Старость в радость: старушка продолжает «отжигать резину» в 79.
«Annie the Hot Rod Granny» (хот-род–бабушка), 79-летняя американка, продолжает выигрывать соревнования по burnout на своем Cadillac 1957 с расточенным до 8,1 л атмосферником V8.
«Бернаут» – один из самых зрелищных моментов соревнований по дрэг-рейсингу, когда пилот «жжет резину», очищая покрышку, прогревая и превращая в «слик» для лучшего сцепления и управляемости. Этот момент настолько нравится зрителям, что проводят специальные выступления с оценкой зрелищности.
🔥 Для красивого отжига надо много, очень много дыма. А для этого необходимы:
Мощность. Атмосферник 700–800 л.с. (турбина будет только мешать) сжигает покрышки до дисков за 20-30 сек.
Охлаждение – машина ревёт на месте и нет набегающего потока. Поэтому вентиляторы, огромные радиаторы, бюджет на запасную резину и новый мотор (нагрузки ломовые – моторы горят «на раз»).
Огнетушители. Чтобы не сварить мотор пилоты заводят на панели кухонный таймер.
🚘 Лучше превращать в грозовые облака жирную резину. Если не хватает мощности, то покрышки берут поуже, но чем они шире, тем зрелищнее. Есть даже специальная резина с впаянными цветными полосами – тогда дым получается разноцветным (синим, красным, оранжевым, фиолетовым).
🔥 С огнем не шутят, поэтому обязательны шлем, костюм, обувь и перчатки.
🚗 И надо научиться дымить (давить на газ и тормоз одновременно) и хоть немного ориентироваться в пространстве, чтобы в дыму не приехать в стену и не убить радиатор.
Старость в радость: старушка продолжает «отжигать резину» в 79.
«Annie the Hot Rod Granny» (хот-род–бабушка), 79-летняя американка, продолжает выигрывать соревнования по burnout на своем Cadillac 1957 с расточенным до 8,1 л атмосферником V8.
«Бернаут» – один из самых зрелищных моментов соревнований по дрэг-рейсингу, когда пилот «жжет резину», очищая покрышку, прогревая и превращая в «слик» для лучшего сцепления и управляемости. Этот момент настолько нравится зрителям, что проводят специальные выступления с оценкой зрелищности.
🔥 Для красивого отжига надо много, очень много дыма. А для этого необходимы:
Мощность. Атмосферник 700–800 л.с. (турбина будет только мешать) сжигает покрышки до дисков за 20-30 сек.
Охлаждение – машина ревёт на месте и нет набегающего потока. Поэтому вентиляторы, огромные радиаторы, бюджет на запасную резину и новый мотор (нагрузки ломовые – моторы горят «на раз»).
Огнетушители. Чтобы не сварить мотор пилоты заводят на панели кухонный таймер.
🚘 Лучше превращать в грозовые облака жирную резину. Если не хватает мощности, то покрышки берут поуже, но чем они шире, тем зрелищнее. Есть даже специальная резина с впаянными цветными полосами – тогда дым получается разноцветным (синим, красным, оранжевым, фиолетовым).
🔥 С огнем не шутят, поэтому обязательны шлем, костюм, обувь и перчатки.
🚗 И надо научиться дымить (давить на газ и тормоз одновременно) и хоть немного ориентироваться в пространстве, чтобы в дыму не приехать в стену и не убить радиатор.
Joined by Telegram's representative in Brazil, Alan Campos, Perekopsky noted the platform was unable to cater to some of the TSE requests due to the company's operational setup. But Perekopsky added that these requests could be studied for future implementation. How to Create a Private or Public Channel on Telegram? Co-founder of NFT renting protocol Rentable World emiliano.eth shared the group Tuesday morning on Twitter, calling out the "degenerate" community, or crypto obsessives that engage in high-risk trading. Your posting frequency depends on the topic of your channel. If you have a news channel, it’s OK to publish new content every day (or even every hour). For other industries, stick with 2-3 large posts a week. 5Telegram Channel avatar size/dimensions
from us
