Компромат ГРУПП

На одном из последних заседаний, посвященных вопросам капитального строительства, губернатор ХМАО Наталья Комарова потребовала от администрации Сургута проконтролировать законность деятельности арендаторов земельных участков, находящихся вблизи строительства второго моста через Обь. Глава региона заявила о необходимости «вычистить все до пустыни», оставив «только лес» и «никаких забегаловок». По ее словам, «появление всех объектов должно сопровождаться нормальным проектным решением».

В свою очередь, в муниципалитете заявляют, что продолжают системную работу в этом направлении, начатую еще в прошлом году: было детально изучено четыре земельных участка общей площадью свыше 130 тыс. кв метров, на двух из которых вывили нарушения экологического законодательства в виде складирования бытовых отходов различных классов опасности. Еще в двух случаях имело место нецелевое использование земель арендаторами.

Между тем, активизация чиновников напрямую связана с обвинениями, звучащими со стороны представителей общественности в адрес компании «Мостострой-11» и ее субподрядчиков (фирмы «Автодорстрой», СК «ЮВиС» и «Ханты-Мансийскдорстрой»). Речь идет об обращении с отходами, образованными при строительных работах на 70 млрд рублей. В частности, эксперты ОНФ обратили внимание на отклонение от проектных решений: согласно данным, предоставленным Управлением автомобильных дорог, вместо договоров на утилизацию «Мостострой-11» и субподрядные организации заключили контракты с АО «Полигон-ЛТД» на захоронение. Учитывая, что стоимость утилизации отходов гораздо выше захоронения, активисты-экологи озвучили вопрос о том, куда ушла полученная финансовая разница и не были ли расчеты под утилизацию произведены целенаправленно для удорожания работ.

Кроме того, строители не выполнили договоренностей по передаче отходов Сургутскому и Нефтеюганскому районам. Согласно проекту 565 тыс. тонн грунта, образовавшегося при проведении земляных работ и не загрязненного опасными веществами, а также 765 тыс. тонн торфа и свыше 62 тыс. тонн отходов строительного щебня должны были быть транспортированы в муниципалитеты без временного хранения. Но на сегодняшний день это условие не выполнено, что вызывает сомнения в образовании ранее заявленного объема отходов.

Все перечисленное, по мнению экспертов, должно повлечь за собой существенное изменение стоимости проекта в сторону понижения. Кроме того заказчик стройки указывает, что на площадку «Полигон-ЛТД» в течение прошлого года было доставлено свыше 500 тонн отходов, в то время, как эксплуататор полигона озвучивает объем в 202,6 тонны. К выяснению фактических причин образования столь существенного расхождения данных ОНФ уже подключил Росприроднадзор и Ростехнадзор.

www.tgoop.com/criminalru/32784

62.4K viewsApr 10, 2023 at 06:00

На одном из последних заседаний, посвященных вопросам капитального строительства, губернатор ХМАО Наталья Комарова потребовала от администрации Сургута проконтролировать законность деятельности арендаторов земельных участков, находящихся вблизи строительства второго моста через Обь. Глава региона заявила о необходимости «вычистить все до пустыни», оставив «только лес» и «никаких забегаловок». По ее словам, «появление всех объектов должно сопровождаться нормальным проектным решением».

В свою очередь, в муниципалитете заявляют, что продолжают системную работу в этом направлении, начатую еще в прошлом году: было детально изучено четыре земельных участка общей площадью свыше 130 тыс. кв метров, на двух из которых вывили нарушения экологического законодательства в виде складирования бытовых отходов различных классов опасности. Еще в двух случаях имело место нецелевое использование земель арендаторами.

Между тем, активизация чиновников напрямую связана с обвинениями, звучащими со стороны представителей общественности в адрес компании «Мостострой-11» и ее субподрядчиков (фирмы «Автодорстрой», СК «ЮВиС» и «Ханты-Мансийскдорстрой»). Речь идет об обращении с отходами, образованными при строительных работах на 70 млрд рублей. В частности, эксперты ОНФ обратили внимание на отклонение от проектных решений: согласно данным, предоставленным Управлением автомобильных дорог, вместо договоров на утилизацию «Мостострой-11» и субподрядные организации заключили контракты с АО «Полигон-ЛТД» на захоронение. Учитывая, что стоимость утилизации отходов гораздо выше захоронения, активисты-экологи озвучили вопрос о том, куда ушла полученная финансовая разница и не были ли расчеты под утилизацию произведены целенаправленно для удорожания работ.

Кроме того, строители не выполнили договоренностей по передаче отходов Сургутскому и Нефтеюганскому районам. Согласно проекту 565 тыс. тонн грунта, образовавшегося при проведении земляных работ и не загрязненного опасными веществами, а также 765 тыс. тонн торфа и свыше 62 тыс. тонн отходов строительного щебня должны были быть транспортированы в муниципалитеты без временного хранения. Но на сегодняшний день это условие не выполнено, что вызывает сомнения в образовании ранее заявленного объема отходов.

Все перечисленное, по мнению экспертов, должно повлечь за собой существенное изменение стоимости проекта в сторону понижения. Кроме того заказчик стройки указывает, что на площадку «Полигон-ЛТД» в течение прошлого года было доставлено свыше 500 тонн отходов, в то время, как эксплуататор полигона озвучивает объем в 202,6 тонны. К выяснению фактических причин образования столь существенного расхождения данных ОНФ уже подключил Росприроднадзор и Ростехнадзор.

BY Компромат ГРУПП