«Русдронопорт» поставила 10 своих станций «Эри-Мини» по ГГЗ
Первые отечественные дронопорты в рамках государственного гражданского заказа уехали к «Российскому экологическому оператору». Речь про роботизированные станции «ЭРИ-мини» для замены аккумуляторных батарей, которые поставляются вместе с дронами «Геоскан 801». «Дронофлот» узнал у гендира «Русдронопорта» Николая Ряшина, как проходила поставка по ГГЗ и с какими проблемами пришлось столкнуться.
Сколько времени заняла поставка по ГГЗ?
— Летом, в июле, мы подписали контракт с ГТЛК, а сами дронопорты отгрузили в декабре. Причем планы поставок формировали еще в январе, поэтому можно сказать, что весь процесс занял год, а непосредственно с момента контрактации — 6 месяцев.
Что нужно для того, чтобы участвовать в ГГЗ?
Списки по государственному гражданскому заказу формировались разными ФОИВами и РОИВами в 2023 г. Поставщикам нужно было соответствовать нескольким критериям, в частности, пройти аудиты Минпромторга и ГТЛК и получить подтверждение отечественного происхождения продукции (по Постановлению Правительства РФ №719), то есть попасть в реестр отечественной продукции Минпромторга.
Как проходила поставка?
— С точки зрения приемки продукции у нас вообще был хардкор. Большая часть производителей сдала продукцию заказчикам на их склады, а мы проходили натурную приемку. Это было требование заказчика. Мы разворачивали и тестировали станции в реальных условиях автономного полета и с работающими РЭБ в трех разных локациях — в Челябинской области, под Коломной и в Твери.
Какие выводы сделали?
— ГГЗ — это тяжело. Основная проблема в том, что очень много времени отнимают бюрократические процедуры, поздно выделяются деньги, при этом сроки поставок никто не сдвигает. Теперь мы знаем, к чему готовиться и будем закладывать больше времени.
Дронофлот
Первые отечественные дронопорты в рамках государственного гражданского заказа уехали к «Российскому экологическому оператору». Речь про роботизированные станции «ЭРИ-мини» для замены аккумуляторных батарей, которые поставляются вместе с дронами «Геоскан 801». «Дронофлот» узнал у гендира «Русдронопорта» Николая Ряшина, как проходила поставка по ГГЗ и с какими проблемами пришлось столкнуться.
Сколько времени заняла поставка по ГГЗ?
— Летом, в июле, мы подписали контракт с ГТЛК, а сами дронопорты отгрузили в декабре. Причем планы поставок формировали еще в январе, поэтому можно сказать, что весь процесс занял год, а непосредственно с момента контрактации — 6 месяцев.
Что нужно для того, чтобы участвовать в ГГЗ?
Списки по государственному гражданскому заказу формировались разными ФОИВами и РОИВами в 2023 г. Поставщикам нужно было соответствовать нескольким критериям, в частности, пройти аудиты Минпромторга и ГТЛК и получить подтверждение отечественного происхождения продукции (по Постановлению Правительства РФ №719), то есть попасть в реестр отечественной продукции Минпромторга.
Как проходила поставка?
— С точки зрения приемки продукции у нас вообще был хардкор. Большая часть производителей сдала продукцию заказчикам на их склады, а мы проходили натурную приемку. Это было требование заказчика. Мы разворачивали и тестировали станции в реальных условиях автономного полета и с работающими РЭБ в трех разных локациях — в Челябинской области, под Коломной и в Твери.
Какие выводы сделали?
— ГГЗ — это тяжело. Основная проблема в том, что очень много времени отнимают бюрократические процедуры, поздно выделяются деньги, при этом сроки поставок никто не сдвигает. Теперь мы знаем, к чему готовиться и будем закладывать больше времени.
Дронофлот
tgoop.com/dronostroenie/1058
Create:
Last Update:
Last Update:
«Русдронопорт» поставила 10 своих станций «Эри-Мини» по ГГЗ
Первые отечественные дронопорты в рамках государственного гражданского заказа уехали к «Российскому экологическому оператору». Речь про роботизированные станции «ЭРИ-мини» для замены аккумуляторных батарей, которые поставляются вместе с дронами «Геоскан 801». «Дронофлот» узнал у гендира «Русдронопорта» Николая Ряшина, как проходила поставка по ГГЗ и с какими проблемами пришлось столкнуться.
Сколько времени заняла поставка по ГГЗ?
— Летом, в июле, мы подписали контракт с ГТЛК, а сами дронопорты отгрузили в декабре. Причем планы поставок формировали еще в январе, поэтому можно сказать, что весь процесс занял год, а непосредственно с момента контрактации — 6 месяцев.
Что нужно для того, чтобы участвовать в ГГЗ?
Списки по государственному гражданскому заказу формировались разными ФОИВами и РОИВами в 2023 г. Поставщикам нужно было соответствовать нескольким критериям, в частности, пройти аудиты Минпромторга и ГТЛК и получить подтверждение отечественного происхождения продукции (по Постановлению Правительства РФ №719), то есть попасть в реестр отечественной продукции Минпромторга.
Как проходила поставка?
— С точки зрения приемки продукции у нас вообще был хардкор. Большая часть производителей сдала продукцию заказчикам на их склады, а мы проходили натурную приемку. Это было требование заказчика. Мы разворачивали и тестировали станции в реальных условиях автономного полета и с работающими РЭБ в трех разных локациях — в Челябинской области, под Коломной и в Твери.
Какие выводы сделали?
— ГГЗ — это тяжело. Основная проблема в том, что очень много времени отнимают бюрократические процедуры, поздно выделяются деньги, при этом сроки поставок никто не сдвигает. Теперь мы знаем, к чему готовиться и будем закладывать больше времени.
Дронофлот
Первые отечественные дронопорты в рамках государственного гражданского заказа уехали к «Российскому экологическому оператору». Речь про роботизированные станции «ЭРИ-мини» для замены аккумуляторных батарей, которые поставляются вместе с дронами «Геоскан 801». «Дронофлот» узнал у гендира «Русдронопорта» Николая Ряшина, как проходила поставка по ГГЗ и с какими проблемами пришлось столкнуться.
Сколько времени заняла поставка по ГГЗ?
— Летом, в июле, мы подписали контракт с ГТЛК, а сами дронопорты отгрузили в декабре. Причем планы поставок формировали еще в январе, поэтому можно сказать, что весь процесс занял год, а непосредственно с момента контрактации — 6 месяцев.
Что нужно для того, чтобы участвовать в ГГЗ?
Списки по государственному гражданскому заказу формировались разными ФОИВами и РОИВами в 2023 г. Поставщикам нужно было соответствовать нескольким критериям, в частности, пройти аудиты Минпромторга и ГТЛК и получить подтверждение отечественного происхождения продукции (по Постановлению Правительства РФ №719), то есть попасть в реестр отечественной продукции Минпромторга.
Как проходила поставка?
— С точки зрения приемки продукции у нас вообще был хардкор. Большая часть производителей сдала продукцию заказчикам на их склады, а мы проходили натурную приемку. Это было требование заказчика. Мы разворачивали и тестировали станции в реальных условиях автономного полета и с работающими РЭБ в трех разных локациях — в Челябинской области, под Коломной и в Твери.
Какие выводы сделали?
— ГГЗ — это тяжело. Основная проблема в том, что очень много времени отнимают бюрократические процедуры, поздно выделяются деньги, при этом сроки поставок никто не сдвигает. Теперь мы знаем, к чему готовиться и будем закладывать больше времени.
Дронофлот
BY Дронофлот
Share with your friend now:
tgoop.com/dronostroenie/1058