tgoop.com/avto_voz/10073
Last Update:
Среднетоннажник «Валдай 12»: почти ничего китайского.
Главная прелесть среднетоннажников полной массой до 12 т – в неподконтрольности «Платону». Система ошкуривания перевозчиков заставляет адаптировать такие грузовики под магистральные перевозки – поэтому у «Валдая 12» появился «спальник» в кабине и шестая «трассовая» передача в КП.
Кабина от китайского партнера, сваренная и окрашенная в Нижнем. Соответственно, антикор, защита и гарантия от сквозной коррозии газовские (8 лет).
Рама – своя, кондовая, из белорусских профилей. Передняя подвеска на очень длинных и мягких малолистовых рессорах, задняя – пневмобаллоны, опирающиеся на полурессоры: плавность хода на высоте! Ничего подобного азиатские конкуренты предложить не могут.
Отечественный дизель ЯМЗ 534 (4,4 л, 170 л. с.). Выпускной тракт из нержавейки. Мосты с дисковыми тормозами – унифицированные с автобусами ПАЗ «Вектор NEXT 8.8».
Короче, новый нижегородский грузовик – самая яркая новинка рынка среднетоннажников за последние годы.
BY Автовоз
Share with your friend now:
tgoop.com/avto_voz/10073