Опробовал Wey 05 (он же Wey Coffee 01). Сразу оговорюсь, что это первый гибрид на котором я прокатился.
Так как это продукция Грейт Волл, то много пересечений с другими машинами этой компании. Нефиксируемый рычаг управления поворотниками (привет Танк 300), USB разъём за зеркалом заднего вида для подключения видеорегистратора, лимитер и адаптивный круиз включаются отдельным рычажком слева под рулём. Проекция на стекло присутствует, камеры кругового обзора, стеклянная крыша с люком, амбиентная подсветка, в общем, типичный китаец в хорошей комплектации. По посадке и размерам салона/багажника Вей очень похож на Монджаро. )
По ПТС в машине 295 лошадей, но по информации от производителя там 421 или 476 (разные данные попадаются)! Динамика присутствует, едет машина хорошо. В салоне довольно тихо, но электрическая часть вносит коррективы.
Режимов вождения много (8 штук + 3 варианта работы режима рекуперации), но в любом режиме на скорости около 30 км/ч идёт странный свист (слышно на видео), наверное так работает рекуперация?! 🤷♂
Своеобразно выполнен блок управления климатом, на отдельном экране, который читается не очень хорошо и сильно зависит от посадки водителя. Этот же экран может отвечать за управление люком и шторкой.
Второй ряд обделен удобствами, кроме центрального подлокотника со складными подстаканниками и пары USB. Нет даже собственного пульта управления климатом, хотя сам климат трехзонный. 🤷♂ Очень странное решение.
Пятая дверь с неспешным электроприводом. Багажник большой, сиденья второго ряда складываются удобными ручками из этого самого багажника.
Интересно выполнен экран приборной панели. Он очень маленький, но разрешение отличное. Видно всё, даже машины/люди/препятствия, которые видит машина. И можно выводить много дополнительной информации.
Ну а на центральном дисплее чего только не отображается, как в Танке 500, куча окон/графики/информации.
В общем, неплохой аппарат. Разумеется дорого, а куда деваться... 🤷♂
Промокод автора для регистрации в Делимобиле:
@ALEX_BLIN4IK
Так как это продукция Грейт Волл, то много пересечений с другими машинами этой компании. Нефиксируемый рычаг управления поворотниками (привет Танк 300), USB разъём за зеркалом заднего вида для подключения видеорегистратора, лимитер и адаптивный круиз включаются отдельным рычажком слева под рулём. Проекция на стекло присутствует, камеры кругового обзора, стеклянная крыша с люком, амбиентная подсветка, в общем, типичный китаец в хорошей комплектации. По посадке и размерам салона/багажника Вей очень похож на Монджаро. )
По ПТС в машине 295 лошадей, но по информации от производителя там 421 или 476 (разные данные попадаются)! Динамика присутствует, едет машина хорошо. В салоне довольно тихо, но электрическая часть вносит коррективы.
Режимов вождения много (8 штук + 3 варианта работы режима рекуперации), но в любом режиме на скорости около 30 км/ч идёт странный свист (слышно на видео), наверное так работает рекуперация?! 🤷♂
Своеобразно выполнен блок управления климатом, на отдельном экране, который читается не очень хорошо и сильно зависит от посадки водителя. Этот же экран может отвечать за управление люком и шторкой.
Второй ряд обделен удобствами, кроме центрального подлокотника со складными подстаканниками и пары USB. Нет даже собственного пульта управления климатом, хотя сам климат трехзонный. 🤷♂ Очень странное решение.
Пятая дверь с неспешным электроприводом. Багажник большой, сиденья второго ряда складываются удобными ручками из этого самого багажника.
Интересно выполнен экран приборной панели. Он очень маленький, но разрешение отличное. Видно всё, даже машины/люди/препятствия, которые видит машина. И можно выводить много дополнительной информации.
Ну а на центральном дисплее чего только не отображается, как в Танке 500, куча окон/графики/информации.
В общем, неплохой аппарат. Разумеется дорого, а куда деваться... 🤷♂
Промокод автора для регистрации в Делимобиле:
REFWWM@ALEX_BLIN4IK
tgoop.com/carsharing_daily/8011
Create:
Last Update:
Last Update:
Опробовал Wey 05 (он же Wey Coffee 01). Сразу оговорюсь, что это первый гибрид на котором я прокатился.
Так как это продукция Грейт Волл, то много пересечений с другими машинами этой компании. Нефиксируемый рычаг управления поворотниками (привет Танк 300), USB разъём за зеркалом заднего вида для подключения видеорегистратора, лимитер и адаптивный круиз включаются отдельным рычажком слева под рулём. Проекция на стекло присутствует, камеры кругового обзора, стеклянная крыша с люком, амбиентная подсветка, в общем, типичный китаец в хорошей комплектации. По посадке и размерам салона/багажника Вей очень похож на Монджаро. )
По ПТС в машине 295 лошадей, но по информации от производителя там 421 или 476 (разные данные попадаются)! Динамика присутствует, едет машина хорошо. В салоне довольно тихо, но электрическая часть вносит коррективы.
Режимов вождения много (8 штук + 3 варианта работы режима рекуперации), но в любом режиме на скорости около 30 км/ч идёт странный свист (слышно на видео), наверное так работает рекуперация?! 🤷♂
Своеобразно выполнен блок управления климатом, на отдельном экране, который читается не очень хорошо и сильно зависит от посадки водителя. Этот же экран может отвечать за управление люком и шторкой.
Второй ряд обделен удобствами, кроме центрального подлокотника со складными подстаканниками и пары USB. Нет даже собственного пульта управления климатом, хотя сам климат трехзонный. 🤷♂ Очень странное решение.
Пятая дверь с неспешным электроприводом. Багажник большой, сиденья второго ряда складываются удобными ручками из этого самого багажника.
Интересно выполнен экран приборной панели. Он очень маленький, но разрешение отличное. Видно всё, даже машины/люди/препятствия, которые видит машина. И можно выводить много дополнительной информации.
Ну а на центральном дисплее чего только не отображается, как в Танке 500, куча окон/графики/информации.
В общем, неплохой аппарат. Разумеется дорого, а куда деваться... 🤷♂
Промокод автора для регистрации в Делимобиле:
@ALEX_BLIN4IK
Так как это продукция Грейт Волл, то много пересечений с другими машинами этой компании. Нефиксируемый рычаг управления поворотниками (привет Танк 300), USB разъём за зеркалом заднего вида для подключения видеорегистратора, лимитер и адаптивный круиз включаются отдельным рычажком слева под рулём. Проекция на стекло присутствует, камеры кругового обзора, стеклянная крыша с люком, амбиентная подсветка, в общем, типичный китаец в хорошей комплектации. По посадке и размерам салона/багажника Вей очень похож на Монджаро. )
По ПТС в машине 295 лошадей, но по информации от производителя там 421 или 476 (разные данные попадаются)! Динамика присутствует, едет машина хорошо. В салоне довольно тихо, но электрическая часть вносит коррективы.
Режимов вождения много (8 штук + 3 варианта работы режима рекуперации), но в любом режиме на скорости около 30 км/ч идёт странный свист (слышно на видео), наверное так работает рекуперация?! 🤷♂
Своеобразно выполнен блок управления климатом, на отдельном экране, который читается не очень хорошо и сильно зависит от посадки водителя. Этот же экран может отвечать за управление люком и шторкой.
Второй ряд обделен удобствами, кроме центрального подлокотника со складными подстаканниками и пары USB. Нет даже собственного пульта управления климатом, хотя сам климат трехзонный. 🤷♂ Очень странное решение.
Пятая дверь с неспешным электроприводом. Багажник большой, сиденья второго ряда складываются удобными ручками из этого самого багажника.
Интересно выполнен экран приборной панели. Он очень маленький, но разрешение отличное. Видно всё, даже машины/люди/препятствия, которые видит машина. И можно выводить много дополнительной информации.
Ну а на центральном дисплее чего только не отображается, как в Танке 500, куча окон/графики/информации.
В общем, неплохой аппарат. Разумеется дорого, а куда деваться... 🤷♂
Промокод автора для регистрации в Делимобиле:
REFWWM@ALEX_BLIN4IK
BY Дневники каршероводов
Share with your friend now:
tgoop.com/carsharing_daily/8011