Український антитраст

💲Вперше в Україні пораховано доходи будівельних компаній, отримані від держави з початку 2022 року до сьогодні.

У системі «Spending» містяться дані про виплати на 56 млрд грн для 155 компаній.

40 відсотків всіх грошей отримали чотири компанії – «Автомагістраль-південь», «Автострада», «Ростдорстрой» і «Онур».

Саме вони були лідерами по отриманим грошам на ремонт доріг під час «Великого будівництва» перед вторгненням. Вони складали основу картелю, який діяв під дахом «Укравтодору». Ці компанії завдяки дискримінаційним вимогам щодо менших учасників ринку тоді отримували найбільші підряди. І в результаті накопичили найбільші фінансові ресурси та виробничі потужності.

Відтак під час вторгнення саме у цих фірм була найбільша спроможність виконувати роботи за власні гроші. Бо у держави зараз фактично немає коштів на великі будівельні проекти.

Наприклад, будівництво трубних водогонів вартістю 13 млрд грн до міст Дніпропетровської і Запорізької областей, що залишились майже без води через підрив рашистами Каховської ГЕС, ведеться поки що без оплати з боку держави. За повідомленням голови Держагентства відновлення Мустафи Найєма, USAID надасть допомогу у фінансуванні додаткової експертизи будівництва водогону.

Так само будівництво захисту великих електропідстанцій від ракет і дронів Держагенство відновлення також віддало компаніям, з якими працювало по ремонту доріг. І тут більшість підрядів (загальна сума оприлюднених звітів – 37 млрд грн) теж отримали саме колишні «картелісти». Оскільки вони мали спроможність вести роботи за свій рахунок.

Загалом очевидне превалювання дорожніх підрядників над компаніями, яким держава замовляє відбудову пошкоджених цивільних об’єктів.

Загальна таблиця з грошами і підрядами 155 будівельних фірм України - за посиланням

www.tgoop.com/antitrustUA/430

1.1K viewsJul 30, 2023 at 06:02

💲Вперше в Україні пораховано доходи будівельних компаній, отримані від держави з початку 2022 року до сьогодні.

У системі «Spending» містяться дані про виплати на 56 млрд грн для 155 компаній.

40 відсотків всіх грошей отримали чотири компанії – «Автомагістраль-південь», «Автострада», «Ростдорстрой» і «Онур».

Саме вони були лідерами по отриманим грошам на ремонт доріг під час «Великого будівництва» перед вторгненням. Вони складали основу картелю, який діяв під дахом «Укравтодору». Ці компанії завдяки дискримінаційним вимогам щодо менших учасників ринку тоді отримували найбільші підряди. І в результаті накопичили найбільші фінансові ресурси та виробничі потужності.

Відтак під час вторгнення саме у цих фірм була найбільша спроможність виконувати роботи за власні гроші. Бо у держави зараз фактично немає коштів на великі будівельні проекти.

Наприклад, будівництво трубних водогонів вартістю 13 млрд грн до міст Дніпропетровської і Запорізької областей, що залишились майже без води через підрив рашистами Каховської ГЕС, ведеться поки що без оплати з боку держави. За повідомленням голови Держагентства відновлення Мустафи Найєма, USAID надасть допомогу у фінансуванні додаткової експертизи будівництва водогону.

Так само будівництво захисту великих електропідстанцій від ракет і дронів Держагенство відновлення також віддало компаніям, з якими працювало по ремонту доріг. І тут більшість підрядів (загальна сума оприлюднених звітів – 37 млрд грн) теж отримали саме колишні «картелісти». Оскільки вони мали спроможність вести роботи за свій рахунок.

Загалом очевидне превалювання дорожніх підрядників над компаніями, яким держава замовляє відбудову пошкоджених цивільних об’єктів.

Загальна таблиця з грошами і підрядами 155 будівельних фірм України - за посиланням

BY Український антитраст