Китайские тропы

Вокзалы. Часть 2.

Итак, мы добрались до вокзала и даже попали в него, осталось найти свой поезд, а точнее нужный выход на посадку🧐.

В новых вокзалах с навигацией полный порядок👌, и при этом она не очень нужна – здания представляют собой, по сути, огромные прямоугольные ангары, где заблудиться практически невозможно (фото 1 и 2, выходы к поездам слева и справа).

Также везде развешаны табло с указанием расписания и выхода на посадку (на фото 2 синие экраны и фото 3), на английском названия городов не всегда дублируются, но по номеру поезда сориентироваться не составит труда. Порядок всегда одинаковый – Номер поезда/Выход/Время/Статус/Место назначения

Паспортный контроль🛂 на выходе нужно проходить через контролера (хотя мне говорили, что с новыми паспортами у некоторых получалось и через турникеты проходить, но это зависит от вокзала), затем нужно либо подниматься/либо спускаться на платформу, это зависит от конфигурации вокзала. На платформе смотрите с какой стороны отправляется ваш поезд на табло (фото 4).

⚠️Важно – до момента посадки надписи желтые🟡, когда она началась меняется цвет на зеленый🟢, после того как выход на посадку закрыт, цвет меняется на красный🔴 – вы опоздали☹️

Выше мы рассмотрели самый распространенный вариант – большой новый вокзал, все просто. В случае если вокзал небольшой (или старый), выходы на посадку может быть на разных этажах, т.е. вам может быть понадобиться подняться на 2-й этаж. Везде есть эскалаторы/лифты🛗, так что тут можно не переживать.

И остаются «сложные» случаи😢. Именно с таким я столкнулся в Чанше (фото 5), где как назло еще опаздывал. Там сложилось всё – нехватка времени, дурная навигация и запутанная планировка самого вокзала😔. Кстати, то что это реально «сложный» случай, подтверждается и тем, что даже в китайском интернете есть пара статей с «путеводителем» по этой станции (прочёл их я разумеется уже потом😁).

Вбежав на вокзал за 15 минут до отправления (не делайте так!) я рассчитывал, что планировка вокзала будет «знакомой», однако это оказался не просто старый, но еще и очень большой вокзал, и в нём аж 5 залов, что привело в некоторое замешательство.

При этом для большинства залов висели табло, но ни на одном из них не было нужного мне поезда. Внятная навигация🗺, где же осуществляется посадка на скоростные поезда также отсутствовала.

Спросив одного работника, где мой поезд он направил меня в соседний зал, в котором опять же не было посадки на нужный мне поезд. Тогда найдя еще одного сотрудника, который должен был начать проверку билетов у одного из входов, я подбежал к нему, и он уже показал мне, что нужно идти еще дальше в проход. Как выяснилось, проход этот под всеми железнодорожными путями (т.е. очень длинный), а посадка уже заканчивалась. Этот проход обозначен красной стрелкой на схеме 6.

В итоге, я добежал на поезд, судя по всему сотрудники уже привыкли к таким пассажирам (за мной бежал🏃 еще один китаец), так как нас пустили, когда уже посадка была завершена, однако по вокзалу я метался 12 минут, при некотором знании китайского.

Собственно мораль сей басни проста - приезжайте на вокзал пораньше😉, так как могут возникнуть всякие сюрпризы, и 45 минут это оптимальное время, включающее в себя до 10 минут до входа на вокзал + до 15 минут на досмотры + до 15 минут на поиск выхода и посадку.

#полезное #Китай #путешествия

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

www.tgoop.com/chinaroutes/199

81 viewsMar 6 at 07:51

Вокзалы. Часть 2.

Итак, мы добрались до вокзала и даже попали в него, осталось найти свой поезд, а точнее нужный выход на посадку🧐.

В новых вокзалах с навигацией полный порядок👌, и при этом она не очень нужна – здания представляют собой, по сути, огромные прямоугольные ангары, где заблудиться практически невозможно (фото 1 и 2, выходы к поездам слева и справа).

Также везде развешаны табло с указанием расписания и выхода на посадку (на фото 2 синие экраны и фото 3), на английском названия городов не всегда дублируются, но по номеру поезда сориентироваться не составит труда. Порядок всегда одинаковый – Номер поезда/Выход/Время/Статус/Место назначения

Паспортный контроль🛂 на выходе нужно проходить через контролера (хотя мне говорили, что с новыми паспортами у некоторых получалось и через турникеты проходить, но это зависит от вокзала), затем нужно либо подниматься/либо спускаться на платформу, это зависит от конфигурации вокзала. На платформе смотрите с какой стороны отправляется ваш поезд на табло (фото 4).

⚠️Важно – до момента посадки надписи желтые🟡, когда она началась меняется цвет на зеленый🟢, после того как выход на посадку закрыт, цвет меняется на красный🔴 – вы опоздали☹️

Выше мы рассмотрели самый распространенный вариант – большой новый вокзал, все просто. В случае если вокзал небольшой (или старый), выходы на посадку может быть на разных этажах, т.е. вам может быть понадобиться подняться на 2-й этаж. Везде есть эскалаторы/лифты🛗, так что тут можно не переживать.

И остаются «сложные» случаи😢. Именно с таким я столкнулся в Чанше (фото 5), где как назло еще опаздывал. Там сложилось всё – нехватка времени, дурная навигация и запутанная планировка самого вокзала😔. Кстати, то что это реально «сложный» случай, подтверждается и тем, что даже в китайском интернете есть пара статей с «путеводителем» по этой станции (прочёл их я разумеется уже потом😁).

Вбежав на вокзал за 15 минут до отправления (не делайте так!) я рассчитывал, что планировка вокзала будет «знакомой», однако это оказался не просто старый, но еще и очень большой вокзал, и в нём аж 5 залов, что привело в некоторое замешательство.

При этом для большинства залов висели табло, но ни на одном из них не было нужного мне поезда. Внятная навигация🗺, где же осуществляется посадка на скоростные поезда также отсутствовала.

Спросив одного работника, где мой поезд он направил меня в соседний зал, в котором опять же не было посадки на нужный мне поезд. Тогда найдя еще одного сотрудника, который должен был начать проверку билетов у одного из входов, я подбежал к нему, и он уже показал мне, что нужно идти еще дальше в проход. Как выяснилось, проход этот под всеми железнодорожными путями (т.е. очень длинный), а посадка уже заканчивалась. Этот проход обозначен красной стрелкой на схеме 6.

В итоге, я добежал на поезд, судя по всему сотрудники уже привыкли к таким пассажирам (за мной бежал🏃 еще один китаец), так как нас пустили, когда уже посадка была завершена, однако по вокзалу я метался 12 минут, при некотором знании китайского.

Собственно мораль сей басни проста - приезжайте на вокзал пораньше😉, так как могут возникнуть всякие сюрпризы, и 45 минут это оптимальное время, включающее в себя до 10 минут до входа на вокзал + до 15 минут на досмотры + до 15 минут на поиск выхода и посадку.

#полезное #Китай #путешествия