Автовоз

Неделя на «Валдае 8».

Сергей Канин, автор канала «Главный логист», взял «Валдай 8» в длительный тест-драйв. Оценил машину в реальном недельном рейсе с места водителя.

🚚 Среднетоннажник по определению должен быть удобен во внутригородских перевозках (удобство погрузки – задняя подвеска позволяет машине «приседать» под высоту пандуса, почти легковой радиус разворота – всего 6,2 м), но оказалось, что в машине нормально чувствуешь себя и в межгороде.

В рамках риэлити–шоу, Сергей (полный ролик, фактически таймлапс с комментариями) проехал больше 3 500 км. Жил в машине, сам готовил еду, мылся в кафешках на трассе. Вышла реальная неделя из жизни водителя на трассе.

Интересен в ролике быт водителя: погрузки/разгрузки, переодевание в уличное на заправках, ночлег в кабине, приличные и «народные» заправки, дорожные сортиры (утро начинается не с кофе).

Масса элементов «обитаемости» – подрессоренное водительское сиденье, регулируемая рулевая колонка, мультимедийная система с камерой заднего вида, кондиционер, предпусковой подогреватель – делают жизнь водителя чрезвычайно комфортной. Автономку установил сам, и не пожалел.

Круиз-контроль и удачно подобранное соотношение передач экономят топливо.

Машина сделана «с головой». Реальная грузоподъемность – 4,6 т, дизель, 149 л.с., продуманный (крепёж, освещение, замки, нескользящее покрытие) изометрический фургон, кузов (23 м куб.) вмещает 10 европаллет.

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

VK Видео

РЕАЛИТИ: Сколько я заработаю за недельный рейс на 4-тоннике? (ВАЛДАЙ 8)

Серия совершенно нового формата "РЕАЛИТИ". Даже не серия, а целый фильм, который идет почти 2 часа! Все происходило в январе 2025 года НА САМОМ ДЕЛЕ и по-настоящему! В моем распоряжении оказался новенький 4-тонник ВАЛДАЙ 8 (изотерм), на котором я отправился…

www.tgoop.com/avto_voz/10321

5.9K viewsedited  Feb 28 at 16:14

Неделя на «Валдае 8».

Сергей Канин, автор канала «Главный логист», взял «Валдай 8» в длительный тест-драйв. Оценил машину в реальном недельном рейсе с места водителя.

🚚 Среднетоннажник по определению должен быть удобен во внутригородских перевозках (удобство погрузки – задняя подвеска позволяет машине «приседать» под высоту пандуса, почти легковой радиус разворота – всего 6,2 м), но оказалось, что в машине нормально чувствуешь себя и в межгороде.

В рамках риэлити–шоу, Сергей (полный ролик, фактически таймлапс с комментариями) проехал больше 3 500 км. Жил в машине, сам готовил еду, мылся в кафешках на трассе. Вышла реальная неделя из жизни водителя на трассе.

Интересен в ролике быт водителя: погрузки/разгрузки, переодевание в уличное на заправках, ночлег в кабине, приличные и «народные» заправки, дорожные сортиры (утро начинается не с кофе).

Масса элементов «обитаемости» – подрессоренное водительское сиденье, регулируемая рулевая колонка, мультимедийная система с камерой заднего вида, кондиционер, предпусковой подогреватель – делают жизнь водителя чрезвычайно комфортной. Автономку установил сам, и не пожалел.

Круиз-контроль и удачно подобранное соотношение передач экономят топливо.

Машина сделана «с головой». Реальная грузоподъемность – 4,6 т, дизель, 149 л.с., продуманный (крепёж, освещение, замки, нескользящее покрытие) изометрический фургон, кузов (23 м куб.) вмещает 10 европаллет.