажмуриться и делать вид, что ничего не происходит — не поможет вывести систему из кризиса.

При сваливании самолета часто так бывает, что попытки пилота исправить ситуацию только усугубляют проблему. Примерно это мы наблюдаем в начале нового года. События развиваются стремительно, уровень проблем нарастает. При этом управление города практически парализовано: никто не хочет принимать решений и нести за них ответственность. А без этого управлять таким огромным городом просто невозможно.

Когда самолет входит в сваливание, восстановление контроля становится невозможным. Губернатор давно мог принять кадровое решение и завершить управленческое пике городской власти, но он самоустранился. А ведь в Красноярске проживает треть всех жителей региона. Но губернатор и его немногочисленная команда предпочитают наблюдать за происходящим со стороны.

Авиатор Логинов уверенно ведет управленческую машину к катастрофе. Все, включая его самого, это понимают. В ближайшее время мы будем свидетелями очень интересных событий. К сожалению, позитивного в этом мало.

Город из-за пассивной позиции руководства региона теряет время, а это самый ценный ресурс.

BY Аксютенко Life