Наличная улица
Наличная улица — одна из магистральных районных улиц Васильевского острова, протянувшаяся от Большого проспекта до Морской набережной. Она была названа в 1806 году, что указывает на её расположение — у самого берега, лицом к морю. В прошлом такое название было обычным для передних улиц. Например, в XVIII веке на Петроградской стороне существовало четыре Наличных улицы, и, согласно старым планам, все они были крайними и граничили с незастроенными участками.
Что касается транспортной ситуации, то на пересечении Наличной улицы с улицей Одоевского находится станция метро «Приморская». По Наличной улице проходит множество маршрутов общественного транспорта: 13 автобусных, 5 троллейбусных и 2 трамвайных.
К сожалению, в настоящее время на Наличной улице не предусмотрено обособление трамвайных путей, что приводит к частым пробкам в часы пик. Кроме того, на остановках отсутствуют трамвайные платформы, и люди вынуждены выходить на проезжую часть, подвергая себя опасности. В результате нередко происходят аварии, в том числе со смертельным исходом. Хотя мне не удалось найти новости о ДТП на Наличной улице, остановка на проезжей части через три полосы движения создаёт все предпосылки для их возникновения.
Для обеспечения безопасности на улице я предлагаю построить трамвайные платформы, переместив их за перекрёсток. Это позволит освободить полосу с которой будет совершаться поворот налево. Также я предлагаю организовать регулируемые пешеходные переходы с каждой стороны платформы, чтобы избежать ситуаций, когда люди перебегают дорогу. Не менее важным элементом инфраструктуры, способствующим безопасности, являются островки безопасности.
Некоторые из предложенных мероприятий потребуют сокращения тротуарной части, но это не должно негативно сказаться на пешеходах, так как тротуар здесь широкий. Также на тротуар я добавляю разметку для электросамокатов, чтобы упорядочить их парковку около остановок общественного транспорта.
В целом, данные предложения повлекут за собой только положительные эффекты: трамвай поедет быстрее, а пешеходам будет безопаснее и комфортнее осуществлять посадку-высадку.
P. S.
• в комментариях прикрепил несжатые файлы
• к сожалению, новость об аварии прислали в комментарии
Наличная улица — одна из магистральных районных улиц Васильевского острова, протянувшаяся от Большого проспекта до Морской набережной. Она была названа в 1806 году, что указывает на её расположение — у самого берега, лицом к морю. В прошлом такое название было обычным для передних улиц. Например, в XVIII веке на Петроградской стороне существовало четыре Наличных улицы, и, согласно старым планам, все они были крайними и граничили с незастроенными участками.
Что касается транспортной ситуации, то на пересечении Наличной улицы с улицей Одоевского находится станция метро «Приморская». По Наличной улице проходит множество маршрутов общественного транспорта: 13 автобусных, 5 троллейбусных и 2 трамвайных.
К сожалению, в настоящее время на Наличной улице не предусмотрено обособление трамвайных путей, что приводит к частым пробкам в часы пик. Кроме того, на остановках отсутствуют трамвайные платформы, и люди вынуждены выходить на проезжую часть, подвергая себя опасности. В результате нередко происходят аварии, в том числе со смертельным исходом. Хотя мне не удалось найти новости о ДТП на Наличной улице, остановка на проезжей части через три полосы движения создаёт все предпосылки для их возникновения.
Для обеспечения безопасности на улице я предлагаю построить трамвайные платформы, переместив их за перекрёсток. Это позволит освободить полосу с которой будет совершаться поворот налево. Также я предлагаю организовать регулируемые пешеходные переходы с каждой стороны платформы, чтобы избежать ситуаций, когда люди перебегают дорогу. Не менее важным элементом инфраструктуры, способствующим безопасности, являются островки безопасности.
Некоторые из предложенных мероприятий потребуют сокращения тротуарной части, но это не должно негативно сказаться на пешеходах, так как тротуар здесь широкий. Также на тротуар я добавляю разметку для электросамокатов, чтобы упорядочить их парковку около остановок общественного транспорта.
В целом, данные предложения повлекут за собой только положительные эффекты: трамвай поедет быстрее, а пешеходам будет безопаснее и комфортнее осуществлять посадку-высадку.
P. S.
• в комментариях прикрепил несжатые файлы
• к сожалению, новость об аварии прислали в комментарии
tgoop.com/dnlvrnn/2411
Create:
Last Update:
Last Update:
Наличная улица
Наличная улица — одна из магистральных районных улиц Васильевского острова, протянувшаяся от Большого проспекта до Морской набережной. Она была названа в 1806 году, что указывает на её расположение — у самого берега, лицом к морю. В прошлом такое название было обычным для передних улиц. Например, в XVIII веке на Петроградской стороне существовало четыре Наличных улицы, и, согласно старым планам, все они были крайними и граничили с незастроенными участками.
Что касается транспортной ситуации, то на пересечении Наличной улицы с улицей Одоевского находится станция метро «Приморская». По Наличной улице проходит множество маршрутов общественного транспорта: 13 автобусных, 5 троллейбусных и 2 трамвайных.
К сожалению, в настоящее время на Наличной улице не предусмотрено обособление трамвайных путей, что приводит к частым пробкам в часы пик. Кроме того, на остановках отсутствуют трамвайные платформы, и люди вынуждены выходить на проезжую часть, подвергая себя опасности. В результате нередко происходят аварии, в том числе со смертельным исходом. Хотя мне не удалось найти новости о ДТП на Наличной улице, остановка на проезжей части через три полосы движения создаёт все предпосылки для их возникновения.
Для обеспечения безопасности на улице я предлагаю построить трамвайные платформы, переместив их за перекрёсток. Это позволит освободить полосу с которой будет совершаться поворот налево. Также я предлагаю организовать регулируемые пешеходные переходы с каждой стороны платформы, чтобы избежать ситуаций, когда люди перебегают дорогу. Не менее важным элементом инфраструктуры, способствующим безопасности, являются островки безопасности.
Некоторые из предложенных мероприятий потребуют сокращения тротуарной части, но это не должно негативно сказаться на пешеходах, так как тротуар здесь широкий. Также на тротуар я добавляю разметку для электросамокатов, чтобы упорядочить их парковку около остановок общественного транспорта.
В целом, данные предложения повлекут за собой только положительные эффекты: трамвай поедет быстрее, а пешеходам будет безопаснее и комфортнее осуществлять посадку-высадку.
P. S.
• в комментариях прикрепил несжатые файлы
• к сожалению, новость об аварии прислали в комментарии
Наличная улица — одна из магистральных районных улиц Васильевского острова, протянувшаяся от Большого проспекта до Морской набережной. Она была названа в 1806 году, что указывает на её расположение — у самого берега, лицом к морю. В прошлом такое название было обычным для передних улиц. Например, в XVIII веке на Петроградской стороне существовало четыре Наличных улицы, и, согласно старым планам, все они были крайними и граничили с незастроенными участками.
Что касается транспортной ситуации, то на пересечении Наличной улицы с улицей Одоевского находится станция метро «Приморская». По Наличной улице проходит множество маршрутов общественного транспорта: 13 автобусных, 5 троллейбусных и 2 трамвайных.
К сожалению, в настоящее время на Наличной улице не предусмотрено обособление трамвайных путей, что приводит к частым пробкам в часы пик. Кроме того, на остановках отсутствуют трамвайные платформы, и люди вынуждены выходить на проезжую часть, подвергая себя опасности. В результате нередко происходят аварии, в том числе со смертельным исходом. Хотя мне не удалось найти новости о ДТП на Наличной улице, остановка на проезжей части через три полосы движения создаёт все предпосылки для их возникновения.
Для обеспечения безопасности на улице я предлагаю построить трамвайные платформы, переместив их за перекрёсток. Это позволит освободить полосу с которой будет совершаться поворот налево. Также я предлагаю организовать регулируемые пешеходные переходы с каждой стороны платформы, чтобы избежать ситуаций, когда люди перебегают дорогу. Не менее важным элементом инфраструктуры, способствующим безопасности, являются островки безопасности.
Некоторые из предложенных мероприятий потребуют сокращения тротуарной части, но это не должно негативно сказаться на пешеходах, так как тротуар здесь широкий. Также на тротуар я добавляю разметку для электросамокатов, чтобы упорядочить их парковку около остановок общественного транспорта.
В целом, данные предложения повлекут за собой только положительные эффекты: трамвай поедет быстрее, а пешеходам будет безопаснее и комфортнее осуществлять посадку-высадку.
P. S.
• в комментариях прикрепил несжатые файлы
• к сожалению, новость об аварии прислали в комментарии
BY Вороньи мысли
Share with your friend now:
tgoop.com/dnlvrnn/2411