Lancia Fulvia 1.3S Rally (1967–1970) разработана для омологации в ралли группы 3, требовавшей выпуска 500 экземпляров. Оснащалась 1,3-литровым V4 с развалом блока всего 13° (когда в следующий раз вспомните про «инновационные» VR-двигатели Volkswagen, также вспоминайте и то, что Итальянцы делали такие двигатели с 1922 года). Двигатель с двумя распредвалами (DOHC), двумя двухкамерными карбюраторами Weber 40 IDF и степенью сжатия 9.5:1 выдавал 92–100 л.с. при 6000 об/мин. Необычным для тех лет была и переднеприводная компоновка, а в качестве кпп использвалась 4-ступенчатая механика (позже 5-ступенчатая для гоночных версий).
Версия Rallye отличалась усиленными креплениями подвески, 45-литровым баком и отсутствием хромированных элементов. В 1968–1969 гг. Fulvia 1.3S выиграла чемпионат Италии по ралли и заняла 3-е место в общем зачёте Ралли Монте-Карло (1969).
Всего выпущено 1 280 экземпляров. Сегодня сохранилось около 200 машин.
Версия Rallye отличалась усиленными креплениями подвески, 45-литровым баком и отсутствием хромированных элементов. В 1968–1969 гг. Fulvia 1.3S выиграла чемпионат Италии по ралли и заняла 3-е место в общем зачёте Ралли Монте-Карло (1969).
Всего выпущено 1 280 экземпляров. Сегодня сохранилось около 200 машин.
tgoop.com/autoculture_media/28674
Create:
Last Update:
Last Update:
Lancia Fulvia 1.3S Rally (1967–1970) разработана для омологации в ралли группы 3, требовавшей выпуска 500 экземпляров. Оснащалась 1,3-литровым V4 с развалом блока всего 13° (когда в следующий раз вспомните про «инновационные» VR-двигатели Volkswagen, также вспоминайте и то, что Итальянцы делали такие двигатели с 1922 года). Двигатель с двумя распредвалами (DOHC), двумя двухкамерными карбюраторами Weber 40 IDF и степенью сжатия 9.5:1 выдавал 92–100 л.с. при 6000 об/мин. Необычным для тех лет была и переднеприводная компоновка, а в качестве кпп использвалась 4-ступенчатая механика (позже 5-ступенчатая для гоночных версий).
Версия Rallye отличалась усиленными креплениями подвески, 45-литровым баком и отсутствием хромированных элементов. В 1968–1969 гг. Fulvia 1.3S выиграла чемпионат Италии по ралли и заняла 3-е место в общем зачёте Ралли Монте-Карло (1969).
Всего выпущено 1 280 экземпляров. Сегодня сохранилось около 200 машин.
Версия Rallye отличалась усиленными креплениями подвески, 45-литровым баком и отсутствием хромированных элементов. В 1968–1969 гг. Fulvia 1.3S выиграла чемпионат Италии по ралли и заняла 3-е место в общем зачёте Ралли Монте-Карло (1969).
Всего выпущено 1 280 экземпляров. Сегодня сохранилось около 200 машин.
BY Автокультура
Share with your friend now:
tgoop.com/autoculture_media/28674