В РФ формируется новый кластер – пикапы.

Быстрый рост продаж электромобилей и формирование нового кластера затмил возникновение и быстрый рост еще одной рыночной ниши – пикапов.

Считалось, что эти фермерские грузовички не для нашего климата – их много в США, Австралии, Таиланде и прочей Малайзии. В РФ их продажи оставались штучными. И вот в течение года мы ежемесячно наблюдаем ускорение продаж очередной модели.

По данным «Автостата», в российском парке 0,7% пикапов. Это 89 тыс. шт. – для некоторых видов деятельности пикап незаменим (см. видео). Лидер сегмента – Toyota Hilux, но всем известны Mitsubishi L200, а Great Wall вообще развивалась как пикапостроитель.

В 1994-м в КНР вышел закон с перечнем компаний, которым разрешалось собирать автомобили. Не попав в список, GW стала клепать пикапы (что закон не запрещал), копируя Toyota Hilux. Так мы узнали GW Deer.

За 2023 в РФ проданы 17 198 новых пикапов, в 2,2 раза больше, чем годом раньше. В феврале продажи выросли вдвое — до 1 943 шт. (+95%) к февралю 2023 и на треть (+35,6%) к январю (данные «Автостат Инфо»). Три четверти продаж (74,2%), конечно, иномарки. Рост сегмента отечественных пикапов (+107%) запущен сборкой во Владивостоке пикапов Sollers ST6 (JAC CT6).

Топ-5 брендов:

1. Great Wall – 635 шт. (рост в 2,4 раза);
2. УАЗ – 398 шт. (+64,5%);
3. JAC – 266 шт. (рост в 5,5 раз);
4. Ram – 150 шт. (+44%);
5. Sollers – 102 шт.

Модельный рейтинг: Great Wall Poer KingKong, «УАЗ Пикап», JAC T8 PRO, Ram и Sollers ST6. Кластер пока остается нишевым, но продажи хайпуют.