tgoop.com/firstanalyticsguide/300
Last Update:
Почему деньги не дадут тебе больше комфорта? ✈️
У Арины скоро день рождения, думали, куда поехать. Выбрали, забронировали отель, смотрю билеты.
Вспоминаю европейские самолеты и думаю: что-то впадлу лететь в экономе, может, есть бизнес?
Есть! И не сильно дороже, начинаю проверять, чтобы не был лоховской бизнес, как тот, что я видел пару месяцев назад, когда возвращался из Москвы.
Лоховской бизнес — это тот же эконом, только сиденья другого цвета и отделены шторкой. То есть это не тот бизнес, где ты можешь с кайфом разложить сиденье, а где весь твой бонус в том, что из трех сидений в ряд между вами никого не сажают. Ну, то есть так, как это должно было бы быть в адекватном мире.
Я решил, что это вызов, и решил понять, где мой бизнес-класс?
Выяснил следующее. В Европе ты либо бомж, либо ну очень богатый. Если что, я пока отношусь к бомжам.
В Европе нет бизнес-класса. Те кайфовые сиденья, что крутятся в рекламе Qatar, British Airways или Condor, летают не в Европе, лол.
Главные рейсы для бизнеса, если подумать, достаточно очевидны: это длинные перелеты между Европой, США и Азией. Причем не всех городов, а мировых столиц: Лондон, Дубай, Париж, Франкфурт, Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Гонконг, Сингапур, Сеул.
Вот там на одно направление и время по несколько компаний. И они, конечно же, конкурируют между собой. Поэтому бизнес-классы там лучше всего.
Португалия же, отшиб Европы, и она мало кому нужна, кроме пенсионеров из UK, африканцев и выходцев из СНГ. Поэтому летают тут или местный Аэрофлот, либо бомж-компании типа Vueling.
При этом в Европе есть неочевидная для меня, как человека из России, частная авиация. Это когда ты едешь в аэропорт, где нет людей, садишься в маленький самолет и летишь куда тебе надо. Такая авиация бывает двух видов: условные бизнес-джеты и маленькие пропеллерные самолетики.
На вторых далеко не улетишь, а вот первые интереснее.
Можно как забронировать весь рейс, так и выкупить место. Решил посмотреть, сколько это может стоить. Но вот открытие: из Лиссабона и Кашкайша (там есть частный аэропорт) на нужные нам даты нет ни мест, ни полных самолетов.
«Ну нихера себе, самолет, ну ты дал» — справедливо заметишь ты. Но не переживай. Ты же помнишь, я ранее сказал, что я еще бомж в Европейской категории. Так вот, тут оно и проявляется.
Забукать джет из Лиссабона на 3 часа полета стоит от 20 тыс. долларов. Если самолет больше чем на 3-4 места, то это будет 30-40 тыс. легко.
В принципе, если вас 6 человек и вы хотите кайфануть, то по 5к скинуться — норм, я считаю. Но сейчас это не мой случай.
Кстати, иногда можно залететь на рейс по дикой скидке. Например, список рейсов со скидками есть вот тут: GlobeAir Empty Leg Flights.
По количеству перелетов можно заметить, что топовые локации около треугольника Женева-Милан-Ницца. Были в тех местах в августе, есть мысли, но они тянут на отдельный пост.
Короче, деньги далеко не всегда дадут комфорт. А вот большие — дадут всегда. Если можешь платить $10K/час за перелет, будешь как в кино. Вопрос в том, стоит ли быть как в кино того, чтобы прыгать выше головы?
Пиши в комментарии, что думаешь
BY Первый Продуктовый
Share with your friend now:
tgoop.com/firstanalyticsguide/300