tgoop.com/avto_voz/10291
Last Update:
#назаметку Российский шинный рынок 2025: в летнем сезоне всё стабильно.
Основные игроки на рынке шин РФ:
1. «Нижнекамскшина» (Kama Tyres) – крупнейший отечественный производитель. Бренды Kama, Viatti, Forza. Мощность производства – 17 млн шт. в год;
2. Ikon Tyres – бывший российский завод Nokian Tyres, купленный «Татнефтью». Ikon – те же Nokian, но с новым логотипом. Пока Nordman остается, но будет переименован в Ikon Character. Выпуск до 16 млн шин в год;
3. «Севергрупп» – в октябре 2024 приобрела активы S8 Capital, скупившего Continental, Bridgestone и Cordiant. Теперь под управлением Мордашова бренды Gislaved, Cordiant, Torero (бывш. Matador), Tunga, Tyrex. Общая мощность – 12 млн шин в год;
4. Pirelli – итальянцы перезапустили производство Amtel и продолжают штамповать Formula. Два завода обеспечивают до 10 млн шин в год;
5. Yokohama – японцы никуда не уходили, их завод в Липецке выпускает до 5 млн шин ежегодно;
6. «Белшина» – крупнейший белорусский производитель, 60% продукции продаёт в РФ.
Что ждёт рынок весной:
Рынок переформатируется, но коллапса не произошло. Производства работают, ассортимент расширяется, но с ценами всё неоднозначно.
Про китайские шины мы писали.
Если решили рисковать, то вот основные буйки – три категории резины от дружественных восточных партнёров: произведённые в Китае глобальными шинными брендами, топовых китайских и азиатских производителей (Giti, Linglong, Kumho), десяток поставляемых в РФ китайских брендов (Mirage, Triangle, Maxxis, Sailun, Goodride, Double Star, Firenza, Aeolus, Sunny и Kinforest). Чудес не бывает. Помним, что «кроилово ведёт к попадалову».