tgoop.com/avto_voz/10084
Last Update:
Пресс–конференция РОАД: электромобили, цены, Китай, прогноз (часть 2).
1. Возникает ли в РФ рынок электромобилей?
– нет, погоду такая техника не делает. Доля 2,3% и пик пройден в марте (рекорд – 2,5 тыс.), далее сокращение и выход к концу 2024 на 1-1,1 тыс. шт.
– новый электромобиль дороже ДВС–аналога. Цифры продаж явно малы даже для одного завода.
2. Цена и доступность автомобиля.
– средняя цена нового автомобиля в РФ – 3,35 млн руб. (+46% к 2022 и +14% к 2023);
– снижается доступность: в 2014–м новая машина обходилась россиянину в 30 зарплат, в 2024–м – в 41 зарплату;
– ценообразование машин, ввозимых из Китая. Компактный седан Jetta VA3 в КНР стоит 900 тыс. руб. (по курсу), в РФ его цена вырастает до 2,56 млн руб.:
3. Проблемы торговли китайскими брендами.
– суббренды – ошибка молодого и очень энергичного китайского автопрома: было желание сегодня продать, как можно больше (за счёт проблем будущей эксплуатации);
– многообразие моделей создает проблемы для складов и логистики поставок з/ч. На многие модели нет электронных каталогов;
– у дилеров нет инструкций по эксплуатации и сервису по многим брендам, нормального доступа к диагностике – с 2023 ситуация не улучшилась.
4. Прогноз на 2025
– база – падение на 15%. Позитив – сохранение на уровне 2024 при резком снижении ставки ЦБ. Негатив – падение на 25% и рынок в 1,3 млн;
– рынок пробега: падение на 5% неизбежно. Кредиты сюда почти не поступают. Есть риск падения до минус 15%;
- грузовые: высок риск падения на 20%, в негативе даже на 30%;
– вторичный рынок в лучшем варианте сохранится, с учетом перетекания клиентов с первичного рынка.
«Авито» и РОАД больше не партнёры. Маркетплейс не захотел предоставить ассоциации преференций на размещение объявлений.
