Данияр Ашимбаев

Во вторник на заседании правительства были рассмотрены вопросы развития железнодорожной отрасли и транзитного потенциала
Глава КТЖ Нурлан Сауранбаев сообщил, что строительство новых железных дорог даст в госбюджет 4 трлн. тенге налогов. Он отметил мультипликативный эффект от строящихся сегодня ЖД и привел в пример проект по строительству вторых путей на участке Достык-Мойынты.
За 20 лет КТЖ возвратит в Национальный фонд 543 млрд. тенге с процентами и обеспечит налоговые поступления в бюджет более 4 трлн. тенге, из которых 102 млрд. тенге поступят в период строительства.
Благодаря строительству новых железных дорог отечественные строительные предприятия наработали компетенции, знания и навыки в области строительства железных дорог и искусственных сооружений. Заводы нарастили мощности, модернизировали производственные базы, увеличили количество высококвалифицированных специалистов рабочих профессий.
В рамках реализации инфраструктурных проектов Достык-Мойынты, Дарбаза-Мактаарал, обводной вокруг Алматы возводится свыше 500 искусственных сооружений, в том числе 157 мостов. Протяженность некоторых из них достигает 480 метров.
Доля казахстанского содержания в работах и материалах при строительстве новых линий составляет 85%. Задействовано свыше 12 500 квалифицированных специалистов. Для строительства новых железнодорожных магистралей у отечественных заводов будет приобретено порядка 150 тысяч тонн рельс и более 2 млн. железобетонных шпал.
Сауранбаев также сообщил, что с прошлого года проведен ремонт более 2,8 тыс. км железных дорог. Продолжается обновление подвижного состава. Только в текущем году приобретено 185 локомотивов и 143 пассажирских вагона. В 2028 году парк пассажирских вагонов превысит 3 тыс. единиц, что обеспечит потребности страны в полном объеме.

www.tgoop.com/dashimbayev/7254

3.3K viewsNov 27, 2024 at 05:02

Во вторник на заседании правительства были рассмотрены вопросы развития железнодорожной отрасли и транзитного потенциала
Глава КТЖ Нурлан Сауранбаев сообщил, что строительство новых железных дорог даст в госбюджет 4 трлн. тенге налогов. Он отметил мультипликативный эффект от строящихся сегодня ЖД и привел в пример проект по строительству вторых путей на участке Достык-Мойынты.
За 20 лет КТЖ возвратит в Национальный фонд 543 млрд. тенге с процентами и обеспечит налоговые поступления в бюджет более 4 трлн. тенге, из которых 102 млрд. тенге поступят в период строительства.
Благодаря строительству новых железных дорог отечественные строительные предприятия наработали компетенции, знания и навыки в области строительства железных дорог и искусственных сооружений. Заводы нарастили мощности, модернизировали производственные базы, увеличили количество высококвалифицированных специалистов рабочих профессий.
В рамках реализации инфраструктурных проектов Достык-Мойынты, Дарбаза-Мактаарал, обводной вокруг Алматы возводится свыше 500 искусственных сооружений, в том числе 157 мостов. Протяженность некоторых из них достигает 480 метров.
Доля казахстанского содержания в работах и материалах при строительстве новых линий составляет 85%. Задействовано свыше 12 500 квалифицированных специалистов. Для строительства новых железнодорожных магистралей у отечественных заводов будет приобретено порядка 150 тысяч тонн рельс и более 2 млн. железобетонных шпал.
Сауранбаев также сообщил, что с прошлого года проведен ремонт более 2,8 тыс. км железных дорог. Продолжается обновление подвижного состава. Только в текущем году приобретено 185 локомотивов и 143 пассажирских вагона. В 2028 году парк пассажирских вагонов превысит 3 тыс. единиц, что обеспечит потребности страны в полном объеме.

BY Данияр Ашимбаев