ЧЕРНЫШОВ

Я думаю, многие со мной согласятся: между тарифами такси «эконом» и «детский» разницы нет, кроме наличия детского кресла. Зачастую водители такси работают сразу в двух тарифах и подъезжая к месту посадки пассажира, просто достают детское кресло из багажника. Но с какой стати разница в стоимости тарифов достигает порой нескольких сотен рублей? Пора устранить эту несправедливость, поэтому обратился с соответствующим запросом в ФАС.

Об этой проблеме мы говорили неоднократно. Наличие детского кресла не может являться основанием для существенного повышения цены. Но если одни агрегаторы идут навстречу и регулируют ценообразование в этой чувствительной категории, то другие её игнорируют и разброс цен сохраняется.

Конечно, для водителей поездки пассажиров с детьми более напряженные, но это не может влиять на цену радикальным образом. Подобные издержки должен взять на себя либо таксопарк, либо агрегатор такси, например, за счёт установления нулевой комиссии агрегатора для «детских» тарифов. Такой подход позволит сделать поездки для водителей более выгодными и сократить ценовую нагрузку на родителей, создавая более справедливую систему.

@borischernyshov

www.tgoop.com/borischernyshov/2212

736 viewsOct 30 at 08:07

Я думаю, многие со мной согласятся: между тарифами такси «эконом» и «детский» разницы нет, кроме наличия детского кресла. Зачастую водители такси работают сразу в двух тарифах и подъезжая к месту посадки пассажира, просто достают детское кресло из багажника. Но с какой стати разница в стоимости тарифов достигает порой нескольких сотен рублей? Пора устранить эту несправедливость, поэтому обратился с соответствующим запросом в ФАС.

Об этой проблеме мы говорили неоднократно. Наличие детского кресла не может являться основанием для существенного повышения цены. Но если одни агрегаторы идут навстречу и регулируют ценообразование в этой чувствительной категории, то другие её игнорируют и разброс цен сохраняется.

Конечно, для водителей поездки пассажиров с детьми более напряженные, но это не может влиять на цену радикальным образом. Подобные издержки должен взять на себя либо таксопарк, либо агрегатор такси, например, за счёт установления нулевой комиссии агрегатора для «детских» тарифов. Такой подход позволит сделать поездки для водителей более выгодными и сократить ценовую нагрузку на родителей, создавая более справедливую систему.

@borischernyshov

BY ЧЕРНЫШОВ